中國殲20戰機升級，機腹關鍵技術改進，美軍都望而卻步了

近日，網上曝光量產殲20大批新圖，儘管殲20依然是那個外形，但是與原型機對比可以發現，殲20的大量部位都有較大幅度的改動，每一處都更貼近實戰需求。量產型與原型機的鴨翼經過了修型切尖，翼根邊條外形大幅變化，尾撐尺寸大增並安裝了干擾彈發射器。發動機中間的凹陷更大。機腹上能看到疑似翼下掛點的預留介面，F-22也有類似設計，可以遠程機動時掛載副油箱，可能掛載彈藥。發動機中間的凹陷也是加大，彈艙段與發動機段的過度更明顯，後部更瘦，有利於降低阻力，作動筒整流罩體積明顯變小。

量產型殲20細節有多處改進。近日又有一架殲20戰鬥機正在試飛，但是和此前的殲20戰鬥機不同的是，這款黃色塗裝的殲20機身沒有噴塗任何編號，據網上熱議這很有可能是殲20第三架量產型。據分析，這架殲20可能有進一步的改動。殲20的大量部位都有較大幅度的改動，每一處都更貼近實戰需求。一名不便透露姓名的軍事專家認為，服役後的殲-20將主要承擔空戰任務，而未來空戰主要考驗的就是信息化作戰和超遠距離作戰的能力，這對戰機的信息化系統、電子戰系統和空對空遠程武器提出了很高要求。

近年來，中國在航空電子和尖端武器方面發展迅速，更新換代非常快，與美國的差距已縮短到僅5年左右。殲-20足以與美國F-22戰機相比肩，憑藉後發優勢，其部分設備很有可能優於2005年服役的F-22戰機。目前殲20戰鬥機使用的是俄羅斯AL-31F發動機，殲20最初的發動機尾噴管與中國引進的蘇27並沒有區別。而殲20後來在發動機噴管處安裝了冷白色的隔熱片，但是始終還是採用俄羅斯的AL-31F發動機。中國目前使用AL-31F發動機也是迫不得已的辦法，世界上適合戰鬥機使用的大推力渦扇發動機本來就不多，而AL-31F發動機是世界上裝備量比較多的第三代渦扇發動機。

事實上，中國的航空發動機還是落後世界二十年，因為航空發動機的發展除了自己的技術之外，很大程度還依賴於我們的工業基礎。實際上這個落後是跟我們國家整個工業的落後基本同步的。目前中國已在航空發動機領域投入了巨大人力和物力，未來投入的資金將達上千億人民幣，而且這些努力已經取得了一些重大成果。軍事專家認為，中國至少會在2至5年時間內拿出足以為殲-20提供真正五代機性能的強大發動機，並最終實現大批量生產。

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