iPV Tracker彈性絕佳，密切搭配太陽能技術進展
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對太陽能產業來說，2017年是充滿驚奇與變動的一年。從市場來看，今年的年需求將正式突破100GW，且新興市場的表現不俗；從技術來看，半切片電池與雙面發電模塊很快就會市場化；從供需來看，傳統單、多晶電池的生存空間受到黑矽片的嚴厲挑戰。而供電系統整體又是如何呢？
強調「電的質量」的台灣太陽光電集團（BIG SUN Group）董事長羅家慶認為，供電系統的終極目標都是24小時供電，而太陽能發電勢必要與其他技術結合才能達成。他說：「社會、國家、科技都在進步，因此產業也要利用新的科技來升級。」太陽能板搭配如iPV Tracker這樣的追日系統，即可有效提高日間的發電量；結合儲能系統，或如日本以氫燃料電池作為太陽能系統的夜間互補技術，就離24小時供電的願景更進一步。
iPV Tracker前進美國，獲得First Solar肯定
iPV Tracker發跡於台灣，所裝置的第一座追日系統至今恰滿五年，歷經多個強烈颱風襲擊仍然穩定運作，發電量平均較固定式系統高出30.53%，最多的一年則增加了34%。以日均發電量來看，也以4.66kWh遠勝於固定式系統的3.57kWh。
回顧過去五年，iPV Tracker在羅家慶「產業要利用新的科技來升級」的思維下持續進步著。除持續優化基礎架構外，iPV Tracker開發出了多樣化的基樁，框架也順應雙面發電模塊崛起進行改造。此產品連年獲得上海SNEC的十大亮點獎，今年與GCL-SI共同展出。而在9月於美國西岸舉辦的Solar Power International（SPI）展會上，iPV Tracker是全場唯一的雙軸追日系統展覽商，更首開台廠先例，搭配了First Solar的Series 6 (440W)薄膜模塊。
根據GTM Research的研究報告，美國2016年的追日系統市佔率達70%；雖然2017年下滑到25%，但EnergyTrend估計美國今年需求約為12.5GW，仍相當於有3.125GW系統採用追日型支架。羅家慶也在SPI展會上觀察到，美國作為太陽能的領導國，對於追日系統的接受度非常高。雖然目前仍以單軸為主，但在技術持續進步下，將有更多案廠採用雙軸。
「First Solar就已經開始考慮雙軸系統。」他說。
與First Solar共同展出，意味著iPV Tracker已被納入系統合作商。羅家慶表示，薄膜模塊的溫度係數較低，因此在沙漠地帶的日均發電量較一般晶硅模塊多出8%，可與iPV Tracker相輔相成──BIG SUN美國代理商在猶他州測試發現，iPV Tracker的發電量較固定式系統增加了50%。
因地制宜，多元應用
太陽能技術與應用多元，系統設計時若能根據差異來提供因地制宜的方案，則發電成效將事半功倍。舉例來說，iPV Tracker因支架較高，且背面框架經過特殊設計不會阻擋反射光，特別適合搭配雙面發電模塊。若設置在雪地、水面、塗有反光漆的屋頂或地面等空間，效果將更明顯。
而40-panel的iPV Tracker因支撐模塊架面長寬達8公尺，高度達3.9公尺，下方可停放8輛轎車，因此很適合設置為停車場車棚，同時又有美化景觀的作用。
台灣本土市場也有iPV Tracker發揮的空間。農委會的新法令限制與農業或養殖業結合的光電大棚遮蔽率為40%，採用iPV Tracker可在有限空間中提高發電量與收益。透過追日系統調節日照環境的功能，更可在不利耕作地帶發展新型態的科技農業，進而活化土地。
這些應用的基礎都來自追日系統的穩定性，而抗風設計對台灣案廠而言最為關鍵。羅家慶解釋，iPV Tracker可在風勢較大時調整角度，使邊框的銳角對準主要風向，有破風效果，因此支架可維持穩定。而曾經擔任汽車研發工程師的他，更以汽車的避震系統為靈感，透過鋼索滑輪與彈簧設計讓面板具有彈性，在風大時仍可維持動態平衡。此設計使iPV Tracker成為全球唯一通過Black & Veatch(BV)抗風避震審查的雙軸追日系統。
羅家慶強調：「這是一個資本、技術與人才密集的產業，且所有的業者都在進行整合，能加速企業間整合布局的，才能在變化多端的太陽能業界中拔得頭籌。」為此，BIG SUN已經發起增資案，並開放部分股權邀請所有已有訂單的客戶加入，一起推動策略聯盟。他相信，整合應用將是業界必走且非走不可的路。
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