你不必逃離北上廣，住到「副都心」去就可以
編輯手記：
國慶長假，雅趣（ID: caixin-enjoy）推出「雅趣HOT」系列內容，既是熱點，也是熱文，帶你回顧過去半年值得再拿出來提一提的熱點事件，以及雅趣第一時間的解讀。
要說半年裡發生了什麼在中國（尤其是北方）新中產中，效應堪比地震的大事，那一定是雄安新區的設立。
彼時的雄安什麼都沒有，哪有什麼「生活方式」選題可做，幾位編輯也是頭一回聽說這幾個縣城，在腦海中毫無它們大概在哪的地理概念。
但我們清楚地知道，雄安是未來新生活所在，是下一個新宿和新澤西。因為這樣的「副都心」，才是有慾望卻又受困現實的年輕人紮根都市的最理想方案。
雅趣從不只關注眼前，更關注新生活的發展方向。
副都心生活指南雙手奉上，收好了，這才是你們的未來。
有一期《奇葩說》的話題是「奮鬥的城市空氣越來越差，要不要離開？」
我是不會離開的，畢竟北上廣那麼好。
年輕而有慾望的人是離不開大城市的，這裡的人際關係密度夠高，充滿了創造力和機會，中國的社會發展，還沒有平均到讓小城市也有那麼多的機會，北上廣是個高難度遊戲，但我們生來就是挑戰高難度的。
這有什麼好糾結的。
雅趣從來不吹水，有一個體面的解決方案是這樣的：住到「副都心」去，紐約、東京、首爾、台北，年輕人都一樣面對生活，又保持著一定的距離。
我們是個生活方式媒體，但真的也要關注現實，這就是我們和時尚媒體的區別，對中國北方人來說，繼浦東、深圳之後，過去24小時，人們關注的就一件事：雄安。
這個用來「疏解北京非首都功能」的新區，能不能狠狠帶動京津冀的發展，我們是做不了定論的，但是作為可能的，甚至是相對純粹而強勁的「副都心」之一，雄安新區的出現確實能在一定程度上，成為北京中產的新關注點。
地圖上的雄安新區，在京津冀的大三角里
「副都心」究竟是什麼？
提起「副都心」你可能會覺得有點陌生，但這並不是一個新概念，我們熟悉的深圳特區、上海浦東新區其實就是「副都心」。
在解釋「副都心」之前，我們先說說「都心」。
這是一個日語辭彙，指一個城市的中心區域，包括政治、商業、餐飲、購物、住宿等功能的集中地，就是CBD（Central Business District）和Downtown。
而副都心，就是副的，都心（）。
「離城不離京」
日本
東京VS 新宿
由於「東京」的概念寬泛，這裡說的東京僅指東京都特別區，即東京23區，其中都心為其中心區域最主要的三個區：皇居和國會所在的千代田區、銀座所在的中央區和港區，大約相當於老北京中心四城：東城、西城、宣武、崇文。
東京23區地圖，後也有「都心6區」說法，將新宿區、文京區和澀谷區劃入都心區
上世紀50、60年代， 日本經濟的高速增長時，東京人口在短時間內急劇增加，首都功能過度集中於東京站附近的超級中心區，東京甚至一度被冠名「通勤地獄」。
為了分散市中心各方面的壓力，東京先後設立了7個副都心，分別是：池袋、新宿、澀谷、上野·淺草、錦糸町·龜戶、大崎和臨海。
其中我們最熟悉的要數新宿副都心，這裡的商業街和歌舞伎町全球聞名，新宿本身也成為了全球都市時尚的標杆，日本人流量最大的車站也在這裡。
新宿商業街
截至去年10月，東京都人口為1349萬，與上世紀50、60年代相比，雖然現在東京人口增長了500萬左右，但交通擁堵等「大城市病」的治療效果明顯，這些「副都心」的存在，讓現在的東京實現了大而有序。
不過東京的生活節奏依然極快，快到和所有大城市一樣沒有感情：
在東京一個人生活，要面對巨大的孤獨——這也是一個大城市會經常出現的病。生活中每個細節都過於發達，過於流水化，以至於不和任何人交流就可以完成生活中的一切行為。
@蘇菲
美國
紐約VS新澤西
作為美國第一大城市，紐約在20世紀初的城市化進程中也曾被一系列「城市病」所困擾，主要就是住房、交通和污染，為了解決這些問題，紐約在長島以及新澤西州建立了很多集居住、購物、娛樂等功能的衛星城鎮（大家熟悉並懷念的《成長的煩惱》里的西佛一家，就住在長島羅賓漢街十五號）。
