再也不需要方向盤？大眾將在2021年讓無人駕駛汽車上路

我們把時間拉回2017年日內瓦車展，大眾當時發表了一款名為Sedric的無人駕駛概念車，展現了大眾在自動駕駛輔助系統領域的發展成果。

而在約半年後的現在，大眾表態，Sedric不僅只是展現技術的概念車作品，而是預告邁向無人駕駛的起點，很可能在3年內便進入一般道路。

預計在2021年時，大眾集團便可能讓搭載Level 5層級自動駕駛輔助系統，也就是無須搭載方向盤與加、減速踏板的無人駕駛車款上路行駛。

1.

高頂、寬輪距，有著極短前、後懸並採用對向四座設計的Sedric概念車，設計概念其實與在北美等地展開道路測試的無人汽車類似。

因為使用Level 5層級的自動駕駛輔助系統，可以完全接管車輛的操作與行駛，因而無須設置駕駛介面，自然也不需要安裝方向盤與加、減速踏板等傳統汽車所必須配備的項目，可以讓車室空間全數為乘坐所服務。

同時，也是跨足低運量大眾運輸，例如：計程車等的最佳契機。

2.

也因為如此，再加上降低一般消費者對於無人駕駛車疑慮的考量，雖然大眾集團定下讓Level 5層級自動駕駛輔助系統於2021年前上路的目標，但首先切入的將會是共享汽車的領域。

透過介於計程車與共乘之間的運輸服務，讓一般民眾能在尋求短途代步服務時，先行體驗無人自動駕駛車輛的服務，進而對這樣的系統投以信任。

接著在從共享汽車或者大眾運輸業中，推向一般的消費者，讓Level 5層級的自動駕駛輔助系統走入一般家庭，成為私人車輛中的一環。

3.

面對這樣的目標，除了2017年日內瓦車展亮相的Sedric概念車之外，大眾集團也在2017年IAA法蘭克福車展推出Audi Aicon概念車，展現豪華自動駕駛車款的樣貌。

Audi Aicon概念車

同時，預計從稍晚開始，將搭載Level 5層級自動駕駛系統的原型電動車、原型貨車與原型重型卡車投入實際的道路測試，為將來全面進入市場準備。

不過，自動駕駛系統的普及，其實仍受到政府法規的限制，目前絕大多數的國家仍只開放至Level 2層級的自動駕駛輔助系統。

德國已在今年針對自動駕駛車輛制訂相關法案，而美國預計在2018年年中左右立法，當更多國家政府願意對自動駕駛系統訂定法按進行規範，讓車商有發展的依據，相信自動駕駛輔助系統將會有更快速的發展，也更容易普及。

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