作為一個中國人，這個絕世工程應該知道，更應該敬佩那個村的人

中國從來都不缺大工程，不管是秦始皇的兵馬俑還是隋煬帝的京杭大運河，也不論是明成祖建造的故宮還是李冰主持挖掘的都江堰，還有萬里長城和三峽水電站，如果要論工程難度，我認為這些都比今天要說的這個簡單，因為這些都是國家支持的，有強大的祖國做後盾，相對要容易的多。而有一個很多人不知道的工程，只靠一個貧窮的村子，一群勇士用原始方法開創出來，放在全世界都是奇蹟。

相信很多人都看過《舉起手來》，在潘長江和郭達一起搞笑的同時，都會被哪條掛壁公路的場景震撼，這就是郭亮掛壁公路。這條淹沒在太行山深處的絕世公路，地勢險要，很多人都不敢走，何況當時還是用的最原始方法修建，稱為奇蹟不為過吧？

上世紀七十年代，隨著農業學大寨和工業學大慶的口號喊的震天響，郭亮村為了解決出行的實際困難，決定打通一條通往外面的公路。雖然只有1250米的距離，也就兩里半的路，但地形卻是難住了所有人，這一段全部在幾乎90度的垂直山崖上，沒有落腳處，連山羊和猴子都不敢輕易嘗試，完全不比蜀道容易。

當年的村支書申明信號召大家開會研究，村民申新福、王懷堂、申富貴等堅決擁護支持，全村人都因為從一條天梯上下出行走怕了，腳滑跌下山崖時有發生，而要繞道就得多走三十多里路，大半天都耽誤了，大家太想希望有一條解決實際困難的路了。這一年是1971年，因為文革的鬧騰，還有對非洲的援助，本來就不富裕的國家拿不出多餘的錢，所以這條公路自然是得不到國家的撥款。

在那個激情燃燒的歲月，如果都等國家撥款，將有一半的工程胎死腹中，所以郭亮公路在沒有工程款的情況下依然進行了測量、繪圖、設計、動工，雖然也上報到了輝縣，但縣上也拿不出一分錢來支持。村裡人自發集資，大家都知道，當時還在搞大集體，村民哪有資產？除了一副身板和破房子，其他的都是國家集體的，連砸鍋賣鐵的鍋都沒有。賣掉圈養的山羊和地里的山藥，也只能買些鋼釺和鐵鎚，當時村裡不通電，夜間無法施工。十三名壯勞力組成突擊隊，在山崖前發誓不修通公路就不回家，當時窮的連一條結實的繩索都買不起，村民就把耕地的犁上繩子解下來，一截一截的結起來，有的人還把衣服擰成繩結上。所謂的工人們就是把這樣的繩子拴在腰上在絕壁上打炮眼，沒有任何怨言。

安全得不到保證，當時吃的更是差的沒法說，突擊隊員們干著超負荷的危險體力活，每天的伙食只有一毛二分錢，也就兩斤玉米，其他的都是從山上找來的野菜和在一起，這還是村裡在上繳的公糧後緊巴緊的擠出來的口糧。後來實在是拿不出一分錢的時候，村裡男女老少全部出動，去額外挖魚鱗坑（國家修水利時在荒山上挖坑栽樹，一層一層的，老遠看就像魚鱗），一冬加一春，勉強掙了三千塊錢。支書申明信趕緊拿著這些錢去採購了鋼釺鐵鎚（原來的都是由本村鐵匠負責將舊的加工，隨著消耗，最後實在用不成了），還有雷管、導火索、炸藥，這個時候要爆破了。

五年多時間共打出了三萬多個炮眼，鋼釺打禿了12噸，鐵鎚都打爛了4000個，突擊隊員王懷堂不幸犧牲。放炮過後的工作依然艱巨，幾十萬方的石塊需要清理，全村幾乎所有人都投入了清理工作，沒有機械，甚至連個架子車都沒有，村民只能用手搬、肩挑，婦女老人和孩子就用小竹籃子挎，這和愚公移山沒什麼兩樣。後來縣教育局前來幫助，在局長原永的帶領下，100多名教職工加入到清理隊伍里，加快了工程進度。1977年勞動節那天，郭亮掛壁公路正式打通，全村人五年多的堅持付出，終於創造了奇蹟，印證了毛主席的那句「人定勝天」的口號。

郭亮掛壁公路位於河南省新鄉市輝縣沙窯鄉郭亮村，全長1250米，寬4米，高5米，有35個大小不一的天窗。雖然並不長，也不如現在的通村公路寬，但在那個困難的年代，憑一個小小的窮山村村民純手工打造，其艱難不遜於滇緬公路和青藏鐵路，只有對岸的「人工天河」紅旗渠能夠相提並論，但紅旗渠還得到了林縣縣委縣政府的支持，有幾百萬的儲備資金，郭亮掛壁公路連鄉鎮的補貼都沒有。如今這裡成了影視基地和著名4A旅遊景區，被稱為太行隧道之父，排進世界十大最險要公路之列，也是全球最奇特18條公路之一，得到全世界的稱讚。

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