暴露年齡系列之《成長的煩惱》
在快節奏的紐約工作，在慢節奏的新澤西生活，越來越多的紐約中產開始選擇這種生活方式。
紐約和新澤西之間，就是靠著這架喬治·華盛頓大橋連接
然而，根據我們在紐約有多年生活經驗的好朋友@楊楚所言：紐約人根本瞧不上新澤西。
雖然只隔了一條河，可紐約人民非常看不上新澤西。如果你在紐約工作但住在新澤西，那你就不能說自己定居紐約，否則你會遭到紐約人民的白眼，畢竟在他們看來，新澤西和美國其他地方一樣，就是個大農村。
在紐約人眼裡，河對岸的新澤西簡直就是荒漠
說到這兒我突然想起來，有一次朋友在紐約的老房子屋頂上發現了一隻浣熊，因為不知道怎麼辦，他就開車穿過林肯隧道，直接把它扔到了河對岸的新澤西，他覺得這才是它應該去的地方。
這不是段子，是個真事兒。
不信的話還可以Google一下，輸入 new yorkers 排在前面的 就是 new yorkers hate new jersey，兩邊的恩怨情仇還是比較複雜的。
有圖有真相
韓國
首爾VS 世宗
以首爾為中心的首都圈，集中了韓國一半的人口和七成的經濟力量，可以說，整個韓國就是一個放大版的首爾。釜山和浦項聽了這話或許不高興，但你們確實沒有像上海和深圳一樣，能在北京面前爭一高下。
早在2002年，時任韓國總統盧武鉉就想著要遷都緩解首爾壓力，但被判違憲，說句題外話，這種「暴擊型」的駁回國家元首，也是韓國特色之一——盧武鉉退而求其次，提出打造位於中部地區的副中心，轉移部分政府機構。
於是在2007年開始，在首爾以南大約120公里處，動工開始興建面積約為首爾四分之三的「世宗市」，計劃將包括國務總理室在內的17個政府部門的1.3萬名公務員陸續搬過去。
世宗政府大樓
不過，世宗由於醫療、教育、公共交通等配套設施沒跟上，公務員在當地生活不便，又有不少人辭職回首爾，現在的世宗有點尷尬。
馬來西亞
吉隆坡VS布城
很多人不知道，在馬來西亞首都吉隆坡西南40公里處，還有一座「副首都」——布特拉賈亞（又稱布城，意思是「欣欣向榮的理想之城」），它的位置是經過嚴格計算的，位於吉隆坡市和吉隆坡國際機場之間，正符合商務人士和國際公民的需求。
1993年，為了緩解吉隆坡的交通和人口壓力（又是這兩個問題），時任總理馬哈蒂爾提出新建布城的設想，並在1995年投資了200億林吉特（約合400億人民幣）建設布城，到2005年建設完畢。
首先慶幸的是，馬來西亞政治環境比韓國寬鬆，馬哈蒂爾的提案比盧武鉉順利。
布城其實還挺宜居的，被稱為馬來西亞的「智慧型花園城市」，城市中心是布特拉再也湖，城市三分之一土地保留了原生態的樹林、湖泊和濕地，綠地與公園遍布整座城市，當地還會主辦國際熱氣球節、國際煙花節等一系列節日，吸引國內外遊客。
布城國際熱氣球節
但是，布城的商業配套始終不夠完善，吸引得了遊客，卻留不住當地人口，人們還是願意留在吉隆坡而不是定居這裡。
又一個當地人不願意定居的。
除了其他國家之外，中國自己的地面上，上海、台北、廣州都有過針對超大城市的副都心設計，比如我們熟悉的，很多人去過的新北市。
中國台灣
新北VS新莊
當年為了緩解台北的城市壓力，新北市以一種完全環抱的態勢出現在台北外圈，並且發展成了中國台灣省全島最大的城市。
不過新北發展起來之後，產生了和台北一樣的需求，城市壓力需要繼續向外圈擴散，於是就有了新北自己的副都心——新莊副都市中心地區（簡稱新莊副都心）。
台北有了新北，新北又有了新莊。
早在1973年當地政府就計劃投入72億元建立經濟特區，來緩解當地的財政困境，但當時由於土地開發受到限制被擱置，一直到2004年才開始實施開發計劃。
新莊副都心降低了人們對台北市和新北市中心商業區的依賴，紓解了交通和人口壓力，新莊有機場捷運線、環狀線、新莊捷運線，交通非常方便，城市規劃也非常整齊。
新莊副都心的道路規劃圖治癒了我的強迫症
