據報道，中國人開「白牌車」稱霸日本！

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據日媒報道，日本觀光廳最新發布估算數據稱，今年上半年(1至6月)訪日外國遊客達1375.73萬人次，比上年同期增長17.4%。創下歷史同期最高紀錄。

可以肯定的是，由於日本近年來遊客迅速增加，許多城市都因此受到了不同程度的影響，也對日本的遊客接納能力提出了嚴峻的挑戰。

伴隨著這樣的旅遊熱潮，日本包車行業也變得異常火爆。

好多私家車車主在利益的驅使下也紛紛加入到了日本包車行列中來，致使日本包車市場雜亂，有許多沒有營運資質的私家車也加入到其中，例如白牌車，因其車牌是白底綠字，因而日本人習慣稱之為白牌車。

最近日本電視台報道：東京都內的白牌車已經車多成患了！

連日本的老司機都表示「因為這些白牌車，我們甚至一個客人都接不到了！」

前些天朋友到日本旅遊，乘坐了一次白牌車。預定時再三比較了價格，覺得白牌車是比綠牌車便宜的，於是果斷預定白牌車。

而所謂的「

白牌車（白タク）

」在日本通俗講就是黑車，就是指沒有取得日本國家經營許可，也沒獲得綠底白字車牌，直接用和私家車一樣的白底綠字車牌，開展有償運送服務。

沖繩縣警逮捕了兩名開黑車的司機，兩人均是中國籍，在4月20日到6月8日期間開黑車載觀光客，大概7回收了21萬日元。

警察以違反入管難民法，超越自身勞動範圍為由逮捕了倆人。這也是首次縣警逮捕黑車司機。日本網友反應說：到處都是黑車啊，這只是冰山一角，沖繩我都不想去了，全是中國人在開黑車什麼的。

據日本媒體報道，沖繩縣警察交通指導課和那霸署於6月29日，再次逮捕了兩名中國男子，他們因用「白牌車」把遊客送到觀光地，然後收取接送費用。所謂的「白牌車」在日本通俗講就是黑車，沒有取得日本國土交通大臣的許可，從事遊客接送服務等對非法載客營利的非商業用途車輛的俗稱。

不少「白牌車」司機不但沒有被稱之為「生命駕照」的專業從事營運資質第二種駕照，有的甚至從未參加過正規車輛駕駛培訓，他們駕駛技術較差，漠視交通法規、安全意識淡泊，闖紅燈、逆向行駛等危險性交通違法行為屢見不鮮，極易引發重大交通安全事故。同時，不少白牌車司機為了降低成本，所駕駛的是未經過合格檢驗的二手車，這些車輛安全性能差，制動效果不好。如果真的在日本包車的話坐了這種白牌車肯定安全保障是很低的。

我們要關注的信息，其實非常簡單，那就是看車牌的顏色。在日本白色、黃色的車牌為個人用車，綠色和黑色則為商業用車。一般我們在日本包車自駕游，人數少時，只需要記住選擇綠牌車就足夠了，因為這些車輛都是經過日本國家所認可的載客工具，只有這些車輛才經過國家嚴格的審核和監管。

白底綠字：為個人用車。

綠底白字：為商業用途。

黃底黑字：為個人輕型汽車。

黑底黃字：為商業用途輕型汽車。

其次，大家來日本旅遊的時候一定要注意，日本有一些掛著白色牌照的私家車，卻做起了綠牌計程車的生意。他們被當地人稱為「白出租」其實就是咱們天朝俗稱的「黑車」，這些車輛沒有營業許可，而且司機的水平也參差不齊，所以乘客的安全得不到保障。

依據日本《道路運輸法》規定：沒有國土大臣的許可而進行計程車運營的「應處3年以下有期徒刑或者三百萬日元以下罰款。」

相比正規計程車，乘坐「白牌車」乘客的合法權益得不到保障。正規出租汽車均為乘客購買了意外傷害保險，一旦發生交通事故能夠維護乘客權益，承擔相應賠償責任。但「白牌車」沒有固定的組織機構，沒有購買營運車輛意外險，他們不會為乘客承擔意外傷害保障，一旦發生問題，多數人會選擇現場逃逸，想方設法逃脫責任追究，最後乘客往往找不到事主，投訴無門，自身合法權益受到侵害。