中國這一領域發展極快，連美國也自嘆不如

磁懸浮列車是一種科技含量很高的交通方式，具有快速、低耗、環保、安全等優點，由於沒有輪子，不與鐵軌產生摩擦，它的速度極快，常導磁懸浮列車可達400至500公里/小時，超導磁懸浮列車可達500至600公里/小時。而且比常規運輸手段更加節能。

1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾率先提出了電磁懸浮原理，但是以當時的科技水平研究磁懸浮運輸還為時尚早，上世紀七八十年代，美國，德國，日本等工業強國先後開展磁懸浮運輸系統的研發。

我國的磁懸浮列車研究起步較晚，但是這並不妨礙我國大力發展磁懸浮列車技術，2003年，我國就從德國引進一輛磁懸浮列車，並在上海試運行，成為世界第一條商業運營的高架磁懸浮專線。2015年10月中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。去年，中國首條具有完全自主知識產權的長沙磁浮快線開通試運營。

最近，北京首條中低速磁浮交通線路已經開始試運行，該線路的建設具有完全的自主知識產權，十分先進，這種磁浮列車非常安靜，距離軌道中心位置10米處的雜訊僅65分貝。而且其爬坡能力很強，可以攀爬坡度70‰，是普通列車的兩倍，這種列車也非常靈活，轉彎半徑只需要50米，可以在建築物之間穿梭。

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