烏克蘭人才爭搶戰中國完勝，美都阻止不了

烏克蘭當地時間2017年9月27日，中部文尼察州卡利諾夫卡市附近的一座彈藥庫發生爆炸，現場火勢兇猛，遠處看到濃煙滾滾，騰起了蘑菇雲。媒體報道，此次離奇爆炸的的軍火庫佔地60公頃，有18.8萬噸彈藥。造成這次爆炸原因和傷亡情況尚不清楚。

在今年3月23烏克蘭哈爾科夫州巴拉克列亞市的軍火庫也發生離奇爆炸事故，被引爆的炮彈到處亂飛，爆炸引發的震動強烈，附近居民的窗戶都被熱浪擊碎一地。

短短半年時間，烏克蘭連續發生兩起軍火庫離奇爆炸事故，烏克蘭這是怎麼了?

兩起爆炸事故的原因都沒有披露，但是分析認為，這同烏克蘭危機有關，在烏克蘭危機爆發之後，俄烏的軍事交易被終止，這對烏克蘭軍工以及整個軍事系統都造成了不可逆轉的傷害。

之前，烏克蘭的軍工企業大部分都是為俄羅斯軍隊提供武器裝備，獲得的收益用于軍工相關領域的研發以及軍工相關基礎設施的維護，俄烏中斷了軍事交往之後，收入被切斷。烏克蘭無法再短時間內找到像俄羅斯這麼大體量的客戶，其軍事體系面臨奔潰的邊緣，軍火庫的爆炸只是大家看的到的冰山一角，也是事件演變的必然。

在俄烏這次互相傷害的過程中，中國有意外的收穫。

在失去俄羅斯訂單後的烏克蘭軍工企業中，大量的技術人員和專家面臨失業，中俄以及全球的軍工企業都在爭搶烏克蘭的軍工人才，最終因為中國提供的條件最為優越，在這場爭奪戰中，中國完勝，這事也讓俄羅斯人耿耿於懷，在各種場合都有俄羅斯人對此表達的不滿。

中國除了軍工人才的方面獲益，中國還在一些較為先進的軍事技術方面也獲益。烏克蘭擁有不少蘇聯軍事遺產，在俄烏中斷軍事交往後，這些軍工企業面臨破產，比如馬達西奇公司和安東諾夫設計局，都是全球赫赫有名的軍工企業，在面臨生存的壓力之下，就是美國在其中反對，也阻止不了這些企業同中國的合作。

有消息稱，中國在馬達西奇和安東諾夫設計局這兩家企業獲得了較為先進的發動機和大飛機的設計製造技術。

烏克蘭軍工底子到底有多厚 能吃老本20年

為何成本吃了20多年，烏克蘭兵工至今還能有飯可吃?他們的根柢終究有多厚?烏克蘭終究從蘇聯承繼了幾軍事產業?其承繼的軍事產業就連普京大帝都些許覬覦，終究如何，只能用以下事例左證一二!

烏克蘭是天下上第6大計謀導彈消費國。其具有兩座主要的洲際導彈消費廠，即巴甫洛夫斯克州的「北方機器製造廠」和第聶伯羅彼得羅夫斯克州的「巴甫洛格勒機器製造廠」。「北方機器製造廠」是一家以消費計謀導彈為主的兵工結合企業，是天下最大的導彈消費廠家之一

1991年獨立時，烏克蘭承繼了蘇聯時期約莫35%的兵工產能，兵工企業多達3594 家， 職工300萬人。除戰鬥機外，簡直一切範例的主戰兵器，它都造得出來，以至包羅洲際導彈，其功能根本處於天下先進水平。

位於第聶伯羅彼得羅夫斯克的北方機器製造廠，曾為蘇聯設想製造了半數以上的洲際導彈。「北方」的作品中，最偉大的是SS-18液體燃料洲際導彈。它是天下上發射分量與拋擲分量最大的導彈，長33米，總重78噸，拋擲分量到達7.6噸，是美國最強的MX洲際導彈的2倍半。它可攜帶10個當量55萬噸TNT的分導式核彈頭，及40多個釣餌，最大射程達16000公里。東方付與它「撒旦」(惡魔)之名，面前透著畏敬。

