漢騰X7S帕米爾高原自駕行，世界屋脊的美不只是說說而已

不到新疆，不知道中國有多大，不到新疆，不知道中國有多美，

而只有到了新疆的喀什，

你才算是真正的走進了新疆。

這一次，葫蘆兄弟攜漢騰X7S

展開一場驚艷而震撼的

喀喇崑崙公路之旅。

「

九、十月份的新疆是一年中氣候最舒適的季節，也是一年中風景最美的季節，拉上三五個人，開上漢騰X7S，來一場大美中國自駕行。從喀什出發，目標紅其拉甫，沿途的風景絕不只是用「震撼」可以形容。

」

搭乘飛機來到喀什，第一天可以在喀什城區逛逛，品嘗美食，順便了解獨具特色的南疆風情。

喀什，全稱為「喀什噶爾」，古稱「疏勒」，曾是西域三十六國之一，「安西四鎮」之一。

2100多年以來，喀什一直是新疆南部的第一大城市，是古代絲綢之路北、中、南線的西端總交匯處，古代四大文明的交匯點，是中西交通樞紐和商品集散地。

喀什最有代表的就是聞名於世的喀什噶爾古城，作為新疆最具吸引力的旅遊資源之一，也是新疆最具代表性的歷史人文景觀。

喀什噶爾古城有2100多年的歷史，也是是新疆首座歷史文化名城。

坐進漢騰X7S，由一句「你好，漢騰」，開啟了我們的自駕之旅。漢騰X7S硬朗明快的車身線條，映襯著南疆九月明麗的陽光，我們駕車從新疆喀什市區出發，沿著G314國道，穿越蓋孜峽谷。

這裡的山體崖壁大多五顏六色，或赭紅，或青綠，或鐵灰，或桔黃，鮮艷奪目的顏色五彩紛呈，就像是被人用染料淋過一樣。

隨著光線角度的不同，這些岩石又會顯現出不同的色彩，特別是在早晚時分金色的陽光下，大峽谷更是顯得美麗多彩、夢幻神奇，景色奇險多姿。

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五彩山，俗稱「紅山」，也稱為「五色山」，位於阿克陶縣奧依塔克鎮西南方向的314國道旁，蓋孜河與奧依塔克河交匯處，山體殘陽如血的紅褐色山體，別具一格。

路過布倫口白沙湖

白沙湖，又叫恰克拉克湖，由於千百年來高原風霜的侵蝕，使得恰克拉克湖周圍的山體表面岩石風化成灰白色的沙子，形成沙山。這裡湖面如鏡，白沙如雪，景觀令人震撼。

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繼續前行，朔朔西風，「風吹草地見牛羊」的壯闊草原展現在眼前。

其實，遠處的雪山就是傳說中的慕士塔格峰了。山下的大牧場是開放式的，牛羊散布大地，這一路行車尤其需要注意減速，經常會有耗牛或者駱駝穿梭在國道上。好在漢騰X7S搭載的BLIS盲區監測併線輔助系統，如果有氂牛等動物靠近可以及時提醒，讓我們的行車安全更有保障。

空白

穿過大牧場，一路向南，便迎來帕米爾高原的第一道開胃菜——慕士塔格峰。

慕士塔格峰山峰西面坡勢平緩，北面和東面卻十分險峻。遠看，山體渾圓，狀似饅頭，常年積雪，雪線約海拔5200米，冰山地貌發育十餘條冰川，其中最大的棲力冰川和克麻土勒冰川將山體橫切為兩半，冰川末端到達海拔4300米。山頂冰層厚100-200米，有「冰川之父」之稱。

「

車輪滾滾，

「冰川之父」威儀永在，

但我們沒有為此停留，

慕士塔格峰

在後視鏡中慢慢消失，

前方，

便是我們的休憩中站——

塔什庫爾干。

」

這一路風光太美，時間太快，我們來不及留下的風景，都被漢騰X7S那具備集成行車記錄儀功能的後視鏡悄悄記錄了下來。天色逐漸暗淡了下來，我們一行到達塔縣已經是晚上9點。陪伴我們的漢騰X7S又要為第二天的行程做準備，去往此行終點，海拔4733米的紅其拉甫。

位於塔什庫爾乾的石頭城是我國歷史上最著名的三大石頭城之一。一千年前，色勒庫爾國全國人民用一百二十天造就了它。

這裡，有過繁華、有過戰爭……它立身在一塊大岩石上，腳下是阿拉爾草灘，塔什庫爾干河蜿蜒而過。遙想千年之前，塔吉克族的先民在沒有先進工具的條件下，完成了如此規模宏偉的工程，不由得讓人心生敬畏。

「

因有塔什庫爾干河

流經此處，

這裡水草豐美，

牛羊遍地，

和遠處的雪山白雲藍天

交融在一起，

十分漂亮。

」

告別石頭城，我們便開啟了第二天的行程，漢騰X7S依舊保持最佳狀態，伴隨我們走上G314國道，向紅其拉甫方向出發。

走在G314國道的最後一段，車輛尤其稀少，各種動物倒是常常會闖入我們的視野。

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途徑大草原，想要炫一下車技的話，這是一塊絕對夠你瘋狂的大場地。漢騰X7S此時動力依然足夠充沛，即便是前驅車的結構，只要技術夠溜，一樣可以飄起來。

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草原上的小村莊，還有可愛的人們

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隨著海拔不斷升高，眼前的畫面也變得更加震撼了起來，遠處的大山不再是「光禿禿」的，開始有了顏色。

這一路走來，越是海拔高的地域，環境植被就越好，這或許是帕米爾高原的特點。由於遠離海洋，大氣循環降水基本來源於冰川蒸發的水蒸氣，而越是靠近冰川的地方，降水相對就更豐富。

「

站在峽谷邊，

你會感覺身心

都能得到放空，

做一場永遠醒不來的夢，

靈魂遨遊群山之間，

這裡名叫「自由」。

」

萬山堆積雪，積雪壓萬山，這對紅其拉甫山口的形容是再貼切不過了，往前走就是巴基斯坦了。

紅其拉甫是帕米爾高原上的一個通外山谷，素有「血谷」之稱。氧氣含量不足平原的50%，風力常年在七八級以上，最低氣溫達零下40多攝氏度，波斯語中也被稱為「死亡之谷」。

海拔最高國門的終點即將抵達，

漢騰X7S修長的身影，

一路從峽谷底部盤山而上，

紅其拉甫山口國門

慢慢出現在了我們眼前。

天界紅哨背後的雪線近咫尺，

雖然有些缺氧，

但漢騰X7S卻依舊鬥志昂揚。

這座高原對於穿越者的召喚，

隨風厲嘯，

它已經持續了千萬年。

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