網上瘋傳：印尼總統遭遇塞車步行3公里參加閱兵式

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印尼塞車嚴重總統步行3公里參加閱兵式

圖：總統步行3公里參加閱兵式途中

（圖片來源：安塔拉通訊社）

【本報訊】印尼軍方今天（9月5日）舉行建軍閱兵，總統佐科維依例參加，但總統車隊卻塞在車陣中動彈不得，佐科維索性下車徒步3公里前往會場，其他官員見狀，也都下車跟著總統一起走。

印尼軍方今天在萬丹省西里岡（Cilegon）舉行建軍72年慶祝活動，身為總統的佐科維依例前往參加並校閱軍隊。當佐科維總統的車隊快抵達活動會場時，附近道路卻出現大塞車。

由於閱兵典禮預定於上午8時開始，眼看時間就要來不及，佐科維乾脆從總統座駕中下來，走了3公里多的路程抵達活動會場。

佐科維原本只由總統侍衛隊和警察總長狄托陪同，但同樣受邀前往參加建軍活動的官員和賓客們見狀，也都加入步行行列。

佐科維步行3公里前往印尼建軍活動會場的照片，迅速在網路傳開，許多民眾直言佐科維不改親民風格，願意用「走」的方式參加活動。

不過也有網友質疑印尼塞車問題如此嚴重，連總統都要下車步行，相關單位應該檢討。

圖：印尼建軍閱兵式現場

特別關注

阿貢山民今天上午進入紅色禁區舉行宗教儀式

圖：今日寺廟活動現場（圖片來源：法新社）

今天（10月5日）上午，阿貢火山山民進入紅色禁區舉行宗教儀式。Besakih寺廟位於阿貢火山山脈的斜坡上，這裡距離火山口約9公里，屬於政府劃定的紅色禁區。當地巴厘印度教居民不顧危險，如期舉行宗教儀式，祈禱山神不要把災害帶給他們。

巴厘島阿貢火山或將噴發

巴厘島設大量警報器應對火山噴發

（央視記者賈建京發自阿貢火山一線的報道）

印尼要聞

印尼失蹤與暴力受害者委員會曆數八件事

說明總司令加鐸多次表態充滿政治性

稱國軍應回歸國防白皮書要求專註於捍衛領

【本報訊】臨近國軍72周年誕辰，失蹤與暴力受害者委員會（Kontras）發表了關於在當前政治動蕩中軍人專業精神的報告。

Kontras副協調員普莉10月4日在其辦公室說明，Kontras錄志，國軍總司令加鐸上將的多次表態充滿爭議性和政治性，儘管加鐸對此作出否認。

國軍總司令的上述言論和態度不符合國防白皮書。普莉說，國軍必須回歸到國防白皮書的要求，軍人的專業態度應該是基於傳統和非傳統安全管理良好的執行領土防禦任務，而加鐸的多次表態已違反國防白皮書的要求。

她指出，2016年5月，加鐸發表了一個分析，由於擁有豐富的自然資源，印尼將成為代理人戰爭(Proxy War)爭奪的地區。

之後，在臨近國軍71周年誕辰時，加鐸提出要恢復軍人參政的權利。

2016年底，加鐸穿戴白色無檐帽出現在12·2示威人群之中，過後他辯稱，與示威群眾打成一片是為了捍衛國家統一和維護佐科維總統的地位。

2017年2月，加鐸對國防部長發出抱怨，他說，2015年第28號國防部長條例規定國防預算由國防部長負責管理，致使他無權管理海軍、陸軍和空軍的預算。

2017年5月，加鐸對警方指控2016年底宗教團體大規模示威的發動者涉及叛國罪提出異議，加鐸反對指控叛國罪是為了安撫示威者不必害怕當前的政治局勢。

在同一個月（2017年5月），加鐸在出席從業黨全國領導人會議時朗誦了一首題為《但不是我們》的詩詞，影射政府造成了當前的國家局勢。

2017年6月，加鐸在齋戒月聯誼訪問中冒著大雨與激進伊斯蘭教士及數千名習經院學員舉行夜間禱告。

最後，加鐸下令一同觀看印共涉及九卅事件的影片，該命令不僅在國軍內部執行，同時還邀請國軍總部周邊居民一同觀看。

普莉說，上述八件事可以反映出，實際上，國軍對恢複印尼武裝部隊雙重職能（即軍人可以參政）仍然存有野心。

佐科維感嘆印尼是海洋國家

但沒有國際級郵輪碼頭

【安達拉通訊社10月4日訊】周二（10月3日），佐科維總統在印尼工商業聯合會（KADIN）2017年全國協調會議閉幕儀式上感嘆地說，我國是亞洲海洋大國，發展我國旅遊業促進經濟增長是當務之急，然而迄今為此，我國尚不具有一個真正能符合國家標準的大型的郵輪碼頭，所以外國遊艇若來帶我國卻找不到停靠郵輪碼頭。

