都怪高速免費？假期堵車成高速公路常態

隨著中國高速公路免費通行政策實施以來，中秋國慶長假期間照往年一樣上了一道「8天的高速公路免費大餐」。眾多私家車車主高漲的出行興緻令內地交通直面「秋運」大考。

「雙節」首日，各條高速都傳出「史上最堵」的消息，「蝸牛速度」創造了史上之最，很多人因此而無奈地將回家的腳步停留在了路上，更有些人把生命終止在交通事故中。有不少民眾認為「免費」新政是造成高速公路大面積堵車的主要原因，甚至有人感慨「早知今日擁堵，何必當初免費」。

免費何罪之有？

有專家認為，高速公路免費是順應民意的惠民之舉，因此出行方式的變化，甚至造成擁堵，都是正常現象，絕不能因噎廢食。如果平常高速公路和景區就有免費或降價政策，加之信息提前預警，就會減少趕集般的扎堆。

首先，節假日高速公路堵車，之前就有，而並非免費後才有的景象。出現車流扎堆，更多源於路況信息不通暢，公路管理方對此缺乏充分的高速車流信息預警等。不少網友指出，在交通部門取消發卡後，堵即變暢，說明攔車發卡收卡實為堵因之一。此外，私家車駕駛者中，不乏有一些新手上路，違章駕駛普遍，更成為高速擁堵的直接原因。據交通部門監測，交通事故就佔了全部公路阻斷事件的80%，成為路網堵塞的重要原因。

再放眼整個全國高速，堵車的只是局部路段，大部分暢通無阻；從整個長假來看，堵車時間大多隻集中首尾各半天，其餘時間段私家車主們可以輕鬆出行。即便有車主發出「我在高速頭，君在高速尾，時時思君不見君，堵到心都碎」這般感慨，但相信沒多少人願意把到手的「免費大餐」真的再還回去。

節假日免費高速新時期應運而生的新政策，這本就是眾望所歸。我們不妨放寬心信任該政，相信目前的擁堵只是暫時的，相信通過總結經驗教訓，管理部門和公眾都能做出調整和適應，讓車輛不再「卡」在免費的通道上。

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