中國又服役了啥空中霸王？最強殲10問世，美軍入了深淵了

圖為官媒曝光的殲10B戰機

近日，中國官媒主動曝光了中國空軍在2年前就已經裝備殲10B戰機，有俄羅斯軍事專家表示，殲10戰機最大的改進之處，就是換裝了機載有源相控陣雷達，折算的上是一款「黑科技」武器，作戰能力也十分強悍，因此有軍迷表示，從俄羅斯對殲10B戰機的評論中確定，該機綜合作戰能力已經能夠滿足中國空軍的作戰需求，這一點讓國人感到十分欣慰。

根據外媒提供的可靠消息，從殲-10首架量產型於2004年1月開始入役中國空軍到2014年，其裝備數量只有約200架。按理來說，一款技術可靠、性能優異的主力戰機，中國軍方不可能在10年間僅僅裝備約200架。殲-10在服役不久，便顯示出性能落後，中國軍方也有對其大改的計劃，但此後，中航工業成飛公司又將主要精力分攤在殲-20和FC-1「梟龍」上，以及關鍵的動力系統方面，國內還無法替換俄制AL-31F，殲-10的改進計劃也因此受到延誤。

圖為中國殲20隱身戰機

可以說，殲-10B是孕育時間較長，最終水到渠成的產物。單單從殲-10B公開的照片來看，其簡潔的外形就給人一種不同於以往三代機的感覺，其實，殲-10B的設計定位就是三代半戰機。雖然中國空軍已經開始接收小批量生產型的四代機殲-20，但其技術成熟和訓練磨合需要一個較長過程，再加上成飛公司正在批量上馬的殲-20生產線的生產速度或許只能達到每年20架左右。

因此，殲-10B就將承擔起空軍對空中作戰對中型戰鬥機的數量需求，若爆發類似於海灣戰爭或科索沃戰爭那樣的較大規模局部戰爭，中國空軍僅憑技術還需進一步完善，部隊的訓練磨合度還未達戰鬥標準的少量殲-20也還是不夠的。而殲-10B價格較低，飛行員的訓練也較簡單，可大量製造入役，成為空中作戰主力。在技術性能上，殲-10B充分利用成飛公司在「梟龍」戰機上應用的成熟設計思想對殲-10進行升級改造。

圖為殲10B戰機

比如，殲-10B採用了DSI進氣道，水平和垂直尾翼都做了切角設計。當然，殲-10B的改進不只是外形，其內在的許多航電設備都已換裝為國際上較為流行的技術裝備，比如：相控陣列雷達、光電瞄準儀、大屏幕信息顯示器以及電傳操控系統等。經過這些內部改進之後，可以說，殲-10B已經可以在實戰中完勝中國空軍的早期型三代機蘇-27和殲-10等。

雖然殲-10B在設計定位和技術指標上還無法與美軍的F-22、F-35相比，但比起周邊國家裝備或即將裝備的「陣風」、F-15、F-16和米格-29K來說，則基本處於同一起跑線上。當然，若從體系作戰角度來看，殲-10B以及改款殲-10C、殲-11D和殲-16等三代半戰機的作戰使命將與殲-20息息相關。畢竟，採用內置彈艙的殲-20的載彈量非常有限，而三代半戰機則不用過多考慮高度隱身的問題，可以儘可能多掛武器彈藥。因此，若殲-10B等三代半戰機與殲-20進行協同作戰，將會形成1+1大於2的疊加效應。

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