「我們是群島海洋國家，但我們沒有一個符合國際水平的游輪碼頭，難道我們要求外國郵輪停靠Ciliwung河邊哪裡？」佐科維總統在KADIN會議上如斯說。

「我已責成相關部門必須趕緊加速發展我國大型游輪碼頭，希望在兩年內能興建十個郵輪碼頭，當我到新加坡訪問時，我都看到他們具有大型的郵輪碼頭，相信我們也能做到。」總統說。

「多年來到訪我國的遊客人數從來沒有超過1000萬人次，而泰國遊客人次卻能達到3000萬的人次，馬來西亞2400萬人次，我們大家都認識到我國公共基建實在還需要大量建設，才能推動我國旅遊業的發展。」總統接著說。

我國應該向外國遊客大量宣傳我國正在發展國內十大旅遊景點，包括多巴湖，婆羅摩火山，Labuan Bajo，婆羅浮屠佛塔，科莫多龍島等旅遊勝地其實都很受外國遊客喜愛。但是我們必須加速發展我們的基建工程。

總統與全萬丹村長們聯誼會談

10月4日，佐科維總統在Muruy村與萬丹全省村長們進行聯誼會談時表示，政府已撥出172萬億盾農村發展資金，希望能盡善利用，不要再被雅加達收回。

軍事報道

觀察家：國軍戰士應掌握現代化知識

【本報訊】情報和軍事觀察家蘇茜博士（Dr Susaningtyas Kertopati）認為，未來國軍必須提高其成員的智識和能力，以成為知識戰士，如果能夠實現，國軍戰士的能力就可以與先進國家的戰士媲美。

蘇茜博士10月4日在雅加達說，印尼軍人的能力必須達到學術水平，才能科學地分析各種軍事行動。

她補充說，國軍的改革旨在提高組織效率，以能更好地應對各種類型的威脅，包括軍事威脅、非軍事威脅和惡性威脅。

國軍組織必須整頓，使其結構和形態更能適應本國、區域和全球戰略環境的發展。

政府已為國軍在各個時代將面對的挑戰做好準備，即分階段實現最小必要軍力（MEF）的戰略計劃。（MEFI：2009-2014年，MEF II：2015-2019年和MEF III：2020-2024年）。

政府的官方討論從來沒有提到理想的國防形態，因為這需要無限大的的成本。

她接著說，第一階段最小必要軍力已經實現了約27%，第二階段在過去三年仍然是零。

按計劃，第二階段最小必要軍力應該已經實現，其中包括採購空軍戰鬥機，海軍潛艇和陸軍的戰術導彈。

這位來自民心黨政治家表示，鑒於我們面對的威脅日益明顯，特別是來自納土納海域和菲律賓邊境的威脅不容忽視，應推動國軍武器系統的建立按計劃實現。國防部是軍事預算的關鍵決定因素，建設和加強國軍的步伐不應該受到阻礙。

她認為，政府應能滿足提供軍事教育和訓練的設施和設備的需求，政府可以根據國軍任務和後勤支持之間的成本效益分析來提供預算分配。

國軍總司令與三軍參謀長聚首萬丹

10月3日，為在萬丹慶祝72周年建軍節，國軍總司令加鐸上將（左2）和海軍參謀長蘇班迪上將、空軍參謀長哈迪上將及陸軍參謀長穆里約諾上將在Soeharso-990號軍艦甲板上握手留影。

印中關係

旅居印尼「彩陶」「湖春」的故鄉

都江堰：全球最集中的熊貓「大本營」

（中國大熊貓保護研究中心專供國際日報稿件。微信節選部分內容，全文見今日國際日報。）

圖：都江堰熊貓谷攝影：何勃

9月27日，大熊貓「彩陶」「湖春」從中國大熊貓保護研究中心出發，赴印度尼西亞開展為期10年的科研合作，這也是中國大熊貓首次旅居印尼。

中國大熊貓保護研究中心（以下簡稱「熊貓樂園」）位於都江堰市大觀鎮，佔地約760畝，項目建築面積約12400平方米，主要開展大熊貓的救護、疾病防控研究以及轉移大熊貓的隔離檢疫工作，為中國大熊貓種群健康發展構築一條安全防線，也為野生大熊貓救護與放歸提供良好的治療和生活空間，是中國首個大熊貓救護與疾病防控研究的專門機構和科普教育基地。

