小藍單車融資受阻，酷騎單車CEO被罷，共享單車企業還能撐多久？

相比前幾天大家都被李小姐和薛之謙的對捶捶到了吧？隨著好友錄音和照片的爆料，薛之謙更是不知該如何辯駁。要我說，現在薛之謙的一切辯駁都是蒼白的，最好的回應就是沉默並減少外出活動。在面對薛之謙公共的態度大轉變後，李小姐一直沒做回應，想必也是買好機票準備趁著國慶長假放鬆一下。既然如此，我們來聊個別的事兒。

共享單車的洗牌沒想到來的如此之快，前腳酷騎公司被曝公司人去樓空退款困難，後腳小藍單車也深陷融資窘局。

據了解，小藍單車於今年1月完成4億元A輪融資之後便一直在尋求第二輪的B輪融資。5月下旬，小藍單車對外宣布即將推出具備碳纖維車身的新款車型，並在ppt中意外爆料將配備7.5寸顯示屏。這款小藍單車CEO寄予厚望的新產品，投資人卻並不買賬。

於是，雖然融資在3月便有眉目，但仍於6月告吹。眾所周知，小藍單車憑藉著優秀的用戶體驗，一經出現便好評如潮，pro車型的出現更完善了用戶在多種需求下的體驗。然而，即便口碑再好、市場佔有率排名第三，卻依然沒能博得投資人的歡心。共享單車發展到現在，留給小藍單車的時間真的不多了。

小藍單車CEO曾用「他們居安不思危，我們窮則思變」來形容公司的處境，並思考利用這塊7.5寸的屏幕做更多文章。

事實證明，廣告商很看好這種模式，其公關總監更是對外宣稱已有幾十家廣告公司想要參與廣告投放。的確，比起固定的廣告投放方式，選擇流動的交通工具顯然更能起到曝光的效果。看看地鐵、公交車站的廣告投放，廣告商更願意在這種流動的物體上和客戶天馬行空。看到的人越多，廣告公司也就越賺錢。

然而多彩的共享單車大戰總有結束的一天，中國的互聯網公司從來不看第三名的名字。小藍單車在共享單車市場雖然排名第三，但是市場份額卻非常少。如果第一二名每天能有千萬級訂單，第三四名也就僅剩幾百萬訂單，之後的更是可以忽略不計。在互聯網的競爭中，一旦有人領先，後面的競爭對手幾乎可以忽略不計。現在錢花的差不多了，在多次接洽摩拜和ofo併購未果後，小藍面對的就是這個窘境——口碑再好，然而連被收購的機會都沒有。

目前，深陷融資困難的也不止小藍一家。而壓倒第二、三梯隊公司的稻草，正是大家備受關注的押金。前日，酷騎單車被爆押金難退，公司甚至人去樓空僅留幾個值班人員善後。隨後又爆出酷騎單車CEO被管理層緊急罷免。雖然公關承認了公司押金難退的事實，但卻將輿論的矛頭指向支付寶和微信通道的關閉。

不難想像，正常運作下押金不可能會出現退不回來的情況，唯一的可能就是押金被挪用了。沒有清晰的商業模式、沒有成熟的造血能力，在用錢燒出來的風口中，又有哪個公司能熬過這資本的寒冬。就連排名靠前的摩拜，資產負債也已達百萬級別。雖然身處二三梯隊的公司不退押金劍指支付寶和微信，但我想支付寶和微信關閉支付通道的真正原因，應該是怕他們跑路吧。

如此現狀，雖然小藍單車CEO宣稱最近會有「大動作」，並允諾退款都會給退。但當資金越來越向頭部公司傾斜，小藍單車即便「大動作」了，又能有多少好日子過呢？

雖然我也很喜歡小藍單車，但是看看3Vbike和悟空單車，好像確實讓人為小藍捏把汗。

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