聽說你既要SUV通過性，又要轎車的操控？

10月4~5日，中國最高級別的跑車錦標賽China GT在成都打響，本次賽事的工作用車由Qoros觀致汽車提供。在China GT成都站賽事同期，Qoros觀致汽車舉辦「酷樂匯·2017駕趣體驗營」，讓普通賽車愛好者近距離接觸賽車運動，記者也乘機在賽道上體驗了一把目前市面上最平民的GT——觀致3 GT。

SUV的通過性，轎車般的操控

儘管在其他方面多少不盡如人意，但觀致在產品上的高水準一直在業內外備受好評。作為觀致家族的風格化產品，觀致3GT源自觀致3平台，並在後者基礎上進行底盤升高，車身細節定製化等改進，提升了通過性。相比觀致3，觀致3GT更適合家用和旅行，但在賽道上，更高的重心不僅讓我產生疑問，這台GT在講究速度操控低重心的賽道上會不會太糟糕？

事實再一次證明，當你不要有太高希望時，結果往往能給你驚喜。

沒有用S檔，全油門起步後輪仍然可以發出尖叫，變速箱工作很積極，不會給你刻意升高轉速的拖沓感受。源自觀致3的底盤非常紮實，急加速，減速，走線，車身姿態都非常穩定，給你足夠的信心。重點來了！80碼的速度過一個非高速彎，車身側傾完全在可接受範圍，輪胎也沒有因橫移發出尖叫，過了彎心後再全油門加速，非常順暢。經過這個彎，我對這台高重心的GT刮目相看。

很顯然，觀致3GT的極限遠比我想像的高，只要控制好入彎速度，他完全可以按照類似轎車的方式過彎。要知道，觀致3GT離地間隙空載時高達224mm，滿載也有174MM，這個高度甚至比很多SUV還要高，這樣的高重心設計還能有如此動態極限，服氣。

主打GT文化，觀致要樹立「新高端」形象

China GT是一項與國際接軌的頂級國際賽事，此次與China GT合作，觀致除了讓更多人體驗產品實力之外，更深層的意味在與樹立「新高端」形象。現場，Qoros觀致汽車攜觀致3 GT、觀致5 SUV和觀致NGR特別版賽車驚艷亮相。觀致NGR賽車是在觀致3 轎車和觀致5門版車型的基礎上按照賽道要求進行的官方改裝。賽車拆除了座椅、增加了賽車防滾架，重新設定了發動機與懸掛設定。1.6T渦輪增壓發動機與雙離合變速器的配合使這台NGR成為了一台駕駛利器。展現了觀致」新高端」的高性能。

在這些驚艷的車型外，觀致的產品陣容也在日益壯大，在前不久的成都車展上，觀致首發亮相了更年輕時尚的Model Young SUV，至此，觀致品牌形成了包括Model Young系列、觀致3、觀致5及未來車型系列和Model K-EV新能源系列三大產品系列，豐富的產品序列，滿足了消費者多層次多元化的消費需求。

作為一家創自中國、面向國際的汽車公司，觀致汽車雲集全球頂級零配件供應商，採用國際一流的工藝並堅持正向研發，是唯一獲得歐洲碰撞測試（Euro-NCAP）五星安全的中國品牌，也是在中國C-NCAP碰撞測試中首個得到五星+的品牌；在車輛研發過程中，觀致經過超過200萬公里的嚴苛測試，可繞地球50圈。

封面新聞記者 胡珂

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