事故頻發的V-22魚鷹 竟然是美軍中最安全的旋翼機

V-22「魚鷹」偏轉旋翼機

V-22「魚鷹」傾轉旋翼機，是由美國貝爾公司和波音公司聯合設計製造的一款傾轉旋翼機，該機不僅具備直升機的垂直升降能力，還擁有固定翼螺旋槳飛機速度快、航程遠和油耗低的優點。該機最大速度可達500公里/小時，是世界上最快的旋翼機。

由於技術新穎研製難度大，V-22「魚鷹」偏轉旋翼機在試飛和服役過程中，曾發生多起事故，其中包括9起重大墜機事故，共導致37人遇難，可以說墜機陰影一直籠罩在V-22「魚鷹」頭頂揮之不去。從2007年開始服役以來，V-22「魚鷹」又發生了7起墜機事故，其中兩次是墜毀於戰場，又造成15人死亡。

從兩棲攻擊艦上起飛的V-22「魚鷹」偏轉旋翼機

這一系列的墜機事故，使人們在意識中覺得這款旋翼機安全係數較低，但實際上，「魚鷹」是一款最安全的旋翼機。

由於美國海軍陸戰隊裝備的MV-22B「魚鷹」主要用於執行兵員運輸任務，所以該機的墜毀事故具有人員傷亡數量多的特點，這就使得傷亡數字令人觸目驚心。但其實V-22「魚鷹」在2007年服役之後，作為一種新型旋翼機的服役初期事故率並不是很高，根據美國海軍提供的數字，陸戰隊MV-22B在2001-2011年的10年中A級事故發生率是所有旋翼機中最低的，其事故率僅相當于海軍陸戰隊整個旋翼機機隊平均事故率的一半左右，是最安全的旋翼機。而在2001-2011年間，美軍在全球共損失了405架直升機，導致583人遇難，其中不到三分之一的直升機是被敵方火力擊落的。

這個事實可能會讓大多數人感到驚訝，原來「魚鷹」居然比普通直升機還要安全。人們對V-22的誤解，大多是因為該機作為一種耗資巨大耗時冗長的重大項目（2005年方案耗資達505億美元，從上世紀80年代就開始研發，但到2007年才開始在美國海軍陸戰隊中服役），因此一舉一動都被曝光在放大鏡下，任何失誤都會被無限放大。

V-22「魚鷹」的機艙內部

V-22「魚鷹」在伊拉克和阿富汗的反恐戰爭中表現出色，MV-22B的戰鬥半徑幾倍於被其取代的CH-46，把兵力投送到陸上需要的時間僅是後者的一半。在執行醫療後撤任務時，「魚鷹」能比直升機更快地把傷員送到野戰醫院，爭取到寶貴的搶救時間。

V-22「魚鷹」偏轉旋翼機事故

1991年6月11日，由於機上3個滾轉速率陀螺感測器中的兩個接線被接反，第五架V-22原型機在首飛時就墜毀，兩名機組倖存，沒有受重傷。

1992年7月20日，第4架原型機因一台發動機起火而墜毀，機上所有七名海軍陸戰隊員都喪生。這次事故發生在V-22向國會議員和其他高級官員的演示飛行中。

2000年4月8日，第四架低速生產型MV-22B在一次試飛中墜毀在亞利桑那州的一個機場，機上全部19人遇難。經過調查，這次墜機被歸因於飛行員錯誤，MV-22B在停飛後不久就獲得了解禁。

2000年12月11日，又有一架MV-22墜毀在北卡羅來納州新河附近，導致四名機組死亡。調查表明是一個液壓系統問題導致了這起事故。

墜毀的V-22「魚鷹」偏轉旋翼機殘骸

2010年4月：一架CV-22B在阿富汗執行補給與滲透任務時，可能是因飛行員佩戴夜視鏡導致空間定向問題而墜毀，全機4人喪生、16人受傷。

2012年4月：一架MV-22B在摩洛哥外海聯合訓練演習期間降落「硫磺島」兩棲攻擊艦時墜毀，全機二人喪生、二人受重傷。

2012年6月：同年第二起事故。一架CV-22B在佛羅里達南部訓練期間墜入森林，全機五人受輕重傷、無人喪生。據說是飛機陷入了前一架「魚鷹」的下洗氣流。

2015年5月：一架MV-22B在夏威夷瓦胡島降落時墜毀，造成一人喪生、21人受傷。

在沖繩縣名護市外海迫降時墜毀的V-22「魚鷹」偏轉旋翼機

2016年12月：一架MV-22B於沖繩縣名護市外海迫降時墜毀，造成二人受傷。事故原因是空中加油時旋翼大到了加油軟管造成損壞，機組只能駕機迫降。

2017年1月：一架MV-22B在葉門中部的迫降中墜毀，該機事後被陸戰隊炸毀。

2017年8月：一架MV-22B在澳大利亞昆士蘭州肖爾沃特灣附近的聯合軍演中墜海，機上三人失蹤。

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