直面五家品牌代表 香港保捷行PRS專訪

香港保捷行PRS(HK)於1978年在香港成立，至今已擁有39年的汽車改裝零部件進出口貿易以及資深汽車改裝經驗。

香港保捷行PRS(HK)一直致力於為國內消費者提供品質最優異的制動系統。旗下代理品牌包括來自英國的世界頂級剎車品牌AP Racing，以及頂級鋼喉品牌 GOODRIDGE，義大利的世界頂級剎車皮品牌Ferodo Racing；近幾年，還新代理有德國著名油液品牌ZUMINOL，FiA國際汽聯安全顧問暨美國著名賽車滅火製造商Lifeline。

筆者在前不久結束的CAS展上，有幸採訪到跟隨香港保捷行PRS(HK)一起參展的APRacing、GOODRIDGE、Ferodo Racing、ZUMINOL以及Lifeline總部的外籍代表，也向他們問了一些大家最關心的問題。話不多說，下面看採訪吧！

圖：目前香港保捷行PRS（HK）共代理有五大國外知名品牌：AP Racing、GOODRIDGE、 FERODO，以及新代理的ZUMINOL 、Lifeline，並且在此行上海CAS改裝展中，無敵網也對他們的外籍代表進行了直面採訪。

AP Racing

AP Racing成立於1963年，現如今已是當今最頂級的汽車制動和離合器系統品牌。如此家喻戶曉的AP Racing進入中國市場不可避免的就出現了一個問題：假冒偽劣產品泛濫市場！其實這種情況，英國AP Racing總部也一直在關注，比方說剎車卡鉗在採用新防偽技術後成效非常好；但在剎車碟方面的防偽措施又是否會跟上？

英方代表表示，使用假冒剎車是十分危險的，正品的AP Racing剎車，從卡鉗，剎車盤，剎車皮甚至是一個小小的螺栓都會在出廠前進行金屬探傷和質量檢查，AP Racing對他們生產的每一個產品都傾盡心血，保證用戶得到最完美的制動效果。對於防偽，我們一直在致力發展新技術，就好像剛才說到的剎車卡鉗防偽已得到很好成效，我們也將繼續保持和改進；關於剎車碟是否會作類似卡鉗的防偽碼，我們現在正在從不同方面進行考慮，當前也在計劃之中，不過是想要到更高成效作為目標，我們需要詳盡地考慮多方面，總的來說，關於產品防偽方面，我們不會放任不管，相反我們會越做越好。

圖：其實AP Racing在國內最大面臨的依舊是假冒仿品，不過由現今在新防偽技術看來，成效十分顯著。

接著，眾所周知AP Racing在國內已是一個家喻戶曉的制動安全大品牌，用戶認可度都非常高，但同時也會有一個問題困擾著國內的經銷商、用戶：也就是在產品供應貨期會稍長，英國總部有否想過日後的應對策略？

英方代表表示，確實如你剛才所說的，AP Racing是一個有歷史性的品牌，發展至今在全球範圍內也知名度甚高，不但是中國市場，全球各地市場的產品需求也非常大，所以有可能會導致供貨期稍長，這個情況我們也留意到，但目前來看我會告訴你們：AP Racing總部已經在做計劃部署，可能目前成效還未明顯，畢竟這是一個關係到日後AP Racing發展的大計劃，需要更多的考慮和考察。

相信大家也有所聽聞，AP Racing新品卡鉗Radi-CAL II 95系列新品不久將會在國內發售，但現場筆者有一個較超前的想法，是關於AP Racing在日後還會在國內持續發布新產品？

英方代表表示，目前我們還是會將力度放在Radi-CAL II 95系列的新品卡鉗上，畢竟這準備在中國市場正式發售，而且我們有跟OEM和頂峰賽車運動的車隊合作，比如一級方程式，Nascar等等。從這裡我們可以開發研究最新的產品供應給全世界包括中國。

圖：Radi-CAL II 95系列新品之一：配紅色9561系列大六活塞卡鉗，圖見是寶馬F30用的前輪套裝。

ZUMINOL

近些年，香港保捷行PRS（HK）也得到有新品牌的總代理權，比方說接下來要講的ZUMINOL。ZUMINOL來自德國，除了生產汽車用機油外，還生產波箱齒輪等潤滑油，兩項系列產品也成名海外，可以說是一家綜合性強的油液品製造廠商。此次上海CAS展，除了得到香港保捷行PRS的大力支持外，國外總部高層也十分重視，ZUMINOL總部高層Sofie Vandecasteele女士也在展會現場回答國內媒體、經銷商等問題。

