推薦5款皮卡陪你下鄉走走 國慶不看人海 回鄉品味鄉愁！

易車多車導購目前全國僅河北、遼寧、河南、雲南、湖北五省和新疆維吾爾自治區率先開展放寬皮卡限制的試點工作。皮卡兼具越野車的高通過性和貨車的載貨能力，對於城鄉結合部的消費者或者生意人來說，皮卡是日常運輸的得力助手。國慶假期，想自駕下鄉回味悠悠鄉愁，皮卡可給你帶來意想不到的驚喜。編輯推薦5款在國內銷量排名靠前，而且較有個性的皮卡供大家參考。

1、江鈴域虎

指導售價：13.26-17.33萬元

新車看點：江鈴域虎的銷量已經趕超長城風駿6，上半年域虎整體銷量達13256台，同比103%的增長率讓其成為上半年銷量增幅最大的車型之一。10月2日上市的全新域虎，煥然一新的時尚設計風格，讓皮卡運載工具的形象朝著個性皮卡形象轉變。

全新域虎搭載2.4T渦輪增壓柴油發動機以及2.0T汽油發動機兩種動力，售價區間為13.26-17.33萬元。

全新域虎最大看點莫過於其誇張的外觀設計，新車孔武有力的前格柵以及高大的車身顯得非常敦實。全新域虎新設計搖身一變，相比國內其他皮卡車型更為時尚，也和其運載工具的形象有些出入，相信不少消費者對皮卡並不感興趣的看到全新域虎也會多關注兩眼。

即便是款入門級皮卡，但是全新域虎配置並不含糊。新車全系標配自動大燈，高配車型還提供了360度全景影像等配置。

車身尺寸方面，全新域虎長寬高分別為5375/1905/1835mm，軸距為3085mm，貨箱尺寸為1475/1475/500mm。柴油版最小離地間隙為190mm，汽油版最小離地間隙為225mm。駕駛域虎走在鄉間的山路或者砂石路上，肯定要比你駕駛一般城市SUV回鄉更有自信。

全新域虎的內飾則要平易近人了許多，其整體風格很年輕，設計趨於轎車化，與現款域虎相比提升明顯。全新域虎全系標配了一鍵啟動、T-Box車聯網系統、ESP、前後雷達、雙安全氣囊、四輪碟剎等。

動力方面，新車將搭載一台2.4T渦輪增壓柴油發動機和一款2.0T渦輪增壓汽油發動機，其中柴油發動機最大功率為103kW，最大扭矩375Nm；汽油發動機最大功率為151kW，峰值扭矩325Nm。

傳動方面，全新域虎柴油車型匹配6擋手動變速器，汽油車型匹配6擋手動以及6擋手自一體變速器。高配版本還提供電控四驅可選。

2、江淮帥鈴T6

指導售價：10.98-12.18萬元

新車看點：江淮帥鈴T6主銷車型為柴油版本，並且是國內較早推出符合國五排放標準的皮卡。平借著江淮汽車的底盤功底以及發動機技術，這塊皮卡在國內的銷量也比較靠前。

全新帥鈴T6新增了八款2.0T柴油車型，標軸和長軸版車型各四款，排放達到了國五標準，售價區間為10.98-12.18萬元。

現款帥鈴T6

全新上市的帥鈴T6在外觀和內飾上與現款車型保持一致，車身尺寸也沒有變化，只是配置方面得到豐富。

舒適版和豪華版新增加了定速巡航功能；精英版和旗艦版增加了車身穩定控制系統、牽引力控制、制動力分配、上坡輔助等功能。

編輯推薦選擇售價11.68萬元柴油精英版，因為相比豪華版和舒適版，精英版車型增加了上坡輔助，車身穩定控制系統和牽引力控制系統等非常實用的駕駛輔助系統。

皮卡需要承擔載貨的需求，因此有上述駕駛輔助系統相助，讓駕駛更為穩定安全，減少不必要的駕駛風險。

現款帥鈴T6

動力方面，帥鈴T6搭載了型號為HFC4DB2-1D1的2.0T柴油發動機，最大功率為102kW/3600rpm，峰值扭矩為320Nm/1600-2600rpm，排放達到國五標準，傳動系統匹配的是6MT變速箱。

售後服務方面，江淮汽車對帥鈴T6實行3年20萬公里的超長保修。另一方面，由於江淮汽車服務網路遍布全國，近千家商用車服務網點可以讓帥鈴T6就近保養維修，因此服務保障相對更讓消費者放心。

