厲兵秣馬勇往直前 闖越「通麥」「排龍」泥石流險關
2012年10月4日星期四 天氣下雨大雨
氣溫9—19℃ 氣壓604百帕 海拔4200米
東經95.7693°北緯29.8575°K碼7efkpx4sn
距林芝約100公里G318國道（波密方向）有一段令人「談虎色變」的水毀路面，公認的長度為14公里。事先做了調查，心想還能爛過G219嗎？
由林芝出發，天陰沉沉的。一路上沒有晴起來，而且還小雨連綿。天不如意，美景也黯然，能入選鏡頭的不多。於是專心趕路，還期待著與爛路過招，早點通過。大約在106公里處，平展展的柏油路變成了土路，由於連日陰雨，路面已完全被水浸透，顯得泥濘不堪，很容易打滑。應對的措施是找准「硬胎兒」部分，慢速行駛。再向前行，就是數不盡的大小不一的「彈坑」，只得靠邊找硬地行駛。有時好點的路面在道外側，向其靠攏時，車離路基不足半米，下面就是雅魯藏布江，嚇得老伴手心冒汗，連連聲：大哥，我害怕，向那邊靠靠唄！有一次為避大車，右前輪掉進路基的豁口，前車的一個小青年大喊：不好！馬上過來指揮我「脫險」，連續三次加油「衝擊」，終於成功。小青年豎起兩隻大拇指，連說OK！
就在即將衝出這段爛路時，意想不到的猶如「荊棘」般的石山路面出現了。由於長時間被水衝擊，路面露出基礎石塊，高低懸殊，像是有意插在路面上，而且這還是一段上坡路，車到此前，沒別的選擇，只有衝上去。可是只一個回合前輪陷入一小坑裡，試了二次上不去。焦急之時，一位司機來我車前，他要替我開出去，可惜和我的遭遇一樣。此時我的車已成為「嚴重障礙」，很多人過來幫忙出主意。一位年輕的藏族同胞「主動請纓」，其他人喊著號子推車助力，很快，車子就駛出來，我連忙打拱作揖，對眾多的好心人表示謝意。
20多公里的路面，不僅險情叢生，而且還有很多涉水路面。較嚴重的有四五個，都是「一鼓作氣」突破的。最後的一個幾乎都快達駕駛室的高度。當我成功越過後，我的旅伴興奮地高舉兩隻大拇指：大哥，好樣的。
24公里臨江懸崖險道，驚心動魄地開了二個小時（包括堵車時間），餘下的道路還是那句老話：好的一塌糊塗。下午四點開進波密縣。
花絮：1、行至G318國道4150公里時，遇一山上掉下的大石頭，我們與早些時候發現石頭的自駕游愛好者一同發力，把大石頭推向路邊，消除了隱患。
2、今天的路段無限速也不收費。
10月4日《中國極地自駕游》第60天概況：
今日行程：林芝—通麥—波密；
今日里程：221公里（∑17,932公里）；
今日時間9:00——16:00；
今日路況：超好，超爛；
公路編號：G318。
今日費用：600元（∑42,646.50元）
10月4日進度圖
10月4日路線圖
照片欣賞
我們就住在這外觀一般，內部裝飾古樸典雅的標準間住房。（130元/每天）
我們住宿的「柳樹山莊」是休閑的好場所。
這棵樹叫「柳包桃」，類似嫁接原理，二棵樹長在一起。
雲霧山中。
這種雲團濕度很大，林芝地區已下了近20天的雨了。
林芝被稱為西藏的「江南」，氣候濕潤，景色宜人。
林芝平均海拔3000米，最低處僅900米，森林覆蓋堪比東北。
藍屋頂是營房，對面空地是操練場。
白雲翻滾遮山。
經「實戰」發現這種「臨江懸崖險道」已擴大到24公里。
林芝以世界最深的大峽谷著稱於世，具有世界上落差最大的垂直地貌分布。
山體泥石流水淹了G318，該段最深處能沒車半個輪胎，我的車都快進水了！
眾人奮力推落石！不知什麼時候這種大石頭就突然從天而降，令人防不勝防！
接近通麥大橋再次示警！
在這段路面行駛，車輛密集扎堆，險情一個接一個，沒機會也沒條件拍照，這張片子是一位同住「柳樹山莊」的網友提供的。因土質疏鬆加之山洪沖刷路面經常塌陷，翻車墜崖時有發生。圖中這些黑乎乎的東西是用鋼筋水泥堆砌加固路基用的。
（圖片由網友提供）單幅通麥大橋，由武警掌握來往過橋車輛，一次只能一輛車通過。
通麥大橋這麼窄的路面一輛車通過也是踉踉蹌蹌很不輕鬆！
通麥鎮（通麥大橋開始）——排龍鄉的14公里路段天險，號稱「通麥墳場」，是川藏線最險的一段路，14公里平均要走兩個小時左右。這裡號稱「亞洲第二大泥石流群」，「川藏難，難於上西天」。行走川藏南線，沿線的山體土質較為疏鬆，高山滾石難以預料，且附近遍布雪山河流，一遇風雨或冰雪融化，極易發生泥石流和塌方，加之路窄導致錯車的空間極小，故通麥、排龍一線有「死亡路段」之稱。當地人介紹，通麥天險（和排龍天險）就是一個大墳場。在這段14公里的死亡道路上，每天都有事故發生，每年都有很多車輛墜崖報廢，並造成大量的人員傷亡和財產損失！
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