圖：ZUMINOL總部高層 Sofie Vandecasteele女士（圖中）、香港保捷行PRS總裁張兆成先生，與經銷代理謝總（圖右）簽署授權認證書。

關於ZUMINOL SOLUTION CRX 5W40為啥被稱為「MILKY OIL」，早前筆者已經提問過，主要是SOLUTION CRX 5W40全合成機油是獨家配方研製而成，採用第四類PAO基礎油，並含有Ester（酯類）為添加配方，以及特別加入瓷化硼（Baron），除了有上圖所見如牛奶般的機油顏色外，好處還在於低溫流動、高溫防護，以及在潤滑程度上等均有明顯提升。

至於使用約5,000公里後顏色有何變化？Sofie Vandecasteele女士則表示，與機油特性變化一致，不過ZUMINOL加入有陶瓷成份所以在養護和潤滑上比普通機油提高不少。

可鑒於國內機油市場競爭激烈，ZUMINOL這個新進國內市場的油液品牌，有何戰略性規劃？應對方案？才是此次採訪的重點看頭。

ZUMINOL總部高層：Sofie Vandecasteele女士則表示，首先ZUMINOL的油液產品在基礎油、配方比例上是獨家研製，比起其他機油品牌，這是我們進軍中國市場非常強有力的實力基礎；其次，我們十分信任香港保捷行PRS（HK）作為ZUMINOL在中國的總代理，無論在資源調配，還是行業能力上都非常有經驗；再有，我們也已經與經銷代理謝總簽署授權認證書，據我們了解，謝總在機油等油液品銷售上十分有經驗；總的來說，此次進入中國的油液品市場，ZUMINOL是強強聯合出擊。

Lifeline

作為新代理品牌的，還有來自美國的Lifeline，這是一家專為賽車提供滅火、照明等設備的廠商，並且還是FiA國際汽聯的安全顧問，這就引出一個關鍵點：Lifeline全系產品均通過FiA認證，哪怕小到一個照明燈也需通過FiA認證。此次上海CAS改裝展對於Lifeline來說是首次亮相，對於筆者來說這也是一個全新的品牌，所以首當其衝是系列產品介紹。

Lifeline代表表示，像你剛才所描述的，我們的產品均通過FiA認證，產品覆蓋有賽車用/軍方用滅火器、快拆方向盤轉接座、賽用後視鏡、防滾架護墊、LED強光雨燈等，這些均可在此次展會上看到。

圖：由左至右是，香港保捷行PRS（HK）創始人張兆成先生、Lifeline總部代表、業內所熟知鏗鍇賽車「廠長」陳立平先生。圖為Lifeline與香港保捷行共同正式授權鏗鍇賽車為Lineline中國總經銷。

關於賽用滅火器，大多是採用白色泡沫混有粉末，確實能有滅火功能，但！過後就難於清理，甚至會影響後續的比賽進程，所以對比起來，Lifeline的滅火器又有何優勢？

Lifeline代表表示，首先是內裝的滅火材質不同，根據系列區分，比方說現場這款Zero 3620 Fire Marshal 2.3-4.0m2，內裝有兩種滅火材質：Novce 1230滅火氣體和白泡沫粉末，優先是Novce 1230氣體進行滅火處理，以保證賽車的電子系統、織物/塑膠材質沒有後續的清理擔憂（因為這僅是一種氣體，不同於粉末質）；假若情況嚴重，則會噴射白泡沫粉末處理，所以你會見到這有兩個閥門設計，而這些閥門你可以通過專屬控制器、手機APP等操作也行；此外，我們建議用戶每2年換充滅火材質（補充一點：外置鋼瓶可對應十年使用）。當然，我們也有一些日常賽道日用的滅火器，售價也會相對較容易接受；不過，無論是高端系列還是日常賽道系列，Lifeline的滅火器都會在體積、重量上儘可能做小、輕，同時目前也已應用在WRC、WTCC、BTCC等賽事上，以及作為軍方用品。

