美國軍方最大的威脅，大量戰機出現嚴重缺陷，危機飛行員生命

供氧系統的缺陷，已經嚴重威脅到了美國飛行員的安全了，同時也讓美國的空中優勢完全喪失，這已經成為了美國空軍最大的威脅了。

很多美國飛行員都報告稱出現過供氧不足或缺氧的問題。飛行員稱，F/A-18「大黃蜂」艦載戰鬥機、EA-18G「咆哮者」電子攻擊機、F-35「聯合攻擊戰鬥機」和T-45「蒼鷹」教練機都存在供氧問題。

其實缺氧問題一直困擾著美軍，早在2011年，美軍的F-22隱身戰機也出現過因為飛行員缺氧而停飛的事件，那一次所有的F-22停飛了5個月。雖然後來複飛，但問題依然沒有得到有效的解決。後來調查人員集中調查機載制氧系統，但是卻沒有令人信服的結論。

《紐約時報》稱，自從F-22於2005年服役以來，飛行員總共經歷過21次無法解釋的缺氧癥狀。在2010年11月F-22發生墜機之前，至少發生了3次。而那次墜機還沒有包括在21次之中，因為空軍認為這是另外15次可以解釋原因的缺氧事件之一。

今年6月美國空軍的內的盧克基地在不到一個月時間內，連續在飛行訓練中出現5起飛行員缺氧事件，所以不得不將F-35A戰鬥機全面停飛。對於造成缺氧事件的原因目前還沒有找到。

近5年來，F/A-18系列戰機出現缺氧事故已達到300起左右，今年6月，美海軍發布的一份評估報告顯示，有4名F/A-18戰鬥機飛行員的死亡與座艙的氧氣系統故障有關。雖缺氧問題得到確定，但具體是由何種原因導致缺氧，至今也未被美海軍查出。

過去幾年裡，F/A-18和EA-18G機隊的座艙生命支持系統故障不斷--尤其是機載制氧系統(OBOGS)。根據美國海軍發布的文件，2010年5月到2015年10月，F/A-18戰機共經歷了297次「生理事件」。F-18「大黃蜂」的缺氧記錄是這樣的：2012年，57起供氧故障事件；2016年，125起；2017年前5個月，已出現52起。

去年12月EA-18G「咆哮者」VAQ-132蠍子中隊戰機事故中，座艙生命支持系統故障也扮演了一定的角色。

T-45"蒼鷹"高級教練機的缺氧記錄：2012年，其T-45出現13起供氧故障事件；2016年，出現38起；2017年，前5個月出現21起。從數據看，其故障頻次越來越高。據美《星條旗報》稱，今年早些時候，其海軍飛行員教練拒絕用T-45訓練機培訓學員，稱機艙內的氧氣污染，「已經到達令人無法接受的地步」。

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