大眾全球銷量王國產玩增配，換上獨立懸掛，本田思域還敢加價嗎？

大眾高爾夫在大眾汽車體系中的重要性不用我說，看看那個著名的段子就明白了：大眾汽車只有一款車高爾夫，拍扁就是尚酷，揉圓了就是甲殼蟲，加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO，拉長就是帕薩特，帕薩特改名就叫邁騰，剪掉一個后座就叫CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多兩個坐就是夏朗，加高底盤就是途觀，再加點就是途銳。。。不過段子歸段子，瞅瞅大眾高爾夫全球的銷量也著實反應了這款車的實力與品質，精明的德國人瞅准國內眾生的「大眾情懷」在國產高爾夫上各種簡配，眼看被噴的越來越狠，加上競爭對手的日益強大，「發動機痴漢」本田宗一郎帶著變態的地球夢1.5T步步緊逼，感受到壓力的大眾在高爾夫的中期改款毫不猶豫搞起了增配，最為明顯的就是換上了多連桿獨立懸掛。，除此之外新款高爾夫還在其他地方進行了優化與增配，具體有哪些讓我們一起來看一下。

先從外觀上看，新款大眾高爾夫和海外版車型相似，在外觀細節上進行了修飾，前臉造型更為犀利、車身線條更加流暢。新車前臉部分採用單橫幅鍍鉻格柵，下方飾條延伸至大燈兩側，全新雙L造型的前大燈將全系標配LED日間行車燈。下側進氣格柵和霧燈部分進行重新調整後，進一步拉伸橫向視覺寬度。雖然都是小修小不但這對逼格的提升很明顯。

車身側面沒做改動，換裝了新的雙色鋁合金輪轂。

來到車尾，尾燈使用了全新的矩陣式LED光源，同時還配有流水式後轉向燈。雙出排氣孔加上了鍍鉻裝飾。

不過據了解，這次獨立懸掛可能並不是全系標配，而是只在1.4T車型上裝配。。。。

動力方面，新款高爾夫將提供1.6升、1.2T以及1.4T不同調校的動力系統。其中，1.6升作為低配車型，最大功率位81千瓦，峰值扭矩155牛米，1.2T發動機最大功率81千瓦，1.4T高低功率發動機最大功率分別為96千瓦和110千瓦。傳動系統方面，將匹配5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

對於這次改款，看似「誠意滿滿」，但獨立懸掛不是全系標配是硬傷！難道大眾汽車還要在下次改款上才會全系標配獨立懸掛？對於大眾汽車這樣的做法，元芳你怎麼看？

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