加價還有質量問題，排隊買CR-V不如看這幾款良心好車

20萬緊湊級SUV的市場一直都非常火，當年CR-V可謂開創了加價提車的先河，而最新產品由於產品大升級和產能不足問題也是要加價才能提車。但最近本田陷入的「制動門」就影響了不少買家的決定，難道我們一定要選這款要加價而且剎車還存在隱患的車型么？當然不是，其實這個級別的SUV還是有很多良心好車的！

天逸C5 AIRCROSS

指導價：15.27-23.67萬元

C5 aircross有著濃濃的法國味，卻把之前過於自我的毛病改掉了。例如後排空間不再讓人詬病，儲物空間不再稀缺，甚至還能成為賣點。更重要的一點，你不能再以動力來攻擊它，「1.8T+6AT」組合無論在加速力，還是換擋流暢度都沒有大問題。這台車還把自己底盤優勢變得更長，路噪隔絕甚至強得匪夷所思。以預售價來看，這台車吸引力很大，不過特立獨行的設計會讓買家對它愛恨分明。

馬自達CX-4

指導價：14.08—21.58萬元

改款後的CX-4，更多是著重於配置方面提升。動力系統響應、平順性與油耗一如既往優秀，在SUV車型中依舊保持難能可貴的操控感。這次改款周期之短，可以看出一汽馬自達尊重市場變化，因應用戶需求作出改變。增添主動安全配置以及提升駕駛感的GVC，讓高配車型配置更高，在售價不變的情況下無疑增加CX-4的配置性價比。早前被消費者吐槽：全系沒有前雷達，電動（加熱）座椅、行李架等配置也得到補充。

三菱歐藍德

指導價：15.98-22.38萬元

歐藍德的機械品質確實達到了一個不錯的水平，但是三菱並沒有用人見人愛的外觀、有精緻感的內飾把這份機械品質包裝起來。在加上不怎麼給力的營銷，造成的結果就是歐藍德在消費者中間的聲音越來越低。但歐藍德有著頗為完善的機械品質，在靜音表現上也可稱優異，再加上同級罕有的第三排座椅，相信很多實在的消費者很難拒絕。

斯柯達柯迪亞克

指導價：18.98-26.98萬元

5座版本的柯迪亞克最討好，第二排空間非常充裕，空間條件跟昂科威齊平，內飾質感或許沒有昂科威討好，但是內飾細節上的小心思會更懂生活，這會是打動消費者重要的環節。另外，國內柯迪亞克其實也可以理解為換殼的途觀L，想要選擇德系SUV，不介意品牌的話，其實柯迪亞克是一個非常不錯的選擇。

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