目前，入駐大熊貓數量已達30隻、紅熊貓4隻。中國大熊貓保護研究中心是開展大熊貓國內外科研合作交流的重要平台。目前已經與美國、英國、奧地利、澳大利亞、日本、泰國、新加坡、馬來西亞、比利時、韓國、荷蘭、印度尼西亞12個國家14個動物園建立了大熊貓科研合作關係。共有33隻大熊貓在海外參與大熊貓國際科研合作，在海外繁育成活大熊貓幼仔18隻，如今已有11隻回到保護研究中心生活，形成世界上最大的海歸大熊貓明星種群。

除了熊貓樂園，都江堰還有一處熊貓的天堂——熊貓谷。成都大熊貓繁育研究基地都江堰繁育野放研究中心（以下簡稱「熊貓谷」），位於都江堰市玉堂鎮，主要致力於大熊貓野放研究，搭建大熊貓回歸之路，打造高端的大熊貓示範教育基地。（肖楨）

圖：正在吃竹筍的彩陶

圖：一歲的彩陶

圖：成年的湖春

圖：兩歲的湖春吃竹子

印中經貿

中國成都家居產業亮相印尼國際展

試水東南亞市場

10月5日，擁有上百億元人民幣產值的中國成都崇州市的家居產業，首次組團亮相在印尼首都雅加達開幕的國際家居暨室內裝飾博覽會（Index Indonesia）並大放異彩，受到業界矚目。圖為個性化家居產品在展覽上受青睞。(中新社圖片/林永傳攝)

財經消息

總統冀印尼咖啡領跑全球市場

全球中等收入階層進入生活格調時代

【本報訊】佐科維總統出席2017年印尼工商會館全國工作大會閉幕儀式時表示，全球社會民眾的生活方式會有變化，逾億人口正在走向中等收入階層的消費水平，即從商品消費時代轉變為生活格調時代。

佐科維總統10月3日晚在雅加達麗晶大酒店主持上述大會閉幕儀式後表示，希望商家緊緊抓住該機會，其中就是利用現今成為時尚的消費生活習慣，如喝咖啡的傳統習慣。他說：「中國、印度、南美洲及非洲國家數億人口，如今他們正在轉變為中等階級消費者。這時很大的商業機會。」

現時印尼咖啡產量是繼巴西、越南及哥倫比亞位居全球第4名。佐科維總統認為，這是印尼咖啡進軍全球市場的大好機會，尤其是印尼咖啡很適宜在我國熱帶氣候中種植。

他說：「巴西的咖啡產量僅280萬噸、越南180萬噸，我們的咖啡產量800噸。印尼咖啡從沙橫（Sabang）直至馬老奇（Merauke）的土地都能生長。」

印尼本國也已開始出現喝咖啡的生活格調習慣，此舉可從咖啡屋增長20%的跡象顯示出，因此總統希望中小微型企業進軍咖啡市場進行競爭。他說：「這才論及咖啡而已，還未包括可可及椰子等產品。」

今年咖啡產量降30%

咖啡需求每年平均提高10%

【雅加達訊】至今年第3季，全國咖啡產量平均降低25%至30%，咖啡產量劇降，是因不穩定的天氣和全國咖啡生產中心的受害蟲襲擊，我國東區的咖啡園受到的影響最大。

日前，印尼咖啡出口商協會（AEKI）副主席帕拉諾多.蘇納爾多（Pranoto Soenarto）對記者稱，在蘇門答臘，如楠榜（Lampung）和爪哇島的咖啡園中心成為目前唯一的希望，因爪哇和蘇門答臘的天氣相對的比其它地區更好。

帕拉諾多聲稱，目前，我國咖啡生產量平均每公頃（ha）600公斤至800公斤左右，該情形與別國不同，如越南，平均每公頃生產2.3噸和巴西每公頃為8噸。「我們的生產能力很低，如果從現在起開始改善，至少要到5年後才能看到結果，我希望的是我國每公頃能生產1.2噸至1.5噸，俾使農民能繁榮。」

帕拉諾多闡明，雖然產量仍低，我國生產的特別是阿拉比加（Arabika）的咖啡價格仍相當昂貴，在全球市場每公斤價格為5美元至6美元，因此，越來越多的農民轉移種植特別咖啡，雖然特別咖啡須選擇最好的咖啡籽，需要有別於普通咖啡的處理方法。

