中國高超音速武器已經完全領先美國，最重要的設備創造基礎

最近美國媒體報道指出，我國至今進行了8次「長征2號」火箭為助推器的高超聲速滑翔彈頭試驗。從試驗成功次數，試驗中展示的滑翔器性能（在後期試驗中，中國的高超聲速滑翔器展示了大範圍側向機動能力）等方面，目前我國在這一領域領先美俄，已經是很多美國人也不得不正視的事實了。

長征二號F（CZ-2F）運載火箭

關於這個，我們可以對應另一條相信的信息，2014年1月，中國國防部公開發表聲明，宣布中國在本國境內進行了高超聲速飛行器飛行試驗。而在此前，美國國防部官員向華盛頓自由燈塔網站透露，中國此次試驗的是一種高超聲速滑翔飛行器 (HGV)，項目代號為Wu-14。從2014年1月到2017年9月，根據媒體的報道中國一共進行了7次或8次高超藝術試驗，平均每年兩次。

超越美國的高超音速武器，這一點也並奇怪，因為美國雖然起步早，但是中國有一個空檔期，加上其停止了一個後期的項目。

2013年美軍X-51A中止飛行實驗，美軍已經有很長時間沒有進行高超音速武器的試驗性試飛，隸屬於美國空軍的HTV-2高超音速飛行器也出現無法攻克的故障，只有X-37B項目可以正常推進，大氣層內的高超音速項目已經沉寂了好幾年。

恰好在那個時候，中國的DF-ZF有了不少次的試驗進展，軍事專家們也一致認為，在高超音速武器領域，中國確實是領先了美國。

JF12高超聲速激波風洞

而中國能夠超越美國，這個也是有原因的，在於我們有另一項更先進的技術，那就是風洞，中國已經建成了世界上最先進的高超音速實驗風洞，前幾天央視有做專門的報道，領域內的專家自己也透露了不少的數據，

高超聲速技術歷經60年的研發，基本上只能用步履維艱來形容，因為缺乏復現風洞實驗技術是氣動領域研究的瓶頸。其中的最主要問題：在於高超聲速流動獨有的熱化學反應機制超出了經典氣體動力學的理論範疇，顛覆了傳統風洞實驗相似模擬準則。

JF12高超聲速激波風洞

美國X-43A、X-51A、HTV-2以及美國陸軍高超飛行器飛行相繼失利或取消，都與滑翔氣動力/熱規律不清楚有關，超燃發動機推力不足的機理也沒有研究清楚。

我國的JF12性能優越，可復現25—40公里高空、5到9倍聲速的高超聲速飛行條件。模擬帶發動機工作的高超聲速一體化試驗需要的測試時間至少是幾十毫秒，國外的相關風洞大約只能做到30毫秒，而JF12能達到100毫秒試驗時間。JF12噴管出口直徑可達2.5米，試驗艙直徑3.5米，都明顯優於國外同類風洞。

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