圖：現場所展示其中一款Lifeline滅火器，Zero 3620 Fire Marshal 2.3-4.0m2。

此外，現場還見到Lifeline通常展示有防滾架護墊、LED強光雨燈等，能為我們講解一下嗎？

Lifeline代表表示，好！非常樂意，同樣這些產品均經由FiA認證，像是防滾架護墊是下場比賽時的必需品，它可以防止車手（即便帶有HANS、頭盔下）與防滾架硬對硬碰撞，其實它是由軟性材質製成，用以對抗過彎時的巨大G力和保證合適力度的緩衝，不過平常手感上很多人以為這是「硬質」的，其實不是；至於LED強化雨燈，是對應勒芒24小時的LMP1、LMP2等賽車上使用，其實這款雨燈只有兩家公司在生產，一個是McLaren邁凱倫，一個就是我們Lifeline，但是McLaren邁凱倫產的售價很貴，相比下Lifeline的雨燈更具高性價比，同樣它還具備閃爍、變色等功能。

GOODRIDGE

之後我們還採訪了GOODRIDGE的總部代表，與AP Racing一樣，這個家喻戶曉的剎車鋼喉品牌同樣面臨著被假冒仿品的問題。GOODRIDGE的總部代表表示，目前我們已經換了新包裝，包裝上配有防偽二維碼，掃描後按照指定操作即可驗證真偽；同時我們也已經計劃在產品上做有防偽處理，在特殊光譜下會呈現有防偽顯影，不過考慮到品控、法規等因素，目前還處於研發階段，但我們相信新防偽技術推出後成效會非常顯著。

圖：所見是來自GOODRIDGE總部的Sales Manager Alex Bateman先生。

儘管說GOODRIDGE剎車鋼喉已經有很高的知名度，不過在產品本身是否會再有新技術融入？或者說未來的新改進？GOODRIDGE的總部代表表示，這個要分民用市場和賽用市場來說，其實民用市場的剎車鋼喉，目前已達到頂端水準，往後我們要做的就是覆蓋越來越多車型而已；賽用市場則專註在輕量化上面，其實我們已經有極致輕量化的剎車鋼喉投入到賽車上，但因為成本較高而無法投放入民用市場。此外還有一點可以特意說明的，那就是接頭的金屬材質，目前我們全系剎車鋼喉產品已換用這類金屬原材質（銀色），經過鹽霧測試，可以抵抗超1,000小時的金屬腐蝕，對比以往所用的金屬材質（金色）100小時不足的鹽霧測試要優化不少，同時這也可以當作是防偽技術的一種。

FERODO RACING

最後，我們還與Ferodo Racing的總部代表進行有採訪。其實Ferodo剎車皮也不必筆者多費介紹，國內玩家都有所認識和聽聞，甚至是已經在用。但也正因為這樣，筆者就親眼所見有一個問題，並非產品本身而是使用者本身，目前大多數人在下場跑賽道前都會更換一套剎車皮，這沒問題！很正路，但問題是他們不知道如何正確使用，很多情況會在彎前150米外就開始制動拖剎，直接導致剎車皮溫度劇增、磨損速度快等不良情況，然後就開始抱怨剎車皮性能差之類的….別以為這與品牌商無關，關係可大了。所以採訪中筆者著重詢問了Ferodo Racing是否會在日後、在國內開展一些培訓，關於如何在街道、賽道上正確使用剎車皮。

Ferodo Racing的總部代表表示，這是一個非常好的建議，我們也樂意在中國市場開展類似的培訓活動，同時也樂意提供產品的實際評測，或許這些也將會在不久後展開。此外關於上述的，我也可以額外再補充一點：大多數人以為是剎車皮在磨損排粉，其實不然，更多的是由剎車碟排粉，因為制動時剎車皮表面與剎車碟表面相互「凹凸」配合形成摩擦平面，後續再將剎車皮摩擦粉末由剎車碟排出，這是大多數人所不知的，所以作為品牌商我們也認為有開展培訓的必要性。

圖：圖中所見是來自FERODO RACING公司的Sales Director John Davies先生。

最後希望香港保捷行PRS（HK）和各大品牌廠商的合作越來越完美，為消費者帶來更實惠更安全的升級正品套件和更加專業的售後服務。

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