全鋁發動機真的比鑄鐵好嗎？

汽車的發動機，根據它們的生產材質，可以分為全鋁的發動機和鑄鐵的發動機，而很多車企在宣傳新車的時候，如果它是全鋁發動機的話，一定會吹上天的，當成一個重大賣點來宣傳，但是全鋁發動機真的鑄鐵發動機好嗎？其實並不完全是這樣！

其實鋁很早就應用於發動機製造了，大家有沒有發現，很多年前打洞機的缸蓋的已經是鋁製品， 然而為什麼要用鋁呢，並不是像有些人說的鋁輕，而是因為鋁的散熱性比鐵要好一點，不過前幾年的發動機，就算是鐵身鋁蓋，依然被稱為鑄鐵發動機！

而廠家們鼓吹的全鋁發動機，是發動機整個缸體都採用了鋁質材料，而鐵和鋁的物理特性也決定了發動機性能上的差異，鑄鐵發動機熱負荷能力更強，在發動機的提升功率方面，鑄鐵缸體的潛力更大，假如一台1.3L的發動機，輸出功率可以達到73千瓦，而如果是全鋁發動機，那麼功能最多也就60KW，這也是鑄鐵發動機的好處！

然而鋁更容易和燃料燃燒發生的水發生化學反應，抗腐蝕性根本不及鑄鐵缸體，特別是一些對溫度壓強都很高的增壓發動機更是如此，所以一般的渦輪增壓發動機都是鑄鐵發動機，而如果使用全鋁發動機，可能性能上還是比鑄鐵發動機差一些！

打個比方說，三菱非常著名的4G63發動機，雖然質量很大，散熱性不好，但是耐高溫和高壓的性能很強，能夠把2.0T的EVO渦輪增壓爆發出強大扭矩和動力，這就也是鑄鐵發動機！

而全鋁發動機優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕20公斤左右的重量。汽車整車重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。減輕發動機的重量，可以省油。採用鑄鋁缸體，可以減輕發動機的重量。

總結：如果想要省油、經濟性好，那麼你完全可以選擇全鋁發動機，而你需要超強的動力輸出，那鐵定是鑄鐵發動機更有優勢，所以沒有誰比誰更好！

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