NI極限挑戰汽車新能源和智能化測試

隨著汽車往智能化和新能源方向發展，測試工程師不僅面臨著日益增長的系統複雜性，而且還需要儘可能降低成本和縮短時間，汽車測試上演極限挑戰！

為了順應汽車向智能化和新能源轉型的趨勢，NI（美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱 NI）從傳統汽車測試領域到新能源汽車測試領域、ADAS系統、汽車通信系統都給出了比較完成的解決方案。

2017汽車測試展期間，NI聯合多家業內合作夥伴集中展示了NI為汽車行業提供的靈活開放式的測試平台與多樣化的解決方案。

左：NI 資深技術市場工程師 楊千慧右：NI 市場部總監-汽車業務部 James Smith

NI汽車業務部 市場部總監 James Smith 先生介紹，智能汽車的發展使汽車系統變得更加的複雜，引入的新技術越來越多，所以對於汽車測試而言，要完成前端和後端的完整覆蓋，演算法和軟體會逐漸成為整個汽車測試的核心部分，同時智能汽車集成了更多的感測器技術及汽車通信技術。多感測器使整個汽車系統變成更加的複雜，在未來隨著演算法和複雜度的逐漸提升，會有越來越多的感測器分布的汽車上，NI會從實驗室到演算法驗證到最終的整車測試進行全方位的覆蓋。

NI提供覆蓋汽車產品全周期的一站式測試解決方案

基於PXI模塊化平台，工程師能夠將雷達測試、視覺測試以及 V2X 通信測試集成在統一平台上，從而實現智能汽車硬體再環的系統解決方案。基於NI最新的毫米波雷達技術，奧迪早在去年就與NI展開合作，快速實現了汽車雷達的模擬，吉利汽車也成功的實現了毫米波雷達的性能測試及場景模擬。

同時，James Smith 先生介紹，不管是測試平台還是在成本控制方面，傳統汽車測試策略都沒辦法滿足智能汽車測試的需求，NI作為唯一能夠提供靈活和面向未來的系統方案提供商，具有廣泛的I / O，高性能的定時和同步功能以及靈活開放軟體的測試方案，可以滿足汽車從原型設計到生產、以及未來的測試需求。

隨著汽車智能化的升級，汽車電子化程度將會以很高的速度不斷升級，但同時汽車測試的成本也會加大，NI在提高測試效率及降低測試成本方面可以提供最優的解決方案。

NI提供了面向智能汽車測試的Best Practice，在最底層的測試硬體模塊，NI基於PXI統一的模塊化平台輕鬆集成雷達、計算機視覺以及V2X的測試，完整實現智能汽車硬體在環（HIL）的完整方案，例如通過GPU圖像生成和FPGA故障注入方案，可以實現不同天氣下的環境模擬。NI靈活高效的PXI硬體平台，結合上層的強大演算法軟體，例如LabVIEW、TestStand等，能夠覆蓋汽車產品的全周期測試。

NI從研發驗證到產線測試的完整ADAS解決方案

在新能源汽車測試領域，James Smith 先生首先對比了中美兩國的新能源車市場，對於北美市場，混合動力車的需求量會更大，對於中國來講，不管從政策導向還是市場本身驅動層面上，純電動車會有更大的發展。

為了保證新能源汽車的安全性和穩定性，需要專門針對電機和電池做比較高的可靠性測試和管理，相較於傳統電機，新能源車的電機最大特點就是速度非常快，大概是傳統電機的五倍左右，如果傳統電機是在毫秒級響應的話，新能源車的電子速度應該是在微秒級，所以在這樣的情況下，對於電機的模擬模型就需要在一個實施性非常高的系統里去完成，NI會提供從實驗室測試到HL測試再到系統測試相對應的解決方案。同時，基於NI的平台系統里，我們可以為整個開發時間節省95%。所以，基於NI的平台，能夠非常高效的幫助客戶去完成相應的無論是HL的測試，還是最終的整車測試，還是前端實驗室的測試。

最後，James Smith 先生提到汽車通信系統方面的挑戰，多種多樣的通訊標準使得測試方案難度增加，在這樣的情況下，如果選擇一個統一的平台或方案，在不同協議間進行切換會節省非常大的成本。

NI的硬體平台都是通用化，通過軟體來實現儀器的不同功能。所以基於NI這樣通用的硬體平台，我們只需要對軟體進行相應的修改，就可以去完成不同的通信測試。

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