烏克蘭最著名的兵工作品，要數天下上最大的飛機——安-225了。位於基輔西郊的安東諾夫飛機設想局，從運-7的原型安-24、運-8的原型安-12，到天下最大的螺旋槳運輸機安-22，再到「天空巨無霸」安-124和安-225

由於安東諾夫的存在，美國不斷沒法在軍用運輸機範疇獨領風騷。總重450噸的安-124，性價比十分高，它的載重是美國C-17的兩倍，但價錢只要後者的1/3，現在在環球被普遍出租，用於運輸各種「大傢伙」。

安-124和安-225使用的D-18T渦扇發動機，也是烏克蘭產的——馬達西奇公司，被譽為「動力沙皇」。該公司還消費米-17、卡-27等直升機用的渦軸發動機。天下上最大的直升機——米-26的「心臟」，馬達西奇出品的D-136，也是環球最大的渦軸發動機。

蘇聯遺留在烏克蘭的核兵器不斷是筆糊塗賬，依據差別的數據，統計偏差高達數百枚。依據烏國防部的數據，連同1272枚洲際導彈核彈頭在內，前蘇聯遺留在烏境內的核彈頭總數約為3720-3820枚。

1992年，烏頒布發表推行無核、中立、不結盟政策，開端停止大規模裁軍。1992-1996年，烏軍共裁人40萬，並在俄羅斯、美國的協助下銷毀了一切核兵器。 今朝，烏克蘭經濟困難，難以領取兵工轉產的用度，以致已轉產的兵工企業的效益很差。看來，烏克蘭的「軍轉民」勢勢必閱歷一個冗長而困難的進程。

走投無路：烏克蘭又送華寶貝 中國照單全收

位於第聶伯羅彼得羅夫斯克的南方機械製造廠，曾為蘇聯設計製造了半數以上的洲際導彈。「南方」的作品中，最偉大的是SS-18液體燃料洲際導彈。它是世界上發射重量與投擲重量最大的導彈，長33米，總重78噸，投擲重量達到7.6噸，是美國最強的MX洲際導彈的2倍半。它可攜帶10個當量55萬噸TNT的分導式核彈頭，及40多個誘餌，最大射程達16000公里。西方賦予它「撒旦」(惡魔)之名，背後透著敬畏。

烏克蘭最有名的軍工作品，要數世界上最大的飛機——安-225了。位於基輔西郊的安東諾夫飛機設計局，從運-7的原型安-24、運-8的原型安-12，到世界最大的螺旋槳運輸機安-22，再到「天空巨無霸」安-124和安-225，因為安東諾夫的存在，美國一直無法在軍用運輸機領域獨領風騷。總重450噸的安-124，性價比非常高，它的載重是美國C-17的兩倍，但價格只有後者的1/3，如今在全球被廣泛出租，用於運輸各類「大傢伙」。

安-124和安-225使用的D-18T渦扇發動機，也是烏克蘭產的——馬達西奇公司，被譽為「動力沙皇」。該公司還生產米-17、卡-27等直升機用的渦軸發動機。世界上最大的直升機——米-26的「心臟」，馬達西奇出品的D-136，也是全球最大的渦軸發動機。

烏克蘭曾擔負了蘇聯25%的軍艦生產任務，其中位於黑海尼古拉耶夫港的黑海造船廠，是蘇聯唯一能建造航母的船廠，「庫茲涅佐夫」號、「瓦良格」號及夭折的「烏里揚諾夫斯克」核動力號航母，均在此建造。

造坦克，烏克蘭也是一把好手。上世紀60年代，莫洛佐夫設計局就推出了T-64主戰坦克，複合裝甲、自動裝彈機、大口徑滑膛炮及二衝程大功率柴油機等，都是其首度採用的。近20年後，西方才造出豹-2、M1A1這樣能抗衡T-64的坦克。

蘇聯遺留在烏克蘭的核武器一直是筆糊塗賬，根據不同的數據，統計誤差高達數百枚。根據烏國防部的數據，連同1272枚洲際導彈核彈頭在內，前蘇聯遺留在烏境內的核彈頭總數約為3720-3820枚。

