道德編程：將定義自動駕駛的未來？

雷鋒網按：我們的生活正在快速走向自動化，智能軟體演算法已經悄無聲息的接管了許多日常任務。舉例來說，繁忙的股票交易 70% 的任務已經實現自動化。

不過，AI 的快速發展也讓許多人的工作岌岌可危，對它的不滿也在悄然滋生。從某種意義上來說，AI 遭人恨也是「罪有應得」，矽谷鋼鐵俠 Elon Musk 就預測稱，自動駕駛汽車將讓全球 15% 的工作崗位退出歷史舞台。

作為未來學家和科學家，Musk 經常藉助自己對 AI 的出位言論登上頭條。確實，AI 的崛起會有一系列社會和經濟影響，如果任由其野蠻生長，甚至可能帶來大量負面影響。

人類交出控制權

雖然 AI 技術快速發展，但我們對於它的看法卻遲遲沒有改變。我們更加信任人類的判斷，擔心機器奪權，即使它們在許多工作上能力比人類強很多。

據雷鋒網了解，每年全球有 130 萬人因為交通事故喪命，而自動駕駛汽車在奔跑了數十億英里後，也只是造成了幾起不疼不癢的事故而已。

此外，智能機器在吸取教訓的能力上也比人類強很多，它們能在幾分鐘內重新溫習自己的錯誤幾千次。不過，即使這樣，公眾對於自動駕駛汽車的接受度依然不高，這可能是出於人類的傲慢，也可能是出於謹慎小心，或者說兩者兼而有之。

真能沒有傷亡？

無論公眾情緒如何，自動駕駛汽車的到來都是歷史趨勢。如特斯拉和谷歌這樣的巨頭都已經在自動駕駛的研發上投入巨資且取得了一定的階段性勝利。

Musk 也預言，自動駕駛的未來已經離我們不遠。同時，機器人軟體工程師也正在自動駕駛 AI 技術的研發道路上大步前進。

除了要不要將方向盤交給電腦的問題，我們還有一個更深層次的問題要問，它深埋在倫理的複雜領域。那麼，在緊急時刻自動駕駛汽車能殺人嗎？

其實這個問題答案很簡單，無論是哪個 AI，都沒有殺人這個選項。

如果它們真的在路上奪走了人們的生命，可能也是因為意外故障，比如剎車失靈、視覺系統出問題或 AI 程序出現漏洞。不過，即使這樣，判斷 AI 造成傷害的時間和方式也沒有那麼簡單。

將倫理道德融入自動駕駛

自動駕駛汽車面臨的最經典道德困境就是電車難題，在一些緊急情況下，車輛要麼撞死行人救了車上乘客，要麼救了行人卻害死車上乘客。

在這種情況下，車輛要靠什麼做出選擇？是看行人和乘客誰人多？如果有孩子是要先救孩子？如果我們給 AI 設定相關程序，是不是有些不道德？難道真的要讓它在沒有道德意識的情況下在路上「橫衝直撞」？

「一旦技術成熟，數百萬台車將自動駕駛化，因此演算法道德的討論是應該提上日程表了。」經濟學家 Jean-Francois Bonnefon 說。

在討論這個問題時，許多人認為拯救更多生命最重要，有的人則認為救孩子更重要。不過，如果這個事放在自己身上，恐怕大家都會選擇讓自動駕駛汽車救自己。因此，自救的本能肯定會改變人們對對錯的認知。

道德編程（ Moral Programming）

所以說，現在這個問題根本沒有固定答案。自動駕駛汽車肯定也會遇到雙輸的情境，到時也得做出艱難的決定。雖然許多人認為自動駕駛汽車不應被道德困境所羈絆，但這個問題總要面對，因此自動駕駛汽車必須接受道德編程。

當然，如何設定道德演算法現在還是個未知數，但我們解決問題的態度和針對一系列問題的解決方案將塑造自動駕駛的未來。

隨著全自動駕駛時代的鄰近，道德編程扮演的角色將越來越重要。

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