中國最美的幾大公路，你去過幾條？

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋，北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。該橋全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋世界紀錄，現為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之後世界第三長的橋樑。

塔里木沙漠公路是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。塔里木沙漠公路北起314國道輪台縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里，其中穿越流動沙漠段長446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。公路於1993年3月動工興建，1995年9月全部竣工。

秦嶺終南山公路隧道單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，15分鐘即可穿越，西安到柞水由3小時縮短為40分鐘。 2007年1月20日，秦嶺終南山公路隧道舉行通車儀式，至此，制約陝南經濟發展的秦嶺天塹變為通途，西安至柞水的通行里程縮短約60公里，行車時間由原來的3小時縮短為40分鐘。

位於湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市新塘鄉的雙木公路（雙河至木栗園），是一條全長約20公里的鄉村公路，該公路經過名為扯根坡的大懸崖，長約4.4公里，非常險峻，猶如掛在懸崖上，被稱為「壁掛」公路。

1978年，西藏自治區政府修建了一條全長110公里的四級砂石路，路面寬3.5米，起點在中尼公路318國道邊，終點在珠峰腳下的珠峰大本營，即為「珠峰公路」。

晴隆"24道拐"抗戰公路，是"史迪威公路"的形象標識。古稱"鴉關"，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。

矮寨盤山公路，為國道319幹線(舊稱湘川公路)公路奇觀。自下而上經13處彎道始達坡頂。山勢陡峭險峻，近坡頂處有一公路天橋，全國罕見。山頂建有"湘川公路死事員工紀念碑"及"開路先鋒"銅像。

青藏公路、川藏公路、新藏公路、滇藏公路簡稱為青藏線、川藏線、新藏線、滇藏線。起初的起止線點分布為各自線的省會或首府：西寧--拉薩，成都--拉薩，昆明--拉薩，烏魯木齊--拉薩。後來隨著公路的建設和城市的發展，起止點的說法有所變化，現在一般說來，新藏線公路起點為新疆南疆重鎮葉城，青藏線為青海的格爾木市，滇藏線起點為雲南大理的下關。川藏線起點依然是成都。

張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環繞，彎彎緊連，層層迭起，被譽為「天下第一公路奇觀」。

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