座椅減震大法好！

每天發生在改裝這個圈子裡面的事情有很多，讓我們一起看看前不久發生的一些新奇趣事。

一、座椅減震大法好！

相信很多改裝玩家在給自己的愛車更換更加運動化的套裝避震或者是絞牙避震之後，家人多多少少會有些抱怨。「哎呀，這車怎麼這麼顛，太不舒服了，趕緊換回原廠的避震」。難道真的是避震與家人不可得兼？而最近有車友就在自己的雪鐵龍畢加索七人車（CitroenC4Picasso）的後排座椅上安裝了多根摩托車避震，使得座椅跟車身不再是硬連接。經過實際使用體驗後，眾車友紛紛表示贊同。座椅減震系統其實多見於貨車或者是客車之上，一般轎車並不會配備。媽媽再也不擔心我換避震了！

圖：第二排座椅都裝上了減震。

圖：據車友介紹，這些減震都是摩托車上使用的，阻尼以及彈簧K值並不會太大。裝配後乘坐感受十分良好。

二、底盤噴塗需謹慎

近日有車友新買了一台寶馬（BMW）三廂1系，提車不久就把車開去做了底盤防鏽噴塗。整個底盤都被噴塗上了常見的底盤防鏽膠塗層。只不過從實際上的效果來看，噴塗的操作十分隨意，甚至可以用胡亂來形容。各位車友在施工前，一定要叮囑施工人員做好部件的包裹保護。

圖：圖中可見，很多關鍵部件沒有包裹上保護，直接被噴塗上了防鏽塗層。一些不可密封的放水塞也被塗層覆蓋，後患無窮。

圖：懸掛結構部件也未能倖免。

三、剎車鋼喉安裝要注意

剎車鋼喉是不少玩家升級制動系統的必選項目，畢竟帶來制動性能的提升還是較為明顯的。但是要注意的就是鋼喉由於材質的問題，比原來的橡膠管要硬不少，安裝後要注意固定，避免發生摩擦、摺疊、過度伸縮等情況發生。

圖：鋼喉連接後，沒有固定。無時無刻不在被懸掛下擺臂摩擦著。

圖：好在發現尚早，鋼喉暫時還沒有被完全磨破，沒有出現剎車油的滲漏。

四、剎車油散熱靠譜不？

近日在一些車友群中發現了一個有趣的零件。形狀與一些電子零件的散熱非常相似，原來是一個安裝在制動卡鉗與剎車油管之間的小型散熱器。

圖：其實剎車油並不是像機油或者是冷卻液一樣循環流動。剎車油僅僅是作為力的傳遞介質，流動有限，因此散熱效果並不會非常明顯。拋開散熱效果，此類部件存在密封上的隱患，假如被石頭打中發生破裂，便後患無窮。

五、最佳廣告車

有網友近日在高速公路上看到Brembo工作車，隨後圖片被廣大網友傳閱，更被譽為最佳廣告車。話說，這尾部的戰績難道真的是因為制動效果太好導致？

圖：車尾戰績累累，難道是因為制動效果太好？車友們都紛紛感嘆這是一台最佳廣告車。

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