朝鮮稱要擊落韓國周邊美軍機 但其裝備早已過時報廢

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9月29日，美國「國防新聞」網站發表分析報道，做出一個很直接的結論：

所謂擊落東北亞公海上空的美軍戰機的說法，只不過是滿嘴跑火車。

此前，有國家揚言要擊落哪怕是在東北亞公海上飛行的美軍戰機，包括了多次前往韓國、日本進行針對潛在敵手的武力示威的B-1B超音速轟炸機（上圖）、F-35B戰鬥機等等。

但這一報道分析稱在東北亞進行武力示威的美國戰機，自身實力和獲得的各種支援遠超對手，被擊落的可能性幾乎為零。對手的空軍、防空武器系統（例如地對空導彈系統的裝備技術水平和數量），東北亞國家如何能擊落美國軍機令人存疑。

報道說，自1953年韓國進入停戰狀態後，確實發生過美軍戰機在附近被擊落的事件 —— 包括1969年美國海軍EC-121型戰機被擊落，以及1994年韓國邊境非軍事區（DMZ），美國陸軍OH-58D搜救直升機被擊落。

但是到了今天，對手的空軍戰機實在太過老舊，防空武器裝備非常過時，已經不太具備使用戰鬥機或者地對空導彈系統攻擊美軍的能力。所以有人誇口說要擊落公海上的美軍戰機，非常令人懷疑。

由於大量國家實施禁止軍事裝備輸出到這一地區的美國對手，加上經濟能力不足，因此已經有二三十年無法建設能夠威脅美軍新型戰機的對空武器系統。甚至有專家認為，許多原本針對美國、韓國戰機的武器系統，已經報廢或過時。

在空軍戰鬥機方面，報道認為可能威脅美軍戰機的戰鬥機，仍然上世紀70至80年代蘇聯提供的米格-23和米格-29戰鬥機，但每一種只有幾十架而已，而且一直沒有升級。

在這種情況下，美軍的預警體系能夠很快發現升空的對手戰鬥機，對其實施極為有效的電子干擾，甚至使用戰鬥機提前佔據有利位置，將對手戰鬥機擊落。通過過去美軍與利比亞、伊拉克等國家空軍交手的結果來看，美軍要打掉對方戰鬥機難度不大。

美國有線電視新聞網（CNN）的報道說，東北亞針對美軍的對手國家建設了多個東部海岸空軍基地，目前部署少量的較為先進的米格戰鬥機。這些戰鬥機可以掛載副油箱，增加飛行航程，理論上具備使用空對空導彈攻擊附近美軍戰機的能力。報道指出米格-29戰鬥機，確實在2003年曾經在外海攔截美國空軍RC-135偵察機。但到了今天，美軍B-1B轟炸機等先進戰機，在空中預警機及其它電子戰飛機的支援下，能夠提早發現對手，因此可以佔據有利位置、實施電子干擾和導彈攻擊，挫敗對方攔截的企圖，甚至先行摧毀對方戰機。

由於米格-29戰鬥機本身並沒有隱身設計，使得美軍預警機、韓國境內的預警雷達能夠在很遠的距離上就探測到這一戰鬥機。這令米格-29突襲美軍B-1B的可能性大打折扣。米格-29長期缺乏升級改進，技術特徵，特別是電子輻射特徵，早已被美國偵察手段獲得，較為易於暴露和被美、韓實施干擾對抗。或者美機可以進行規避，米格-29因為航程較短，並沒有辦法在寬闊的公海或者韓國邊境上空停留多少時間，實際攔截距離太短。

反過來，美軍戰機飛越韓國地區時，對手並沒有任何空中預警平台可以實施遠程監控。而地面上的多種雷達等遠程探測手段，受到地球自然曲率的影響，監視範圍有限。一旦美軍戰機轉入低空飛行（B-1B作戰時實際上是一個超低空突防的轟炸機）甚至會降低到幾十到一百公里左右，這種針對美軍戰機的探測能力太低。對手可能擁有超視距探測的少量長波雷達，但定位精度有限，只能知道敵機的存在，無法提供準確的目標信息。

這一地區針對美軍的防空導彈，雖然性能相對先進，但也不足以威脅公海上的美軍戰機。其中較為先進的型號包括蘇聯提供的S200地空導彈，但根據利比亞和敘利亞的實戰情況，美國、以色列等空軍早已擁有了針對這類導彈的電子對抗措施，而且也能夠使用反輻射導彈摧毀對方雷達。

該國近來曾試射最新的KN-06地空導彈（下圖），號稱是俄羅斯S300地空導彈的本地生產型號，最遠射程180公里。不過，無論是KN-06還是S300，數量和技術水平與今天的美軍相比實在相去甚遠，很難威脅公海上保持一定距離的美軍戰機。

綜合而言，美軍戰機在東北亞飛行還是較為安全，被對手擊落的可能性很小。但究竟這一對峙局面最後會如何收場，讓我們拭目以待。（作者署名：空軍世界）

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