他被多家外國企業重金爭搶，他用一輩子只干一件事，讓中國鐵路技術飛速發展，全球領先，可惜很少人知道……

你認識這個人嗎？

昨天，指南君聽了關於他的故事，一度淚目。

他，一輩子只干一件事，

堅固耐壓，鬼斧神工，

在平凡中非凡，在盡頭處超越。

自從拿起焊槍到現在，

他始終不懈地兢兢業業、孜孜以求。

面對日本企業的極力挽留、

新加坡公司10倍薪水的盛情邀請，

他堅定如一。

他說，自己最大的舞台在中國。

他是，永不服輸的傑出工匠，

被譽為「工人院士」

2017年2月8日，

他獲得「感動中國2016年度人物」十大人物。

幾十年刻苦鑽研、埋頭苦幹，

他們用雙手默默生產出了

讓國人驕傲的現代出行工具。

他就是，

「高鐵焊接大師」

「中國第一代高鐵工人」中的傑出代表

李萬君

中國高鐵，現在出行的必備。

中國高鐵又快又穩，

如今，總里程是世界第一。

在中國高鐵發展的歷史當中，

曾經一度被一個技術難題所困擾，

就是轉向架環口的焊接工藝。

轉向架的焊接工藝如果不好的話，

中國高鐵的提速，

只能是在鐵路規劃當中的一個遙不可及的想像。

這樣的高端技術，

國外的機構對外完全封鎖，

我們中國只能靠自己突破。

而在這麼多年，

正是由於李萬君，

憑著一股不服輸的鑽勁兒、韌勁兒，

一次又一次地試驗，

取得了一批重要的核心試製數據。

中國高鐵技術才得以快速發展，

突破一次又一次技術難關，

實現一次又一次的飛躍。

高鐵「和諧號」

高鐵「復興號」

時速350公里/小時

2017年6月26日實現京滬兩地對開

故事要從1987年說起。

那年李萬君職高畢業，

被分配到長春客車廠電焊車間水箱工段工作。

水箱工段主要任務是

焊接火車上供水的水箱、制動的風缸等。

這是很多人不願意去的一個工作崗位

「遠看像逃難的，近看像要飯的，

仔細一看是水箱工段的」，

這是當時社會上對這個工種的評價。

當時跟他一塊分配去的28個人，

最後走了25個，

李萬君就是留下來的其中一個。

在充斥著嗆鼻氣味、尖銳刺耳的聲音

以及火星四濺的車間中，

李萬君披掛著厚重的帆布工作服，

扣著封閉的焊帽一干就是十年。

這是他自己的選擇，

當然也離不開他父親的鼓勵。

李萬君的父親，

參加過中國第一輛客車，

第一輛地鐵的打造，

曾在廠里是連續7年的勞模。

面對如此惡劣的工作環境

及辛苦的工作，

李萬君也曾動搖過。

父親則鼓勵他說：

「兒子，任何事都要有人做，

任何事做精了，都有出息。」

李萬君牢記父親的話，

也越來越喜歡焊接工作。

父親經常給李萬君找來一些廢料，

讓他多練習焊接。

一天下來，李萬君能練掉近300根焊條。

當時，

廠里給每人的工作量是每月焊100個水箱，

可李萬君總會多焊20個，

超額完成任務。

這在別人眼裡是吃苦受累，

在李萬君看來是練技術的好機會。

「因為喜愛，才能感興趣，才能敬業，

才能拿出『豁出去』的勁頭。」

李萬君知道，

焊接這個活又苦又累，

更需要發自內心的熱愛。

李萬君的焊接技術高超，

入廠第二年，

他就在車間技能比賽中奪冠了。

在隨後的幾年中，

經過勤學苦練的李萬君，

順利考取了碳鋼、不鏽鋼焊接等

6項國際焊工（技師）資格證書，

成為全能型焊工。

他可以把一根直徑只有3.2毫米的焊條，

兩根對焊在一起，

而且不經過任何打磨，

無論是你眼睛看，或者是機器監測

看不出任何焊接的痕迹。

20米外，只要聽到焊接聲，

他就能判斷出電流電壓的大小、

焊縫的寬窄、焊接質量如何，

絕無差錯。

2007年，

全國鐵路第六次大提速的主力車型，

時速250公里的動車組在

李萬君所在的長客股份公司試製生產。

承載重達50噸車體重量，

對列車轉向架環口焊接技術要求極高，

這成為決定動車組列車

能否實現速度提升的核心部件，

也成為制約轉向架生產的瓶頸。

正當所有人認為這種技術不可實現時，

一天，李萬君來到總工程師的辦公室里，

他說我可以完成轉向架環口的焊接工藝。

這次他去主動請纓，

是帶著一種使命而去，

他接過轉向器的模型，

每天就是不停地鑽研。

功夫不負有心人。

總工程師給了他一個月的時間，

他真的完成了一槍轉向器環口的完美焊接。

負責人拿起做了設備的檢驗和檢測，

驚喜地發現，堪稱完美。

旁邊的外國專家，

看到他的焊接工藝之後，

幾乎不敢相信自己的眼睛，

脫口而出：

啊，這是你們中國工人師傅做出來的？！

真不敢想像！

正是憑著

興趣、持續不懈的鑽研，

李萬君積极參与探索和制定

幾十種高速車、鐵路客車、

城鐵車轉向架焊接規範及操作方法，

先後進行了技術攻關100餘項，

其中21項獲得國家專利。

短短几年時間，

中國高鐵完成了

時速250公里、

350公里、

380公里的「三級跳」。

如今，

名聲在外的李萬君

成為日本、新加坡等多個國家和地區

相關企業重金爭搶的人才，

但他一個也沒有接受。

「我哪兒都不去！」李萬君說，

「沒有企業的培養，

沒趕上中國高鐵事業的大發展，

哪有今天的李萬君！」

業精於勤，行成於思。

一個人一生只有短短的幾十年，

一輩子只干一件事，

將一件事做到極致，

你會成為一個讓所有人都望塵莫及的了不起的人。

這才是這個時代成功的唯一捷徑！

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