宜賓成立四大國有企業，臨港是最大贏家？
一陣鬧熱的授牌儀式在臨港舉行後，宜賓的國企隊伍又添了四員猛將，分別是宜賓市新興產業發展投資有限責任公司、宜賓市科教產業投資集團有限公司、宜賓市城市和交通投資集團有限公司、宜賓市城市和交通工程建設集團有限公司（此處應有掌聲，列隊歡迎「新同學」）。
看這整整齊齊昂首挺胸的站姿，一看就是干大事的隊伍，小編倒也從中發現不少「小秘密」。
（來源：華西都市報）
臨港是最大獲益者？
先從公司的名稱上看看有啥子名堂沒有，新興產業發展投資有限責任公司、科教產業投資集團有限公司、城市和交通投資集團有限公司，都帶有「投資」字眼，說白了就是一個投融資平台，為宜賓的建設注入資金活力。
而不難發現，不管是科教產業，還是新興產業、城市和交通建設，似乎都與臨港有著密不可分的關係，甚至讓人懷疑宜賓成立的這四大國有企業，臨港會是其中最大的獲益者。仔細想想小編說的也不無道理了。
1、科教產業——臨港的「雙城」
大學城和科創城都在臨港，簡稱「雙城」，總體規劃面積約36㎡，一期用地總面積為 12.07㎡。雙城落址宜賓之後，已與哈爾濱工業大學、西華大學、四川大學、電子科技大學、四川理工學院等簽訂了戰略合作協議，並與同濟大學等達成合作共識，其中四川理工學院宜賓校區已經開校啦，學校也修得很漂亮（小編就沒趕上這個好時候，好氣噢）。其發展速度那是有目共睹滴。
（來源：《宜賓臨港經濟技術開發區控制性詳細規劃修編》）
2、新興產業——智能終端產業
智能終端產業作為臨港重點發展的新興產業，已簽約包括朵唯、中興、領歌、酷比等公司，投入資金高達226億元，預計未來可實現年產值超1121億元。產品主要涉及智能手機、筆記本電腦、智能機器人、智能電視等終端產品以及主板、屏幕、數據線等配件產品，真正的「宜賓造」了有木有。
（來源：四川經濟日報）
3、城市和交通——公共交通、軌道交通
城市和交通這塊，也與臨港密不可分，臨港至南溪軌道交通示範線全長約26.7公里，目前已按8月底動工的目標倒排工期，臨港速度可謂是名副其實。
前不久，宜賓汽車產業園項目開工暨宜賓同濟汽車研究院成立儀式也在臨港舉行，宜賓自己造汽車不是夢了，預計建成達產後可實現產值500億元以上，帶動配套產業產值1500億元以上。這經濟效益真的是逆天了。
（來源：臨港經濟技術開發區官網）
雖然長江工業園區也有部分新興產業，但綜合來看，臨港確實是各項產業的「寵兒」，而成立的這四家國有企業也分別有針對性地進行產業融資，這麼一想，臨港已經成為最大受益者，這種感覺就像是「對口扶持」了，其他區域是不是心裡有點不平衡了？
也許這種說法有些偏頗，但從目前宜賓各個區域的發展來看，岷江新區算是起步區，還在緊趕慢趕地建設；南部新區的部分建築，直到最近才復工建設；老城區已經處於飽和階段，無拓展的空間了；南岸也已發展了20多年了，就剩個三江口待開發了；而臨港絕對稱得上是戰鬥機中的戰鬥機了（該你驕傲），也許只有等到南部新區的高鐵和站前廣場修好以後，可以與臨港一較高下吧。So, 目前的臨港還是「老大」（在臨港買了房的就使勁笑嘛），只要資金問題解決了，一切就好辦多了，畢竟錢不是萬能的，但沒錢是萬萬不能的。
僅是臨港獲益？NO
成立國有企業，表面上來看好像臨港最獲益，但其實，不止是臨港，成立國有企業帶來的良好效應也會輻射其他區域乃至整個宜賓市。
雙城、智能終端產業、軌道交通產業等不僅是臨港重點發展的產業，也是宜賓重點發展的產業。
臨港的幾大產業發展好了，不僅會帶動就業、基礎設施建設，也會促進宜賓的經濟增長，相反還會助力其他區域的發展，最終獲益的還是整個宜賓。這麼一想，不管是臨港的發展還是宜賓的發展都是值得期待滴。
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