造50年前水平的C919比最先進的殲20更難嗎？

中國航空工業有一個奇怪的現象，就是越先進的東西，我們往往做的越好，反過來，別人幾十年前就造成了的東西，我們卻偏偏做不了、做不好。是不是很奇怪？

據說，第六代戰機的發展我們基本上與美國並駕齊驅。六代機按照中國裝備一代，發展一代，預研一代的發展思路，肯定是存在的。水平什麼樣誰也不知道。不必細說。

殲 20 是第五代戰機。世界上唯一裝備五代機的只有美國。中國造出來了，而且性能指標不差。甚至很多東西比美國更先進。殲20是借鑒了美國第五代機的四個S的發展思路的。也就是隱身能力、高機動性、超視距打擊能力和超音速巡航。殲20也是沒有外援的情況下自己發展出來的。因為除了美國，還沒有其他國家能造出來。可以說是百分之百的純國產。發動機不算，因為殲20是開放性架構。一開始就沒打算用俄羅斯的發動機。美國的F22用了20年研製，我們也一樣用了二十年。

再看運 20 。運 20這個級別的大型運輸機，基本相當於美國的 C17 運輸機。承載能力還是略有不如。當然了，這也許是需求不同導致的。 C17 是三十年前的東西。運20據說是獲得了烏克蘭安東諾夫的幫助，運-20正使用的發動機是俄羅斯製造的推力12噸的D-30KP-2發動機。預計運-20將最終使用推力14噸的大涵道比渦扇發動機渦扇-20（WS-20）。目前，算是百分之七十的國產化率吧。C17美國用了十二年，（有點意外，美國更大的C5運輸機只用了六年。）我們用了八年。

最不可思議的就是 C919 幹線飛機。C919和美國的波音 707 一個級別。一百五十多座的單通道幹線飛機，波音707是六十年前的東西。就算是更先進的波音737也是五十年前的東西。

C919 可以說是天時地利人和都佔了。首先是國家全力支持，另外，發動機、航電系統等等都是來自國外成熟的技術，目前國產化率不到百分之五十。據說氣動布局的設計也有外國人的參與。而且前面還有ARJ21趟路。更早之前還生產過麥道82和麥道90。西飛、成飛、沈飛和上飛都外包過波音和空客的機體部件。站在這樣高度的平台上，C919的發展速度卻一再拖延。

波音737從研製到交付只用了三年。波音707的研發到交付時間更短只用了一年半。迄今為止，C919已經發展了近十年，依舊沒有交付使用。量產更是遙遙無期。

誰能解釋一下到底是為什麼？造c919比造殲20更難嗎？

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