這車曾是最美賓士如今只要10多萬

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每個人的生活中總會有一款車是充滿了回憶的，對於我來說，賓士W211款四眼E級，就是帶給我最多回憶的一款車。

前兩天賣掉了陪伴了我三年的奧德賽，入手了一輛08款的E280個性運動版，很多人不理解我為什麼又換了一輛老E，我總說情懷無價，今天就來談談我對老E的情懷。

10年的時候，陪著父親從上海提回來一輛二手四眼E，第一款北奔組裝四眼E，當時我還不夠成熟，總覺得買這個車不如買當年的寶馬5系，犀利的大燈比這個四眼張揚多了。但是在日後用車的過程中，才開始慢慢發現四眼的美，一種優雅沉穩的氣質，對四眼E的中毒，也就是從那時候開始的。

當時10年提回來這輛車的時候，父親真正開這輛車只開了一年，然後就入手了一輛7系，這輛車因此閑置，也經常在別人手裡使用。我直到12年才拿到駕照，13年實習期過後，父親就將這輛車給了我，我因為在成都上學，這輛車便開始了陪我一路奔波的日子。

那輛E剛到我手裡的時候，因為常年在別人手裡開，都不愛惜，每次啟動的時候故障碼都要彈出來好幾頁，車況當時很差，因為我要來回跑成都，就在修理廠做了一次大修整備，花了三萬多，也算是重新又煥發了青春，從14年2月份開始，陪著我八個月風雨兼程跑了三萬多公里，沒掉過鏈子，在外面從來沒有把我扔路上，單次高速2100公里西昌回徐州都沒問題。陪我走遍了大半個中國，這是我人生中第一輛車，也是我現在最懷念的一輛車。

這一代的E，其實小毛病是出了名的多，配件的價格也是高上了天，前段時間社區里有位廣東哥們發了自己的老E，最後還附上了自己修車的配件價格，滿滿的都是眼淚的價格表，確實是這樣，一輛讓你又愛又恨的車。我之前那輛E，在外面從來不出毛病，倒是暑假回到家之後，因為ABS泵的問題把我撂在了高架上，直接趴窩；然後大夏天的空調開一會兒就不製冷了，打開機蓋一看，外面40度的高溫，裡面冷凝管都能結冰，然後車內不製冷…修了幾次之後，實在是疲了，因為還要來回跑成都，心裡對這個車開始發怵，於是在14年10月份的時候把它賣掉了換了一輛剛上市的新奧德賽，這裡不得不跑題一句，日本車的質量真的沒話說，我三年跑了14萬多公里，沒有出過任何毛病，只是每5000公里正常保養一次而已，八萬公里換的火花塞，十萬公里換了汽濾、變速箱油、剎車油這些，15萬公里沒給我出過毛病，前兩天賣的時候心裡也是難受的不行，一輛真正陪我受了罪出了力的車。

賣掉奧德賽不是因為這個車不行了，而是自己真的是被借的有點煩了，在成都上學的時候還好，一畢業回到家之後，三天兩頭的被借出去，我自己天天開著這個也確實覺得浪費，一個單身狗，每天開著一輛MPV，想著都覺得浪費。正好在網上看到一輛自己喜歡的四眼E，也是自己一直想再換回四眼E，有這個情懷，車況什麼的也都可以，畢竟這麼多年的車了，想找一輛車況好的不容易，就直接給拿下了。也因此認識了人非常好的嵇哥，以車會友，非常開心。

該說說我這剛收的老E的了：08年10月的E280個性運動版，也就是最後一代四眼圓燈E，尖嘴臉款，改進了很多容易出毛病的地方。在嵇哥手裡改裝了Wald包圍套件，B12避震，沃森輪轂，AMG閥門排氣等等，還貼了翻毛皮的膜，不過已經被我撕掉了，實在是太難打理了。雖然公里數12萬多了，但是車況很好，配置也高，當年售價我沒記錯的話應該是在64萬左右，比06款的E280便宜了一些。

具體配置方面，這個車有座椅加熱、後視鏡加熱帶摺疊防眩目、電動方向盤調節、座椅、後視鏡、方向盤都有三組記憶、黑色運動型帶縫線座椅、哈曼卡頓音響、auto hold功能、感應雨刷、自動大燈、前後雷達、後排側遮陽簾和後遮陽簾、隨動轉向大燈、換擋撥片、雀眼楓木內飾、無鑰匙進入、一鍵啟動、四溫區自動空調、前後配輪轂、原廠四活塞剎車、全景天窗、胎壓監測……配置太多，不得不說，以前的車配置太厚道了…

說的也差不多了，先看看之前陪我闖天涯的老E吧。