安哥拉空軍究竟有多少三代機？目前僅剩1架撐門面

隨著冷戰的結束，一些前蘇聯國家為了獲得外匯，願意將先進的武器裝備賣給其他國家。我國在冷戰後初期獲得了大批量的蘇-27戰鬥機，撐起了曾經空防薄弱的藍天。而就在我國獲得蘇-27戰鬥機之際，非洲的一個國家也購買了這種飛機。

這個國家便是安哥拉。1999年，安哥拉從白俄羅斯手中購買了二手的蘇-27戰鬥機，包括7架單座型的蘇-27（側衛-B）和1架蘇-27UB（側衛-C）。2000年，這8架蘇-27戰鬥機全部交付。但在幾個星期之後，就有一架蘇-27戰鬥機報銷了。

然而根據飛行國際的《世界空軍年鑒2017》統計，安哥拉空軍目前僅僅剩下一架蘇-27戰鬥機，即那架雙座型的蘇-27UB戰鬥機。由於安哥拉空軍本身不具備維修和升級蘇-27戰鬥機的能力，因此在短短10多年的時間裡，這批蘇-27戰鬥機就絕大部分不能用了。

圖為安哥拉空軍的飛行員同國內外的保障人員進行合影。據悉，在培養安哥拉飛行員的過程之中，烏克蘭曾經有人參與了進來。

一架較為早期的航拍圖片。從這張照片之中，我們能夠看到2架蘇-27戰鬥機。不過，隨著時間的推移，其中有一架已經不能用了。

安哥拉蘇-27戰鬥機的側面視圖。根據筆者猜測，安哥拉空軍留下來的蘇-27戰鬥機只有這架了。相比之下，中國建立了完整的國內生產線，並且對蘇-27戰鬥機進行過升級，而且還研製有國產化型號。

由於原來購買的蘇-27戰鬥機絕大部分已不堪用，因此安哥拉又從白俄羅斯購買有12架蘇-30K型戰鬥機。其中兩架戰機雖然已交付，但尚未回到安哥拉並形成戰鬥力，還不是其現役戰機。鑒於安哥拉的國內維修保障能力很差，所以新一批蘇-30K型戰機難免重蹈老蘇-27的覆轍。

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