3、福田拓陸者

指導售價：8.23-16.76萬元

新車看點：福田拓陸者是北汽福田開發的一款高端皮卡，擁有E系列和S系列版本可選。拓陸者搭載的是康明斯2.8T柴油發動機，採用非承載式車身，匹配的是博格華納四驅系統和采埃孚6速手動和自動變速器。好像集齊一身的名牌貨，在南方城市，這款車的能見度較高。

拓陸者最早於2012年上市，在國產皮卡車型中，其外觀比較普通，相比全新域虎拓陸者更傾向於展現硬派皮卡的形象。

福田拓陸者皮卡的定位走的是親民路線，並不是像進口皮卡那樣高高在上的售價。車內包括用料和設計皆比較普通，不過沒有過多繁複的設計反倒讓拓陸者的內飾變得簡潔，乘坐空間和視野更為出色。

福田拓陸者皮卡採用的是前置四驅驅動形式，發動機採用縱向布局。康明斯2.8L發動機是最大亮點，該發動機符合國五排放標準，採用渦輪增壓的進氣形式，自動擋車型可在1600轉即爆發出最大扭矩（365Nm），不論越野還是載貨相對來說都不成問題。

另外，不得不提的是拓陸者第二把刷子——底盤懸掛。拓陸者採用雙叉臂式前獨立懸架，好處是通過上、下兩個叉臂增加橫向剛度，在抗側傾方面和承載性能方面可獲得更好的表現，國內大部分皮卡包括豐田經典的海拉克斯皮卡也採用這類型懸架。

後懸架則是整體橋式非獨立結構，這是一種偏向於載重的懸架結構。拓陸者採用了5片變截面鋼板作為彈性元件，這類懸架形式普遍使用在皮卡、輕客以及載貨汽車上。

此外，為了增加越野性能，拓陸者配置了電控四驅系統。通過該系統可在2H高速兩驅，高速四驅和低速四驅中間切換。

其中，日常on road駕駛選擇2H就已經足夠，並且兩驅比四驅行駛更省油；當時速低於80km/h時，可按住4H按鍵5秒左右啟動高速四驅模式，增加車輛在雨雪等濕滑路面上的穩定性；低速四驅模式主要用於車輛需要脫困的狀況下，將變速器掛到N擋位，踩下離合，按住4L鍵5秒左右即可激活該模式，讓拓陸者可輕鬆應對輕度越野。

4、福特F-150

指導售價：49.98-54.88萬元

新車看點：國內目前能從官方渠道購買到的美系性能皮卡，售價還算親民，只是量少經銷商有點囤積居奇，提貨周期較長。

福特性能車家族就包含F-150猛禽，而且這款皮卡車型也常出現在美國大片當中充當重要角色。當我們還在把皮卡當成生產工具的初級階段時，歐美髮達國家使用皮卡都已經深入生活方方面面。

然而，並不是所有福特F系列皮卡都叫「猛禽」，福特把皮卡車統稱為F系列，其中根據型號不同就分為F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750等七個系列。每個F型號又細分了多個版本車型，福特中國進口國內銷售的是F-150 Raptor就是猛禽版本。

目前在售的F-150 Raptor猛禽有兩個版本，分別為F-150性能版和F-150性能勁化版，兩款車售價分別為49.98萬和54.88萬元。

據介紹，新一代的F-150猛禽採用軍用級別的鋁合金車體，懸架部分部件也是採用鋁合金材質，降低車身重量的同時讓車身擁有更高強度和耐久性。

全新福特F-150猛禽採用「鉗形」前大燈，E字形LED日間行車燈帶也是其標誌性特徵。新車長寬高分別為5910/2192/1992mm，軸距3708mm。

內飾方面，全新福特F-150猛禽並不像國內在售的低端皮卡那樣，用簡陋的設計打發。從福特F-150猛禽的內飾來看，這款車可讓我們很好地了解美系皮卡注重的機械風格。

豎形出風口設計，讓整個中控顯得粗獷；三輻式方向盤採用賽車化包裹，頂部紅色小圈和福克斯RS類似；而且令人難以想像的是這台皮卡竟然也配置有換擋撥片。

儀錶設計同樣個性十足，中間液晶屏可現實駕駛模式和擋位信息，並且可以通過不同的模式查看車輛傾斜角度和四驅狀態，增添這款車的越野樂趣。

動力方面，全新福特F-150猛禽搭載的是福特第二代高功率3.5T EcoBoost V6雙渦輪增壓缸內直噴發動機，可爆發最大功率310kW（421匹馬力），峰值扭矩678牛·米，與之匹配的是一款全新的10速手自一體變速器。

福特F-150還配置有全新的路況實時管理系統（Terrain Management System），可預設「正常模式、公路模式、天氣模式、泥沙模式、Baja競速模式、岩石模式」等6種駕駛模式，其強悍性能和外表一樣讓人覺得不可思議。

