其實你的車沒那麼嬌氣 這些毀車習慣其實也沒那麼傷

傳說中（網傳）的那些傷車行為，老司機早已見慣不怪，可卻嚇壞了一些新手寶寶們，他們把這些滿天飛的文章視作至理名言。

其實有些發所謂的「毀車」行為對實際駕駛並沒太大影響，一些新手司機反而被其影響，帶來用車時的心理負擔。今天G哥就闢謠幾條那些所謂的傷車行為，解除大家被誤導的顧慮。

1.停車位不平整，傷害車架

經常看到有些車主一半車輪停在馬路牙子上，然後就被說長期這樣停車會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲。但其實沒那麼懸，車架是整車鋼性最好的部位，不是那麼容易變形的，歐洲有許多狹窄的街道，有些車主一直把車停在不平整路面上，也很少見有車架變形的。

2.油表見底加油會傷車

一看油箱紅燈亮了，有些老司機都坐不住了，常說油表見底了再去加油會損傷油泵。因為汽油泵裝在油箱中依靠汽油進行冷卻，如果油位過低有可能出現汽油泵過熱甚至燒毀的情況。所以建議大家在提早去加油能讓油泵得到充分冷卻延長使用壽命，真的是這樣嗎？

其實燃油泵並不是浸泡到燃油里才會有冷卻效果，雖然是通過燃油冷卻，但只不過是讓燃油通過燃油泵，只要還有一點油燃油泵能得到燃油，就能達到冷卻效果。至於有人說這樣會把沉澱在油箱底部的雜質吸上來堵住油路，實際上不管油箱有多少油，油泵一直都在油箱底部吸油。而且油燈亮了之後，絕大多數車還能再跑幾十公里。

3.打死方向會損害助力泵

都說原地打方向或打死方向盤容易損壞助力泵，打死方向盤會讓助力泵過多處於緊繃狀態損傷助力泵？其實這種說法只是針對傳統的機械液壓助力，的確會有影響，但現在的車輛大多使用的是電子轉向和電子液壓轉向，並不會存在這樣的問題，除非是汽車設計缺陷或產品質量問題。

4. 停車後車輪不回正懸架變形

自打一開車就被教導車輪一定要回正，不然會導致轉向拉杆和懸架一直處於受力狀態，時間長了容易變形，影響懸架性能和轉向系統，嚴重時可能導致車輛跑偏。首先說這個回正輪胎是個好的習慣，但如果沒有回正後果也沒有那麼嚴重，這點小方向對懸掛系統來說就是小菜一碟，我們在行車時轉向和懸掛所受到的力可比這要大多了，也沒見誰的車跑著跑著懸掛就變形了。

5.國產輪胎不好

外國的月亮比較圓這種理念的人還真不少，有些車主覺得國產輪胎不如進口輪胎好，覺得國產輪胎還會傷車？其實並不是這樣的，同樣在國內路麵條件下行駛，國產輪胎要比進口輪胎耐。比如歐洲的路面與國內有很大區別，適合歐洲路況的輪胎在國內很容易發生胎側起包的現象。因此，進口輪胎不一定是最好的，輪胎要選擇適合車輛和當地道路行駛的。

總結：

最後送大家一句話，車見過撞毀的，沒見過用毀的，老捷達都能開個十來年，現在技技術更發到了，哪這麼容易就被毀了? 汽車沒那麼嬌貴,日常用車不鑽牛角尖，以平常心去用車，如果不是質量問題，愛車不會輕易壞在手裡的。

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