1992年，烏宣布奉行無核、中立、不結盟政策，開始進行大規模裁軍。1992-1996年，烏軍共裁員40萬，並在俄羅斯、美國的幫助下銷毀了所有核武器。

目前，烏克蘭經濟困難，難以支付軍工轉產的費用，致使已轉產的軍工企業的效益很差。看來，烏克蘭的「軍轉民」勢必將經歷一個漫長而艱難的過程。

烏克蘭幫中國一個大忙：美後悔不迭找上門

這幾年，中國海軍軍艦進入一個密集的下水服役高峰期，大量現金的主力艦艇先後建成服役，並很快形成戰鬥力。而這一切都得利於中國在艦載動力的突破。

中國在艦載燃氣輪機的國產化突破，讓著中國海軍的造艦速度得到了前所未有的提升。

我們知道，一般大型常規動力軍艦其艦載動力有兩種，一種是蒸汽輪機另外一種是燃氣輪機。

相對於燃氣輪機，蒸汽輪機的歷史更早，這種動力在蒸汽時代就已經開始。

蒸汽輪機的主要優勢在於動力足，經久耐用，油耗低、易於保養等，但是其缺點則是體積太過龐大，佔用過多有限的艦艇空間，噪音也很大，對於軍艦的隱形很不利，此外，蒸汽輪機在啟動的時候需要餘熱一段時間。

燃氣輪機的優點是體積小，啟動快、功率密度極大、噪音低等。正是由於這些有點，這些年燃氣輪機逐漸成為大中型軍艦的重要艦用動力，得到了廣泛的應用。

中國早前的軍艦動力採用的是蒸汽輪機，例如我軍曾經的海上主力051型驅逐艦就是採用的是蒸汽輪機。

上世紀80年代中美蜜月期間，美國向中國提供了一批LM2500型艦用燃氣輪機，這批燃氣輪機有兩台應用在了中國的「哈爾濱」號驅逐艦上，這種燃氣輪機的充沛動力讓哈爾濱艦的最大航速達到了31節，展示出了強大的應用優勢和前景。

根據介紹，LM2500燃氣輪機是美國通用動力公司上世紀60年代研發的，這款燃氣輪機是根據TF39航空發動機為藍本研發的艦用版本，這款發動機重4.67噸，機體長6.63米、寬2.18、高2.13米，最大輸出功率32600馬力，大修時間一萬五千小時。

然而好景不長，隨著中美蜜月期的結束，中國不能夠得到這種看是非常優秀的艦用燃氣輪機了。這也刺激了中國必須研發自己的艦用燃氣輪機的決心。

在失去LM2500供應的中國海軍在其後的113青島艦則採用了引進的烏克蘭燃氣輪機DA50燃氣輪機，雖然在體積等方面做了犧牲，但是這為中國艦載燃氣輪機國產化帶來了契機。

其後中國在烏克蘭的幫助下開始對燃氣輪機進行國產化。

1993年，中國和烏克蘭簽署了《UGT-25000燃氣輪機生產許可證及單機銷售合同》，根據合同規定，中國引進了一批UGT-25000燃氣輪機，並隨之進行了國產化工作，隨之使用在解放軍其後建造的大型驅逐艦上，並在亞丁灣等多個海域的惡劣海況的檢驗，顯示了良好的性能。

在此後，中國又獨立研發了國產QC-128燃氣輪機，並在2004年的珠海航展上正式亮相。

正是得益於中國在艦載燃氣輪機的快速發展，讓美國通用公司後悔不迭，痛感失去了一個超級大市場，在2011年的時候，美國再次羞羞答答的來到中國在LM2500燃氣輪機領域跟中國合作。

根據媒體報道，中國華電集團公司與美國通用電氣公司航改型燃機合資項目落戶上海。中國此後將引進生產通用公司LM2500+G4、LM6000PD兩款機型，GE還將轉讓部分核心技術提高產品國產化率。

軍事專家指出，在國防領域，裝備生產自主化才能真正實現強國強軍的唯一途徑，如果只能依賴進口的話，隨時都有可能被西方國家斷供。

只有實現國產化只有，其他國家才可能重新回來跟你合作。

這也是為什麼通用動力在中國實現燃氣輪機國產化之後再次找中國出口LM2500型燃氣輪機的原因了。

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