買完17款途樂4.0 都說好的原因是什麼

17款日產途樂Y62絕對可以稱得上是一個大傢伙，尤為是快要5.2米的車身長度，會讓您感受操縱把持它具備強大的征服欲，日產尼桑途樂Y62總體外觀給人一種返璞歸真的簡略感，外觀豐滿豐富，線條樸實簡樸，沒有過分流線的計劃，誇大的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條，凸起了途樂的粗豪、健壯。

表面：

途樂-型男

樸直線條與圓滑轉角團結霸氣表面，不失俊秀表面，

日產途樂Y62為越野而生，重大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派風格的根本上，充沛演示出了本身的奇特魅。新款途樂縱享越野釋放活氣，將優雅身姿和狂野機能完善交融到一塊兒。大面積的鍍鉻裝飾搭配玄色蜂窩狀中網，也為新途樂增加了幾分豪華氣味。

凡是提及日系的大型越野車，我想大師第一迴響反映想到的是豐田的蘭德酷路澤。可是有一款車一樣具有出色的越野本領，乃至某些方面超出了蘭德酷路澤，這款車的身影經常泛起在環球最費力的區域。咱們每每可以在電視中看到這款車塗有UN的團結國標識呈而今天下各地，這就這天產尼桑途樂，一款咱們不熟悉然而卻申明遠揚的車型，一款咱們不常見卻機能不凡的車型。

途樂內飾

舒服性+功能性

傳承越野機能，其實不停看重細節

讓舒享式越野成為另外一種可能

多媒體系統操縱簡樸，撐持觸摸式操縱。前排座椅配有座椅透風與加熱功效，同時還配備了標的目的盤加熱。爾後排還配備了自力空調與外接設備的介面，同時另有自力的影音設置裝備擺設，能夠播放車載DVD與外接影音文件。

日產尼桑途樂在同級此外車型里巨細不落下風，內部空間也很可觀，不管是前排座椅照樣後排座椅都能實現寬闊的空間。

作為代表了國際高端專業越野車的巔峰，個中，最值得歌頌的就是天下初創的液壓車身動態節制體系(HBMC)，它的湧現完全轉變了上代途樂倔強有餘但舒服性略有不敷的題目，縱然在高速狀態下行駛在種種龐大路況中，仍然能保障駕乘者最平穩的乘坐體驗。信賴這同樣成了第六代途樂在中東國度熱賣的最主要緣故原由之一。

實拍車型搭載的是4.0L V6自然吸氣發動機，最大馬力275Ps、最大扭矩394Nm，17款途樂匹配的是5AT變速箱。採用的是全時四驅系統，可提供AUTO擋、高速四驅擋和低速四驅擋，並且該四驅系統擁有四種行駛模式(沙地、公路、岩石、雪地)可供選擇。途樂了搭載日產HBMC液壓車身動態控制系統，配合四輪獨立懸架結構，能讓車身更加穩定。

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