他解釋說，目前，我國的特別咖啡產量僅30%，其中25%來自阿拉比加咖啡，與此同時，其餘5%是羅布斯達咖啡（kopi Robusta）。

印尼特別咖啡商協會（AKSI）主席夏菲魯汀（Syafrudin）補充說，在咖啡產量降低之際，對特別咖啡的需求，每年仍平均提高8%至10%，該需求不只來自出口市場，但也來自國內市場。

因目前，全國數個地區咖啡館林立，我國民眾對咖啡的喜愛也開始提高。「雖然產量降低，仍然有特別咖啡的市場，這也能提高咖啡農的福利。」

去年，我國咖啡產量僅69萬1000噸，該產量遠低於哥倫比亞（Kolombia）年產84萬噸、越南年產160萬噸和巴西年產300萬噸咖啡的產量。

政府招攬投資家發展六大旅遊景區

【本報訊】政府邀國內外投資家在6個優先推薦的旅遊景區進行投資。

投資統籌機構主任托馬斯（Thomas Trikasih Lembong）10月2日在雅加達召開新聞發布會表示，上述旅遊景區其中是多巴湖（Danau Toba）、丹絨克拉洋（TanjungKelayang）、丹絨勒松（Tanjung Lesung）、千島群島（Kepulauan Seribu）及老城區（KotaTua）、婆羅浮屠寺塔以及普羅摩火山區-登格爾-斯默魯火山景區。

托馬斯說：「上述推出的旅遊景區具有明朗的前景，約有300名國內外投資家能為旅遊景區的基礎設施進行建設投資。」

投資統籌機構與旅遊部、印尼央行及蘇西省府10月15日至17日在蘇西省巴東（Padang），聯合舉辦2017年區域性投資論壇。

政府正在努力推動旅遊業方面的投資事宜，此舉會促使投資經費分布在各地，並非集中在爪哇島而已。

根據投資統籌機構的記載，我國旅遊業從2012年至2016年期間，每年增長17%。2017上半年實現旅遊業的投資數額為9億2914萬美元，或相當於12.4萬億盾，2016上半年增升37%。

明年交通部增闢7條海運航線

【本報訊】交通部海運總署長哈沙尼（Bay M Hasani）10月3日表示，由於今年底會有50艘新渡輪建成，交通部明年將增加7條海運航線，從原先有96條航線增為113條航線，目的是要提高海運服務的質量。

哈沙尼透露，在2016年期間，海運總署提供了96條海運航線，其中54條航線由國家旗下的渡輪負責提供航運服務，42條海運航線交由私人渡輪負責載運。

在2017年期間，印尼國家航運公司通過任務機制負責接待46條海運航線，私人航運企業通過招標機制負責接待50條航運服務。

他說，在預算開支方面，所分配的資金有所增加，從2016年僅達9309.9億盾，2017年增為9439.9億盾，其中印尼國家航運公司的船運預算高達5129.2億盾，私人企業的船運預算僅達4310.7億盾。

他補充說，增加海運航線的目的是為了要推動地區的發展，加強島嶼之間的連通性，以及均衡地區的建設發展。

雅京6條高速路成為國家戰略項目

工程價值共41萬億盾預定2019年之前完成

【本報訊】雅加達高速路發展公司（Jakarta Toll Development）總經理弗朗斯（Frans Sunito）10月3日在雅加達表示，雅加達6條總值41萬億盾的市內高速路段已開始施工，希望能在2019年之前完成。首先將建的路段就是瑟馬楠（Semanan）-順德（Sunter）的路段和順德–布羅格榜（Pulo Gebang）的路段，第一步先從椰風新城（Kelapa Gading）直到布羅格榜，這條路段全長9公里。

弗朗斯說：「如果土地方面已準備就緒，其它路段的建設也就開始動工，比方說第一路段尚未竣工，第二路段和第三路段也就開始上馬，也許明年就開始施工。」

他透露，這項工程已列入國家戰略項目名單，如果根據2016年第3號總統條例和2017年第58號修正總統條例的規定，上述工程應在2019年之前就已落實施工。

他補充說，為了能讓上述高速路段的建設順利進行，雅加達高速路發展公司（JTD）將向萬自立銀行（Mandiri）、印尼國家銀行（BNI）、中亞銀行（BCA）和雅加達專區銀行（DKI）這4家銀行要求貸款，借款總值約達14萬億盾。

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