世界最「怪」的五座橋，船在橋上走，車在水下行，人在橋上蹦

馬格德堡水橋，2003年10月建成，全長918米，德國人花了整整一個多世紀才建成這座馬格德堡水橋。水橋是一座渡槽，連接著德國兩條重要的航運運河：易北河-哈維爾運河和馬格德堡附近的米德蘭運河。

水橋對各地遊客開放，同時提供停車場、自行車道、人行道以及其它信息標誌，細述著建橋的歷史。被當地人親切地稱為「馬格德堡水路十字路口」。

荷蘭人一向都是不願意墨守成規的，所以荷蘭人製造出了一座舉世矚目的橋樑，遠遠看去就好像橋斷成兩段了。

荷蘭人在建造這座橋時，大家的觀點都不一樣，有人覺得架橋經濟實惠，有人卻覺得水下隧道更便於汽車同行，爭論不下後，荷蘭人就決定將兩個觀點結合在一起。橋樑斷裂處加上的水底隧道，既不影響海上輪船的運輸，也不影響車輛的行駛。

荷蘭人似乎非常喜歡在水裡建橋，常常能在河裡看到這樣的「隱形橋」。

建橋的材料是世界上最好的熱帶木材，木材表面有無毒抗菌塗層並用鋁箔包著，能防止木材被腐蝕。水泵被安裝到沒入水中的橋樑上，以防止洪水的發生。

2012年法國巴黎塞納河上架起一座「蹦床橋」，該橋位於德比爾哈克姆大橋附近，由三個直徑為30米的可充氣組件接合而成，裡面灌入了3700立方米空氣，充氣組件中間是蹦床。

設計者只是想讓人們用更新穎好玩的方式橫穿這條古老美麗的河流。不過一直都有人對這座橋的安全性提出質疑，懷疑它是否真的能夠作為一條實用的橋樑使用。

烏拉圭拉古納加爾松橋，橫跨烏拉圭南部海岸的瀉湖之上，它於2015年12月正式通車運營，自竣工以來，這座大橋就憑藉極其不尋常的圓形吸睛無數。

該橋以前是一座直行橋樑，因為是進入烏拉圭海岸的海灘度假勝地的必經之路，常常發生堵車的情況，於是為了減少堵車與交通事故的發生頻率，設計師將這座橋設計成圓形。雙向半圓路線起到了車輛分流作用，自大橋通車後，堵車率和交通事故發生率明顯下降。不過司機們紛紛吐槽，這座橋增加了過橋的時間，而且轉彎的時候也要十分謹慎。

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