特斯拉近期大事記——誰在開玩笑，誰是真開懟？

有關特斯拉的輿論簡直是個戰場。

文▍眠咩咩

親愛的特斯拉車主們，如果您需要車內的空氣清新香包，現在我們隆重向您介紹特由Elon's Musk公司推出的新產品——馬斯克造型香包三聯裝。雖然看起來很像惡搞，但這家公司確實是家正經公司。

在公司網站的FAQ面板上，網友提問：「聞起來像馬斯克身上的味道嗎？」公司回答也十分可愛：「我們沒機會近距離聞他身上什麼味，但我們覺得是個正經香包。」三聯包售價17.9美元，造型真的是十分别致。

馬斯克作為互聯網造車的鼻祖，麾下確實有不少擁躉，搞出這樣的趣味周邊也是說明馬斯克的個人魅力。但是擁護者不代表NC粉，不是什麼都順著你來的。

根據美國權威雜誌《消費者報告》發布的2017汽車可靠性調查報告，Model X竟然墊底，Model 3也不過是平均水平而已。為了報告的可信度，這家雜誌向車主詢問了服務回訪和維修等問題，這些問題總共涉及17個領域，包括剎車異響和內飾損壞等小問題，也包括過保後的傳統系統維修和四驅系統故障等大問題。

這對特斯拉來說可不是什麼好事，畢竟作為美國國內最為專業的排名報告，消費者和行業都盯著呢！《消費者報告》雜誌之前一直看好新能源車輛，甚至對新車型產生的小問題都採取了理解包容的態度，但是此次調查報告顯示大多數車主認為噴漆、內飾甚至其中的科技元素都有問題。這下特斯拉當然要不高興，做出了自己的回應。

特斯拉認為，《消費者報告》曾將 Model S 評為有史以來最好的車型，但在受到特斯拉懷疑論者質疑後，便取消了這一評級；為了現在這份排名，《消費者報告》所做的調查已經是幾個月前的事情了，他們忽視了特斯拉的軟體升級所帶來的安全性提升；此外，該雜誌並未真正測試過Model 3實車，對Model 3的設計和製造都缺乏實質了解。

《消費者報告》對這份回應則持非常簡單的態度：你說我們沒實錘，那我們就去買，買到了再做測試。測試通過的話我們就接著推薦。我猜測這些編輯的內心OS大概是，你先量產再說吧。

對特斯拉的回應，我也有個小問題：曝光的Model 3生產線已經讓公眾得知，特斯拉現有的生產線並不適應Model 3的鋼結構車身設計，那生產出來的實車即使再拿去測試，真的就足夠可靠嗎？

媒體和車企互捧互踩的事情是相當常見了，畢竟這樣雙方都有流量不是？可是車企大佬中間互懟就不是什麼好玩的事了，一個不小心就會變成互相開炮啊。

最近在一場以「汽車產業的未來」為主題的論壇上，大眾CEO穆倫就對特斯拉隔空開炮：你們除了燒錢就只會裁員，能不能行？

穆倫認為，特斯拉年銷量只有8萬輛，每季度就會虧損數百萬美元，還隨意裁員，毫無社會責任感。而大眾，年銷量1100萬輛汽車，利潤達130-140億歐元，確實不是一個量級。按穆倫的說法，這是拿蘋果和橘子放在一起比較，根本不是一類人啊。

特斯拉於2010年上市，但至今實現盈利的只有兩個季度，一次是2013年第一季度，一次是2016年第三季度。銷售和生產記錄也表明，目前的260輛的Model 3生產狀況遠低於9月設下的「小目標」1500輛。

此外，標榜自己是能源公司的特斯拉也還在澳大利亞搞發電業務，還有Space X項目，最近又傳聞要在上海自貿區建廠（官方回應在談判中，不確定是否獨資），論燒錢，確實無人出他左右。

再聯想資本公司對特斯拉股價的憂慮，看樣子還是有很多人對特斯拉的未來並不看好啊！

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