簡述大眾集團B車架平台

國內很多不懂裝懂的，尤其是那票紙媒下崗而自辦自媒體的尤甚、或者人云亦云者，總是字裡行間不斷強調地跑去給這個車那個車下一個所謂「B級車」的定位。拜託，你是收了大眾的掩口費吧？

咱們這裡再重新說明一次：大眾所謂的A級車、B級車，並不是汽車行業的定義標準，僅是VAG一家之言，既然是一家之言，難道就能代表全部車廠嗎？顯然就是張冠李戴、不懂裝懂！VAG系統，所謂的A級、B級車，其實它的起源並不是為了給車型大小等因素所下的定義，其實說最確切的意思是大眾B系列車架平台，而且，B平台也不單是指某單個平台，它與之前介紹的A平台一樣，B平台指的是一整個族群，是一個建立在大眾集團B平台基礎上開發的車型族群。

大眾集團B平台是一個專為打造中型車而開發的平台，被廣泛用於轎車、旅行房車（Wagon）、SUV等車型。除了大眾旗下的車型會使用B平台外，諸如奧迪（Audi）、保時捷（Porsche）、西雅特（Seat）、斯柯達（Skoda）等大眾集團旗下子品牌都廣泛使用B平台。在國內所謂的B級轎車，其原意都是延伸自這個B平台，因為早期大眾為車型的命名方式為A1 Golf，進入國內後被國內一些想方設法討好大眾市場部為能事的媒體老濕扭曲使用罷了，硬生生創造出具有中國特色的車型級別稱呼。但這種A級車、A0級車、B級車也只有中國才這麼叫，在全世界的其他國家地區的車媒絕對不會犯這種無厘頭的錯。雖然不是錯誤，但這種定義也並不正確。以VAG的這個B車架平台而言，它主打的是兩個國際公認的級別車型，分別是家庭入門車、中型車或者行政級轎車，如果以歐洲規定的車型分級，例如使用B平台的Passat已經屬於「D-Segment large cars」級別，也就是D級車了，絕非國內那幫媒體口中的B級車（歐洲的B級車是福特嘉年華、大眾POLO這個級別）。

延展閱讀：一般國際上對汽車的分級，比較權威的是英國標準、美國標準、歐洲標準。就難國人最喜歡用的歐洲標準來看，歐洲定義為A-Segment是mini car級別，代表車型有寶馬的Isetta；B-Segment是Small car小型車，代表車型菲亞特500；C-Segment是Medium Car中型車，代表車型有本田思域；D-Segment是Large car大型車，代表車型有大眾帕薩特；E-Segment是Executive cars大型車，代表車型有奧迪A6等；F-Segment是Luxury cars豪華車，代表車型有賓士S-Class；S-Segment是Sports coupes運動車，代表車型有法拉利拉法和寶馬Z4等等。M-Segment是Multi purpose cars多人車，也就是MPV一類了。J-Segment則是基本所有的越野車和SUV都在這裡。而歐洲的標準，從來沒有什麼A0級這類的區分體系。至於英國和美國的標準會更具體到車型的用途和內部空間尺寸等，那個以後再介紹吧。

與大眾A平台相類似，B平台也包含和衍生出眾多子平台，這分別是B1、BX、B2、B3、B4、PL45（B5）、PL46（B6）、B7、MLB/MLP（B8）。以下就來看看這些平台涉及哪些車型。

B1平台

B系列車架平台第一個型號B1誕生於1974年，於1988年被替換。並由於它涉及到中型車，而在那個年代，能夠買得起中型車的人還並不多，因此在B1基礎上推出的車型很少。

圖：產於1973年至1981年間的第一代大眾帕薩特（Volkswagen Passat，Type 32）。

圖：產於1972年至1978年間的奧迪80/82（Type 80/82）。

圖：產於1977年的美規奧迪80被稱之為奧迪Fox。

BX平台

BX平台誕生於1980-1996年，是從奧迪80車型衍生出來的，也可以說是從B1平台衍生出來的一個分支。由大眾集團位於巴西的子公司在B1的基礎上做微調而得。

圖：產於1980年至1994年間的大眾高爾（Gol，G1）。

圖：產於1994至2013年的第二代大眾高爾（G2、G3、G4）。

B2平台

B2平台同樣衍生自奧迪，並同樣還是衍生於奧迪80車型的一個改進型平台。包括能夠搭載縱向引擎以及四驅系統。

圖：產於1981至1988年間的第二代大眾帕薩特（Type 32B）。

圖：產於1980至1986年間的第二代奧迪80（Type 81），同時這一代奧迪80在北美地區也被稱作奧迪4000（Type 85），且北美版本還擁有Coupe和Quattro兩個版本。

圖：產於1984至1987年的第一代奧迪90（Type 81）。

圖：產於1981至1991年間的奧迪Quattro（Type 85）。

圖：產於1984至1987年間的奧迪Sport Quattro（Type 85）。

圖：產於1984至2006年的大眾桑塔納（Santana），其實就是換個名字的帕薩特，意思大概就是Jetta捷達不叫了，叫Bora寶來吧。

B3平台

B3和B4平台相對比較錯綜複雜，這兩個平台從推出到結束也就六、七年時間，而且都是專為大眾帕薩特一款車設計的平台，而B4平台的設計與B3基本一致，只是在金屬運用上和部分小細節上有一點區別而已。

