餓了么著手高科技配送 無人機外賣能走多遠？

今年6月18日，京東一架配貨 無人機 將貨物空投後，便飛往基地停機坪。如果不是現實所見，很多人肯定還以為無人機運送只存在電影之中。繼京東無人機快遞之後，餓了么也開始著手無人機配送，送外賣也開始玩起了高科技。

近日舉辦的2017世界無人系統大會上，餓了么就為人們展示了他們最新科技：餓了么內部自主研發的第3代產品「E7」（中文名：翼），未來將用於外賣配送服務。

無人機送外賣有什麼好處？

餓了么是中國知名的在線外賣訂餐平台，已覆蓋全國2000個城市，加盟餐廳130萬家，用戶量達2.6億，業績持續高速增長。可以說餓了么已經成為中國餐飲業數字化領跑者。但是餓了么仍然不甘於現狀，要發展無人機外賣，無人機送外賣到底有什麼好處呢？

根據資料顯示，近年來外賣O2O行業以及成為互聯網巨頭企業關注的焦點，從最早的依靠補貼大戰來拉攏用戶，到現在行業發展已經逐漸平穩，因此各平台紛紛將戰略重心轉移到如何提升服務品質和用戶體驗上。

說到服務品質，最關鍵的一點就在於配送時間，配送的時間問題關乎外賣O2O的生死，超過一定的等候時長，必然會讓用戶大失所望，導致用戶大量流失。而無人機送外賣，在配送時間方面，確實是一個不錯的方法。

據了解，無人機「E7」最高飛行時速可達65千米，差不多平均每分鐘飛行一公里。與陸地配送相比，紅綠燈、塞車、地形等障礙都不存在了。理論上來說，不算其他流程的時間，5公里遠的外賣從商家到用戶手中，甚至還花不了5分鐘。另外，「E7」目前最大載重為6千克，大約等於8到10份的外賣數量。這個數量，與外賣小哥一次配送的外賣數量也是相差不大。最重要的是無人機送外賣，避免了外賣小哥為了趕時間而發生交通事故的危險。

另外一點，用戶體驗。會點外賣的人應該都知道無人機，但是不一定都見過無人機。汪峰就曾用無人機傳遞婚戒成功求婚章子怡，無人機+外賣的配送方式，同樣是讓人充滿期待的。試想一下，臨近下班，飢腸轆轆的你點下一份外賣，沒過多久一份外賣就掛在無人機下方從天而降，那畫面感還是挺強烈的吧。加上目前無人機在社會上已經比較普及，蹭著無人機的熱度，相信外賣配送也會迎來新的一波潮流。

無人機配送，可能並沒有那麼理想

可能很多人會以為，無人機送外賣，是否真的就能夠送到用戶面前，用戶墊著腳就能把外賣拿走呢？事實上並不是這樣的。根據餓了么提供的無人機送餐演示視頻，筆者根據其流程，做了一個基本的概括，如圖所示：

與我們的設想不同，無人機送餐並不是直接送餐到手，它更多的是承擔了由集散點A到B的幹線運輸，由騎手承擔商家到集散點A、集散點B到用戶目的地的支線運輸。

因此有人質疑，這樣的送餐模式，豈不是比陸地配送更加繁瑣？如此一來更加的折騰，還不如直接依靠騎手送餐。而餓了么方面給出的回應是：「配送時長及成本均相對純陸路運輸大幅下降」。顯然，這樣的回應，並不能讓大眾感到滿意。

此外，還有不少專家認為，無人機本身的工作場景就有一定的限制，要求必須視野開闊，並且不得在人類活動密集場所飛行。哪怕是航拍，也不可以在人口密集區進行。而無人機送外賣，為了節省時間，肯定是選取最近的距離進行配送，那麼途中經過交通要道，或者人口稠密的鬧市區，亦或是大樓林立的環境，這些地方無人機豈能隨意飛行？

另外筆者還想說一點，本身外賣行業的興起，就是因為人們不想出門。尤其是遇到風雨天氣，這時人們才會特別需要外賣小哥冒著風雨給人們送外賣。若是遇上天氣問題，無人機何來用武之地？

當然，從現有資料來看，無人機只適合擔任「遠距離搬運工」的角色，並且還要受到諸多限制。但是科技的發展總是超乎人們的想像，無人機外賣到底能走多遠？我們拭目以待。

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