提了台以操控出名的車，卻無意中傷害到開阿特茲的老哥

提了台以操控出名的車，卻無意中傷害到開阿特茲的老哥

馬自達的昂克賽拉和阿特茲，別人常說雖然這兩車都是馬自達，但是經過不同的調教之後，駕駛體驗出現了很大的差異。而顏值上兩車是差不多的，自然還是入主流的，親生體驗過老哥的阿特茲和我這昂克賽拉，開著都帶感，甚至我的2.0提速還比它的2.5帶感。

兩廂版的昂克賽拉犧牲了後排和後背箱上的空間優勢，但後備箱還是足夠容納下一個22寸的行李箱；但頭部和側身魂動的設計得到了很好的延續。

剛提車車那天，是讓老哥陪我去的，畢竟是同門車型，到底是不是有真材實料，他還是比較清楚的。他自己開後，也說和阿特茲的操控沒啥區別，甚至在轉向的時候更清晰和方便。

兩廂車最大的優勢就是，動力充沛、輕便停車方便。畢竟是一款運動型兩廂車，自然是要和高爾夫競爭的，2.0L 6AT的動力，直線加速和劈彎都完全能勝任。

大自吸的藍天技術貫徹到了馬自達的每一款車型上面，沒有渦輪機的中後期的爆發，但是提前了動力的爆點點，使得在加速前期的加速和超車都變得遊刃有餘。

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