來一碗,蘭州料理
早於沙縣小吃,蘭州拉麵早就成為「中國快餐」的代名詞了。
如今,沙縣小吃已經不斷更新迭代,「餛沌王」「雲吞王」的名字層出不窮;蘭州拉麵還是蘭州拉麵。源於各類正式傳播產品對烹飪餐品的正式「說法」,今天,就讓我用「蘭州料理」稱呼這款「中國快餐」代言人。
網路上,談論蘭州料理的文字已經非常多了。對於蘭州料理,我幾乎沒有研究,只有一些粗淺的感受。所以,也就不賣弄了。9月29日,蘭渝鐵路全線開通,這本是重慶人和蘭州人歡呼雀躍的事,不過,作為一個成都人,還是要硬插一手。畢竟,從成都出發前往蘭州、西北各市的鐵路旅行時間,幾乎將全部縮短10小時以上。
29日當日,成都站的始發客流。目前,蘭渝鐵路尚處在開通初期,從成都出發僅開行了一對K4512次旅客列車前往蘭州,每天17時37分從成都站開出,抵達蘭州站的時間是次日早上6時整,全程12小時23分鐘,較此前最快的Z322次還節約了6個多小時。但是明白中國鐵路調性的朋友都知道,在進藏高峰期,要想買到Z322去蘭州的車票,幾乎是不可能的。首發當日,K4512次成都站始發上座率99.96%,我確實也不知道這個0.04%的缺失上座率,成都站是怎麼算出來的。
作為該次旅客列車的乘務工作擔當單位,成都客運段還是安排了一個簽名活動,讓首發旅客感受到不一樣的尊重。
按照相關的調度命令,開通初期結束以後,蘭州機務段的SS7E機車就要直通成都了。首發當日,還是大家熟悉的HXD3C;畢竟車輛都是從貴陽借的K9465的車底,這下也突然明白為什麼K9465突然縮短到內江了,節約車底去蘭州咯。現在普速車的司機真是年輕,感覺我終於可以在這些新面孔面前,綳起自己是「老司機」了。
好了,也不能光扯鐵路。蘭州前前後後去過4次,這是2010年7月第一次去。目的,是轉K858回成都,在蘭州待了一晚。也不知道該說什麼,第一次去蘭州,是從西寧去的。還是1站台待遇,感覺不錯。
到了蘭州,蘭州料理肯定是跑不掉的了。這是我記憶中,去了4次蘭州吃到的最好吃的一碗蘭州料理。就在蘭州西關清真大寺的旁邊,一家以「某某包子」為名的料理店。當然,包子一定是羊肉的,清真的嘛,對吧。不過,相較於清真的羊肉包子,我更喜愛的是這家的糖包子,確實相當的資格。
第二次去蘭州,是2011年7月。這一次還是轉車,換酒鋼號去嘉峪關。這一次時間稍微多一點,就考察了蘭州料理目前在行業內據說是最正宗的馬子祿。我說實話,就像春熙路的龍抄手旗艦店一樣,這碗沒有缺點也沒有特點的蘭州料理,吞下去也就吞下去了。和成都人挑剔的嘴巴一樣,不少網路蘭州料理評論員給出了他們心中囑意的蘭州料理。沒有當地土著帶路,我也沒法找到確切的位置;也就馬子祿講究一下咯。友情提示,和所有所有的著名餐飲一樣,馬子祿的排行隊伍,也是漫長的讓人生氣。
到了蘭州,還是要在黃河特橋上安靜的肅穆1分鐘。無論是表達對前人架橋後人方便的尊重,還是表達一個中國人對母親河的敬畏。總之,黃河水在腳下流過的時候,還是有一種不一樣的感受。
第三次去蘭州,2012年3月,這一次是轉乘飛機回成都。不過,再純路過蘭州兩次之後,這一次算是專程去蘭州轉乘飛機回成都。畢竟,我是坐著當時的1717次到的蘭州,要知道,要是不下車,就能夠直接回到成都了。我並不是特別認同西安是一座「西北城市」這種說法,無論是從地圖上看,還是從城市的模樣來看,西安更應該是一座中原城市,或者準確表達成關中城市吧。蘭州是我認為的,典型的西北大型城市。和所有西部省會城市一樣,努力掙脫著位居西部落後的模樣,卻也擺脫不了,燃煤給城市帶來的灰色天空。
