用HONDA靈魂植入SUZUKI體內，究竟這車有多狂？

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誕生於1979年的SUZUKI GSX1100S KATANA在當年是跨時代的產品，車名KATANA是日本武士刀之意思，日本車卻是出自德國設計師之手，目標鎖定在歐洲市場，流線的外形就如同跑車般銳利，在配上1100cc直列四缸能壓榨出110hp最大馬力，這款一代名駒在1997年停產，2000年曾推出限量復刻版，至此之後變正式停產，對於這麼一輛有歷史意義的名車，ICON 1000特別以異種植入的瘋狂改裝方式，將這輛日本刀改為英式cafe racer

異種植入三款HONDA仿賽車部件

這輛1982年SUZUKI GSX1100S KATANA在ICON波特蘭總部進行改裝，為了要強化車頭，將原有的正立式前叉取消，並融入三輛經典的HONDA仿賽車零件。首先移植CBR929 Fireblade三角台，前叉則使用CBR954RR倒立式前叉，車輪與制動系統則是採用VTR RC51 SP2部件，將車輛前段完全升級，而且還是採用三款90年代至2000年後的三款經典HONDA仿賽零件。

源自自家人的強化改裝

動力部分，設計師認為原有的1100cc引擎雖然優秀，但是不夠狂暴，將動力核心改為同廠SUZUKI GSF1200 BANDIT(俗稱大海盜)直四引擎，雖然馬力不及原本KATANA 1100cc的引擎，然而扭力正好符合美國人對加速度的熱愛。後端則採用SUZUKI經典雙缸跑車TL1000R後搖臂，藉此強化車輛的穩定性。外型雖然維持GSX1100S KATANA的基調，卻將大燈改為冷卻器，油箱改為雙油蓋設計。

以整體來看這輛GSX1100S KATANA除了外觀還能看出車型，骨子裡已經完全改變，如此浩大的改裝工程卻拋開以往改裝品的思維，而是選取其他車輛的部件來改裝，所以在細微處會有令人驚艷的亮點，就結果論而言，這款車改得相當成功，這樣的改裝方式或許更為複雜，卻是建構經典的另一種手法，期待ICON 1000能再推出另一輛異種改裝車，再一次讓我們嘆為觀止吧。

用HONDA靈魂植入SUZUKI體內，究竟這車有多狂？

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