不過新莊的房價一直也是讓人們頭疼的問題，早在2009年樓盤開市的時候房價就達到每平米人民幣6萬，到2013年這個數字已經飆升到人民幣13萬，買房難、買房貴，這也是新莊副都心的發展速度一直比較慢的原因。
想必對每一個想定居的人來說，無論是大城市還是副都心，房價都是一道得咬著牙邁過的門檻。
看完以上案例（和《奇葩說》），我做出了如下總結，關於能吸引人去住的副都心，究竟應該有些什麼：
交通便利，離都心和大型交通樞紐（如機場）的距離都剛剛好，且有高速公路、地鐵、公交車等直達公共交通方式。
基礎設施完善，如教育、醫療等機構。想要留住拖家帶口的社會生產力主力人群，照顧好TA的家庭，提供必要的安全感極為重要。
環境！環境！環境！綠化覆蓋率一定要足夠高，周末去公園遛個狗什麼的，幸福得不要不要的。要是環境糟糕或空氣很差，那我還是住到大城市中心去好了，反正也沒什麼差。
商場及娛樂設施。下了班無處可去的話，對年輕人來說簡直是地獄啊。
為什麼要住到副都心？
這個問題從反面論證最好，也就是：為什麼你應該逃離都心。注意，是逃離都心，不是逃離北上廣。
再說一遍，有雄心的人不離開北上廣。
我知道在大城市「見過世面」的你，早就不甘心回到家鄉當一個結婚生子生老病死一眼看穿的小鎮青年——當然事實上，小鎮青年的關係網路遠比你想像得複雜，生活上遇到的挑戰也並非屈指可數，生而為人就是很難，這是在哪裡逃不掉的，只不過難的方面不一樣而已。
去年在社交網路上有一波「逃離」熱潮，不過我想那些最想逃離的人，不過是享受都市生活最狠的一群人。逃離之後又能怎樣呢？讓你待在大理、麗江，風華雪月爽得很，過不了一個月，你又喊著想念三里屯的酒吧、使館區的西餐廳、深夜的外賣和通宵的KTV了。
承認吧，你愛這個地方
算了吧，你逃不掉的。當都市生活成為你生命的一部分，當你的圈子在這裡、事業在這裡，你所有的光榮與夢想在這裡，你只能尋找折中的方案，好好地，生活在這裡。
於是，對你來說，副都心可能是一種生存和生活折中的方案：既能降低生活成本，提高某些方面的生活質量（比如住房面積），又不會過多損失大都市的工作和社交機會。
就像在西方的大城市，市中心downtown是貧民窟和漂泊著的尋夢年輕人的廉價公寓的所在地，市郊uptown才是中產和富裕階級的大本營。
30公里是副都心到都心的距離，這個距離或許剛剛好，是生存到生活的距離，是事業到家庭的距離。
畢竟，如雅趣的好朋友，目前主理自家諮詢業務的Anna所說：
或許外遷已經成為定局了，人們逃離也好，主動選擇也好，房價也好，空氣也好，都市圈外溢都是人們接受的事，美好的衛星城，也是人們嚮往的事，所謂離城不離京，何況這也符合未來自由人的自由聯合這種趨勢。
副都心生活法則
當然，論主觀的階級優越性或客觀的生活便利上，副都心當然還是比不上下個樓就能擁有全世界的CBD。就像在東京，你眼中的東京塔有多大，大約就說明了你的財富和地位處在什麼位置。
在日劇《東京白日夢女》中，小香就離開了一直無法走紅、只能讓她住在遠遠望見東京塔的破敗公寓里樂隊男友
不過，遵循一些法則，也會讓你在副都心舒服又不跌份的好日子。
法則一：挨著公共交通住
副都心通常為人詬病的一點，就是它的交通狀況，當地生活再便利，與都心的連接還是它最重要的價值之一。因此，作為連接手段的交通，就是重中之重了。
你是住了大房子看似過上了幸福生活，可進趟城上個班買個東西，跋山涉水，這一來二回，就變成副都心死宅，與都市的五光十色遠離了。
高峰時候擠地鐵還真的是件讓人絕望的事情
解決方法很簡單，挨著公共交通、尤其是地鐵沿線住。這也是為什麼要買地鐵房的原因。
無論在CBD嗨（加班）到幾點，只要末班車還有，回家就不是事兒。而你要做的，就是住得離車站近點。如果下了車還得滴滴一下馬上出發，可就保不齊回家的時間了，副都心相對車少，幾倍溢價分分鐘，錢包守不住。
當然你也可以很壕地從CBD直接打車回家，但拒載率也高達99.9%.