全新福特F-150 Raptor採用托森前差速器，讓台車的前輪抓地力得到最大發揮。同時新車型配置了FOX Racing Shox避震系統，且更大直徑的前後減震套筒讓車輛擁有更長的懸掛行程，從而提升性能表現。

配置方面，全新福特F-150猛禽配置也非常豐富。新車配置有Advancetrac With RSC先進式電子車身動態穩定系統、前排安全氣囊、密碼按鍵進入安全系統、SOS系統、彎道控制系統、下坡/越野系統、坡道輔助系統、MyKey汽車安保系統、倒車雷達、360度全景影像等主被動安全配置。

5、鄭州日產納瓦拉

指導售價：13.98-18.78萬元

新車看點：鄭州日產納瓦拉是作為海外日產NP300 Navara的國產版本出現，其也可以稱為日產D22的換代產品。乘坐品質是這款車的凸出特點，零重力座椅和安靜的車廂完全可媲美日產天籟轎車，這在皮卡圈子裡可是少有的。另外，賓士推出X-CLASS也是基於日產納瓦拉平台。因此，這款皮卡從售價和品牌來看，還是比較容易讓人接受的。

8月初，鄭州日產特地在廣州為納瓦拉舉行了區域上市發布會，此次新車共推出8款車型，售價區間為13.98-18.78萬元。

作為海外日產NP300 Navara的國產版本，新車在外形上有著一定程度的調整，並搭載2.5L發動機，匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱，部分車型還有四驅系統可選。

納瓦拉皮卡走的是中端經濟路線，和福特F-150猛禽走高端性能路線不同。納瓦拉採用了日產最新的家族式設計元素，因此看起來非常熟悉，不過車身總長達到5263mm，軸距達到3150mm，離地高度為218mm（四驅），讓這款大傢伙看起來顯得非常有氣勢。

從貨廂尺寸對比來看，納瓦拉深度和寬度佔有較大優勢，拉貨能力不差於國內銷量較好的域虎車型。

不過大部分看中納瓦拉的消費者，應該更在乎的是納瓦拉的乘坐品質。畢竟這款皮卡採用和天籟同款的零重力座椅，同款的方向盤，和途樂同款的7擋手自一體變速器。

納瓦拉搭載的發動機來自奇駿的QR25 2.5L直列四缸自然吸氣發動機，並經過了重新的調校，最大功率鎖定為135kW，最大扭矩根據驅動形式和變速箱的不同分為了236Nm和251Nm。與它匹配的有5擋手動、6擋手動和7擋手自一體變速器，並擁有兩驅和四驅車型可選。

納瓦拉採用前雙叉臂獨立和後鋼板彈簧非獨立結構懸架系統，方向盤採用液壓助力轉向，但是在低速四驅模式下駕駛，納瓦拉的轉向並不沉，不像普通皮卡或者貨車，反而更像是奇駿這類SUV車型，日常駕駛非常輕鬆。

鄭州日產為納瓦拉推出整車質保期為3年10萬公里，每5000公里進行一次常規保養。根據保養手冊，每5000公里的小保養需更換機油、機濾，費用約為529元。

全文總結：在各種歐美電影和美劇里，我們常常看到各種大皮卡的颯爽英姿，但是在國內，皮卡的消費仍處在初級階段。據統計，2017年國內31省市的皮卡終端銷量表現還算不錯，1-6月份各終端渠道共銷售皮卡181132輛，佔去年皮卡終端總銷量的56.6%。

皮卡在國內有著非常特殊的屬性，皮卡車更多的是當做生產工具，是服務於基礎建設、能源礦產、小微企業經營的交通工具。在我國，皮卡銷量分布帶有典型的區域經濟發展特徵。據媒體報道，第一經濟大省廣東2016年皮卡車銷量全國第一，達到了22249輛，雲南去年銷量也突破2萬大關，為20893輛。四川、福建和貴州分列三到五位。

今年國內各大皮卡生產廠商也在不斷更新迭代皮卡車型，並且加快新產品的推出步伐。相信大家都在期待針對皮卡限制政策的進一步放寬，更有媒體報道福特F-150海關報關將其歸類為乘用車，如果屬實，這或許是對皮卡政策開放的一大信號。

不管怎麼說，皮卡車型壓制了多年，當轎車、SUV、MPV增漲皆達到一定峰值時，皮卡作為生產要素中重要的一員，也該發揮發揮熱度了。開皮卡回趟鄉下老家，還能載回不少綠色蔬菜瓜果呢，這可是城裡人羨慕的地方。

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