毫無時差，紐約到上海僅需39分鐘，半天往返中美的時刻要來了！

39分鐘從紐約飛到上海，中美有時差，以後辦事，咱們可以在美國下午時間出門去中國，晚上回來，半天往返中美將不再是夢。

多年來，特斯拉CEO伊隆?馬斯克(Elon Musk)一直在推進他的「殖民火星計劃」，並於2002年在加州成立太空探索科技公司SpaceX。如今，他已經考慮將太空探索的火箭技術應用到地球旅行上了。馬斯克來說，他的火星征程真的要起步了。

在第68屆澳大利亞阿德萊德國際航空大會（IAC）上，馬斯克公布了他的火星計劃的升級版。他在「讓人類成為星際物種」的主題演講中說道：「想到未來，並且想到未來比過去要好，我就無比激動。」

馬斯克在澳大利亞開記者會

他還說到，SpaceX明年將會宣布30項新的計劃，而未來在航空航天領域每年新計劃的數量會達到60個左右，這意味著SpaceX佔到一半。今年SpaceX已經完成了13項計劃，馬斯克的目標是完成20項。

超級火箭項目令人激動

去年，馬斯克曾發布了一項制42個發動機、能夠搭載100名乘客的的超級火箭項目（BFR，Big Fucking Rocket）。他表示星際運輸系統（ITS，Interplanary Transport System）能夠把人在火星與地球之間往返運輸。在今年的大會上，馬斯克介紹了SpaceX公司修改版本的BFR計劃，適用於火星與地球之間的星際運輸系統。該火箭高106米，直徑9米，配備31台猛禽發動機，這與去年公布的規模相比略有縮水，但更為合理。據悉，飛船上將設有40個船艙，每個艙內將容納2至3位客人，乘客總量約達百人。

巨型火箭

SpaceX稱，BFR項目的成本低於獵鷹1號、獵鷹9號以及獵鷹重型火箭系統。馬斯克表示，他計劃在2022年前，把兩架貨運飛船降落在火星上，目的是為了確認火星上的水資源狀況，並且發現潛在的危險，以及在那裡建立挖礦的基礎設施等，為人類未來在火星的生存提供支持。

距離2022年還有5年時間，馬斯克表示他對建造兩艘飛往火星的飛船很有信心。「對我而言，5年時間是相當長的。」馬斯克說道。

SpaceX最新巨型火箭構想圖

地球上的交通將迎來革命性巨變

馬斯克還稱，如果人類有能力通過飛船前往月球和火星，那麼也可以將這項高速運輸技術應用到地球旅行上。「如果你能夠造一艘飛往火箭的飛船，那麼這艘船也能在地球上把你從一個地方運往另一個地方。」他說道。

為了證明這一技術的的驚人之處，馬斯克還播放了一段宣傳視頻，用巨型火箭把乘客從紐約運往上海，全程只需花費39分鐘。

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介紹視頻截圖

馬斯克說，大多數長途旅行的航程都將縮至半小時以內，1小時內可以去到地球上任何地方。而洛杉磯至紐約只需25分鐘，倫敦至迪拜也僅需29分鐘。在費用方面，馬斯克隨後在社交平台上稱，票價將與普通飛機的經濟艙全額票價相近。

馬斯克的BFR計劃預計需要數十億美元的投入，那麼經費從哪裡來？馬斯克表示，他會用發射衛星的收入來支持BFR項目。近期，馬斯克還向公眾展示了最新的SpaceX飛船的套間，並表示能夠承受兩倍的真空壓力。

SpaceX與多巨頭強強聯手

SpaceX成立於2002年，如今在航空航天領域已經能夠與洛克希勒馬丁和波音等長期壟斷美國軍事衛星發射的航空巨頭競爭。今年年初，SpaceX和美國政府簽署了一項價值9700萬美元的軍事衛星發射合同。

SpaceX獲得了NASA超過65億美元的貨物運輸合同，並且最終將承擔把美國的宇航員運往國際空間站的任務。SpaceX還有望在2020年前得到美國國防部數十億美元的合同。

洛克希勒馬丁也在此次航空大會上分享了「火星大本營」（Mars Base Camp）計劃的最新進展。這是一艘被組裝成一個空間實驗室的飛船，預計2028年能夠搭載6名宇航員進入環火星軌道。

除了火星計劃外，馬斯克還提到了月球任務。今年1月，SpaceX曾宣布到2018年就能夠將兩名商務旅客送上月球。馬斯克還在今年7月舉行的國際空間站大會上表示，在月球建立人類基地是阿波羅任務夢想的一部分。美國副總統彭斯（Mike Pence）也在此前肯尼迪航天中心的演講中表示，美國將重返月球。

中美直接，以後我們只間隔39分鐘了，無比期待。。。

文/綜合報道

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