法則二：比起買房子，先買一輛車
副都心到都心的距離在30公里左右，感受一下，這差不多就是海淀到朝陽的距離。這是一段公共交通至少預留一個半小時，但開車如果不堵車，三四十分鐘能舒服到達，從海淀跑朝陽擼個串，好像也不是什麼大事。（這就是為什麼一個合格的副都心需要一條好路啊！）
距離長短不重要，堵不堵車最重要
目前看來，雄安新城已經堵住的買房的路，台北新莊的例子也告訴我們副都心買房也不是並非輕而易舉。所以，從生活便利的角度考慮，買輛車或許可以提上日程。（如果還要糾纏車牌，這事就沒完了，先按下不表。）
法則三：融入這裡的生活，尤其是找到自己的「食堂」
不要覺得住在副都心就低人一等了，二線中產也是中產啊，住在市中心的，絕大多數才是無產階級呢。
你就是買不起幾十萬一平的CBD高層豪宅，那就要乖乖地認，然後舒舒服服地在副都心當個地頭蛇，過好自己的小日子。
如何過好小日子呢？建立與所處環境的personal的聯繫，融入這裡的人和事——當然，還有美食。找到自己的「食堂」，比什麼都有歸屬感。
和便利店的姑娘小伙點點頭刷個臉熟啦，找到下班後最美味的一杯收工酒啦，知道哪家服裝店的店主品味適合你啦，知道周末打球該去哪裡啦等等。
就像《東京女子圖鑑》中女主到東京後的第一站三軒茶屋一樣，那裡看起來並不「高級」，卻是最適合生活的地方，在她白天四面楚歌的打拚之後給她溫暖小巢的地方。
法則四：去「都心」奮鬥之前，先有個好身體
住在副都心，每天都要經歷漫長的通勤，就算坐火車下班也不是什麼新鮮事，但是為了按時擠上那趟回家的末班車你不得不走快一點，得是一口氣走五公里不費勁兒的那種快才行。
在都心奮鬥，靠的不光是夢想和勇氣，拼的最狠的其實是體力，加班熬夜通宵不睡幾乎就是家常便飯，咖啡、眼藥水你都得隨身必備。
為了在這裡生存下去，你不得不精神一點——得是連著熬五天還能容光煥發給客戶做presentation的那種精神才行。
這種每天靠咖啡提神的日子你還打算過多久？
用一句聽起來略微俗氣的話來說，身體是革命的本錢，想在都心好好奮鬥，還是先有個好身體，抓住一切可以健身的時間去鍛煉身體，就算辛苦也要找時間讓自己好好吃飯，如果偶爾能給自己十五分鐘打個盹兒的話，那就更是完美了。
總的來說，奮鬥很重要，身體更重要。
法則五：不管在哪，都要有個溫暖的窩
想過上舒心又不跌份兒的日子，並不是非要住豪宅開豪車，所有生活用品都要最好最貴——生活品質並不是那麼物化的東西，過得好不好只有你自己最清楚。
就算每天被工作折磨到死去活來，只要你下班回家能有一個溫暖的小窩，就能瞬間讓自己滿血復活，暖光燈、素色被單和乾淨的地板，就能讓你找到家的感覺。
家的感覺，一盞燈就能實現
不管你在都心還是副都心，是極度焦慮的一線中產還是迷茫不安的二線青年，工作始終不是你生活的全部，與其想著不切實際的逃離都心，倒不如給自己一個伸手可及的溫暖的窩，這才是最簡單的逃離。
責任編輯｜Gemma
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