真來了！無人駕駛驅動智能出行，又一萬億市場誕生

文／楊劍勇

科技技術的發展改變各行各業，包括當前最火熱的自動駕駛汽車領域，已成為汽車發展趨勢，驅動傳統車商和科技企業聚焦該領域，並作為發展核心戰略，圍繞一場沒有「方向盤」的汽車控制權爭奪戰火藥味十足，並推進無人駕駛汽車逐漸從科幻走進現實。

無人駕駛專車服務時代到來

隨著無人駕駛汽車的推進，不僅改變未來計程車行業，也將改變人們出行方式，未來人們無須購買私人汽車，如谷歌、Uber、滴滴等企業以無人駕駛汽車作為核心組建無人駕駛專車，為人們出行提供服務，使得人們擁有車輛的形式將向按需的模式轉變，在未來五至十年的時間裡，無人駕駛汽車將會從根本上改變整個出行市場的局面。

如今，這一目標再進一步，谷歌正在準備在年底前推出自動駕駛汽車出行服務，即正式提供無人車的接送客服務。不過具體信息不詳，但在此之前，谷歌在開發一款移動轉車軟體，不排除谷歌將把這一款叫車軟體和Waymo自動駕駛汽車相結合，提供無人專車的服務。

也許下一次，你用叫車軟體打到的可能是無人駕駛汽車。

群雄逐鹿 谷歌起大早趕晚集

谷歌是科技企業研發無人駕駛汽車最早的企業之一，誕生於Google X實驗室，為推動自動駕駛商業進程，最後獨立成一家獨立公司Waymo。

儘管谷歌自動駕駛目標宏大，但進展緩慢，其商用方面落後於競爭對手，其中Uber早已在測試無人專車。國內的「滴滴」也在大力發展無人駕駛汽車，並投入重金，以及在矽谷成立實驗室，希望網羅全球頂尖人才，寄望在未來的「智能出行」時代中佔主動權。

包括特斯拉、百度和越來越多的廠商在自動駕駛技術上取得了重大進展，作為先行者的谷歌，可以說是無人駕駛汽車啟蒙者，在早幾年，提起無人駕駛汽車，大多數人想到的就是谷歌無人駕駛汽車。

不過在業界看來，谷歌、英特爾、英偉達、蘋果、Uber和百度等企業推動無人駕駛技術蓬勃發展，但谷歌是起了個大早，趕了個晚集，如今谷歌在自動駕駛技術競爭力方面，越來越不明顯。

智能出行催生全新乘客經濟

在未來未來5年至10年之間，計程車行業的發展，有望演變成無人駕駛，即以無人駕駛汽車為核心的專車來為人們提供出行服務，適用於百姓公共交通和面相物流等領域的專業車隊，讓很多廠商看到了組建無人駕駛車隊行業前景。

正是基於這一趨勢，谷歌、UBER和百度、滴滴等作為行業先行者，以及對未來的商業敏銳能力，都在探索、實驗無人駕駛，以及蘋果的無人駕駛汽車項目，還有作為傳統晶元巨頭的英特爾，也重金押注未來無人駕駛汽車。

蘋果去年一筆高達10億美元的投資滴滴出行，就是基於面向未來「出行」戰略布局，在未來，蘋果汽車有望進入市場，對於蘋果發展汽車，在筆者看來，無人駕駛、電動車和打車應用三者結合可能性較大，換一句話說，假設蘋果造車，果粉不再是核心消費者，因智能汽車的發展，未來人們無須購買私人汽車，取而代之的是向Uber、滴滴等公司所組建的無人駕駛專車為人們出行提供服務，人們擁有車輛的形式將逐漸向按需的模式轉變。

眾多企業推動下，2030年全球自動駕駛汽車市場規模將達到6.7萬億美元，這一數據來自麥肯錫所做的預計。強大的經濟動力推動著無人駕駛汽車發展，有數據顯示，2030年將有1.2億輛不同程度的無人駕駛汽車上路，將會從根本上改變整個出行市場的局面，甚至將催生價值7萬億美元的「乘客經濟」。

乘客經濟由英特爾創造，市場調查機構Strategy Analytics對此作出預測，到2050年「乘客經濟」高達7萬億美元。

最後

得益於人工智慧等技術日益成熟，以及強大的經濟動力，無論科技企業，還是傳統汽車廠商均把自動駕駛視作為核心戰略之一。在無人駕駛技術排行榜中，來自The Information調研數據顯示，Waymo第一，Uber第二，還有包括特斯拉、百度、蘋果和滴滴出行科技企業，科技企業是助推無人駕駛商業落地核心力量，運用新技術，打造全新的商業模式，改變道路運行方式，掀起新一輪智能出行浪潮。

作者楊劍勇，物聯網高級顧問，關注物聯網、智能家居、人工智慧和機器人等前沿科技

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