2012年3月的時候,還沒有蘭州西站。作為進疆、進藏樞紐的蘭州站,站台也是破敗的可以。從一個拍照者的角度上來講,我是喜歡這些頗有歷史感的建築的;但是從一名旅客的角度來講,這個基礎設施確實也是落後了,就像當前改造進度不盡如人意的成都站一樣破敗。不過,也是2012年3月這一次抵達蘭州站,才明白2年前2010年第一次抵達蘭州的時候,鋪有豪華地磚的1站台只是一個假象。
每個城市都擁有一棟擁有圓盤樓頂的建築,蘭州也不例外,就是不知道是不是旋轉餐廳。作為80後的我,小時候聽到旋轉餐廳,真的就是「高檔」「尊貴」「尊耀」的代名詞。那天蘭州是晴天,看得出來沒有雲,天也不夠藍。畢竟3月的蘭州還要供暖,還要燒煤。供暖和藍天選一個,這道題還真的只有長江以北的朋友來選;作為一枚長在長江以南的南方人,我實在是沒有資格回答這個問題。
2012年的蘭州街頭,還能見到上了歲數的中巴車,不過是擦鞋的店位。如果沒有猜錯,這是原裝的Toyota?還請汽車專家判斷,我就不亂說了。
蘭州的風,還是大。畢竟,這裡已經是不折不扣的西北了。
小時候,記得到成都公交貼過「冷氣車」「空調車」,沒有貼過「暖氣車」,畢竟已經夠熱了。
蘭州料理跑不脫的。據我的觀察,也不知道對不對,不對的地方請蘭州朋友指正了。蘭州人吃蘭料,圖省事的,一般就喊一碗「二細」,這個也就是我們外地人在外地吃的蘭料的正常粗細。喊過蘭料的人都大概明白一個道理,一碗蘭料,如果不加肉,卧槽,裡面就尼瑪夾不起來一片肉啊!所以,講究一點的蘭州人,都要「加肉」;再講究一點的,還要加個滷雞蛋,也就是傳說中的「肉蛋雙飛」;還要再講究一點的,一定還會要一碟小菜,或許是涼拌土豆絲、海帶絲什麼的。我吃的這一碗蘭料,就雙飛了肉,蛋就不要了;要了一疊小菜。對了,這一間,應該是年輕化的連鎖蘭料品牌,叫「馬學友」,不要問我為什麼記那麼清楚,我沒有收到廣告錢。是因為,我到現在都還記得,選擇它是因為它滿大街都是,同時,覺得這個名字很提勁罷了。
黃河穿城而過,蘭州人的童年一定少不了黃河;蘭州人的愛情,一定也少不了黃河岸邊的依偎和情話。畢竟,這裡是蘭州。
想不到,2012年的蘭州城區,在繁忙的隴海線上還存在有道口,也就過去拍了拍。畢竟,那個時候的成都,成昆線22公里道口拆除之後,就再也不存在幹線道口了。彼時,成都南站也停用改造了;機場路道口、神仙樹道口,都停用了。
看看SS7E機車,其實早在2005年,成都開行K246次揚州快速的時候,西安的7E車就直通過成都;後來,變成了SS7D車直到現在。SS7E牽引金輪號動車組的拖車往返於蘭州與西寧之間,這是蘭青線剛剛電氣化完成不久的事。如今,要想找到原色塗裝的金輪號車底。我也只能祈求上帝保佑你了。
晚上的蘭州料理,一定是要有串子的。不過,前幾天,被幫助,還像還要有2斤手抓羊肉,才是蘭州的模樣。好吧,誰叫我沒有蘭州的土著朋友引路呢那個時候。
第四次去蘭州,是2015年的9月,還是轉飛機回成都,不過機場都沒出,就不贅述了。如今的蘭州,肯定也有變化,不妨趁著蘭渝開通的契機,去蘭州來一碗蘭州料理?因為就像我們在外地吃到的回鍋肉放了洋蔥掃興一樣,去蘭州來一碗蘭州料理一定還是有別樣的體驗。
10月12日起,蘭渝鐵路還將加車。
成都前往拉薩的Z322次將改道蘭渝線,從成都出發,這趟拉薩特快將一路狂奔,9個多小時即可從成都到蘭州。
當然,相信受到鐵路開通的影響,成都飛往蘭州的航班也會受到影響,票價更低廉的航班,也為來一碗蘭料開了綠燈。
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牛黃
2017年10月3日於四川成都
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