基於B3平台打造的大眾帕薩特（Passat）是首次於美國本土銷售時被稱為帕薩特的。同時B3也是大眾集團自主為帕薩特重新設計的平台，且並沒有與奧迪共享，此外B3平台的設計借鑒了A2緊湊型車平台。

圖：產於1988至1990年的大眾第三代大眾帕薩特（Type 35i）。產於1987年至1992年間的奧迪80和90也被稱為B3，但與帕薩特所使用的B3平台根本不是同一回事，要注意了。

B4平台

B4顧名思義就是基於B3平台的基礎上開發的，但在大眾集團內部卻對這個稱呼頗具爭議。完全相同的機械構造，但採用全新的金屬材質及混合比例。

圖：與B3平台相同，B4平台也基本是為大眾帕薩特一款車型服務，產於1993年至1996年間的第四代帕薩特其實就只是一個改款車型，儘管運用了全新的鋼材搭配增加強度，但是否能稱作B4平台在大眾內部仍然具有爭議。

PL45平台（B5）

與前面的B系列平台有所不同，PL45平台是大眾集團更改命名規則後的平台，其實就是B5平台。該平台採用縱置引擎，可搭載奧迪Quattro或大眾4Motion四驅系統。此外，這個平台最初的設計目的是專為中國特供長軸距版大眾帕薩特領馭而設，但最終也被用於斯柯達品牌下的部分車型。

圖：產於1994年至2001年間的第一代奧迪A4（8D）。

圖：產於1997年至2002年間的第一代奧迪S4（8D）。

圖：產於2000年至2001年間的奧迪RS4 Avant（8D）。

圖：產於1996至2000年的第五代大眾帕薩特（Type 3B）。

圖：產於2000年至2005年的大眾帕薩特（Type 3BG），是在Type 3B的基礎上進行小改款得來，但大眾官方將其平台命名為大眾B5.5平台。

圖：2005至2011年中國特供長軸距版帕薩特領馭，與Type 3BG除中網外基本一致。

圖：產於2001年至2008年間的第一代斯柯達速派（Skoda Superb，3U）。

PL46平台（B6）

PL46平台又叫B6，雖然它是大眾集團旗下的車型平台，但目前只有奧迪A4車系使用過該平台。令人困惑的是，大眾帕薩特也被稱作「B6」，因為它是大眾帕薩特車系中的第六代產品。然而第六代帕薩特確實採用A6平台（PQ46）研發的車型，因此這其中會導致車型代號混亂等問題。

圖：產於2001至2006年的第二代奧迪A4（8E、8H，四門版為8E2；Wagon版為8E5；敞篷版為8H7）。

圖：而同平台的S4卻到了第三代車型，原因是第一代S4車型是採用C平台開發的。而這款第三代S4（8E、8H）產於2003至2005年。

PL47平台（B7）

PL47平台從2005到2008年間投入使用，與PL46的區別在於引擎和懸掛系統的位置做了調整，以及優化了底盤和電子設備。

圖：產於2004至2008年間的第三代奧迪A4（8E、8H），雖然平台變了，但車架代號依然與B6平台的第二代A4相同。

圖：產於2004至2008年的第四代奧迪S4（8E、8H）。

圖：產於2006至2008年的第二代奧迪RS4（8E）。

圖：產於2008至2013年間的西雅特（Seat）Exeo（Type 3R5、3R9），從發布上市以來，只有這麼一代車型。

MLP/MLB平台（B8）

MLP/MLB平台也是一個縱置引擎平台，主要用於奧迪車系的開發。與前一代PL47平台不同的是，該平台引擎位置前移了4英寸101毫米，使車輛得到更好的前後重量分配。

圖：產於2007到2015年間的第四代奧迪A4（8K）。

圖：產於2008至2016年的第五代奧迪S4（8K）。

圖：產於2012至2015年的第三代奧迪RS4（8K）。

圖：產於2007至2013年的第一代奧迪A5（8T）。

圖：產於2007年至至今的第一代奧迪S5（8K）。

圖：產於2010年至2012年間的第一代奧迪RS5（8K）。

圖：產於2008年至2017年間的第一代奧迪Q5（8R）。

圖：產於2013至2017年間的第一代奧迪SQ 5（8R）。

好了，看完本文，結合上一篇介紹的A型平台，各位能對大眾的一些廣被媒體上宣傳的錯誤信息有一個撥亂反正的認識了吧？曾經有網友質疑我們，為什麼你們無敵總喜歡在車輛名字後面加個括弧，寫幾個其他媒體不會見到的車架代號上去，你們是在顯擺嗎？這個可真不是，這個傳統無敵堅持了十二年，所有車型基本都會用括弧加註車架代號，最主要的目的是：汽車的歷史發展應該是有章可循的，都是一代代沉澱積累發展而來的商品，如果你要認知它，不搞錯，只有車架代號這個唯一的標識不會搞錯！

以上車型數據截至2017年9月26日。

本文全部圖片來自網路，如圖片著作權人對本網站轉載或使用有異議，請與本網站聯繫。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！

本站內容充實豐富，博大精深，小編精選每日熱門資訊，隨時更新，點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧！

請您繼續閱讀更多來自 無敵汽車網 的精彩文章: