F22、F35、殲20尾部發動機噴口設計哪家強？

大家肯定會覺得這個問題實在在沒有必要，答案太簡單了：F22唄。

在探討這個問題的時候，我們需要先明白一個概念：綜合衡量。比方說現在有兩把手槍，一把比較先進，它有12個零件，一把稍微差些，但它有10個零件，而在軍方採購中，絕對會採購這把10個零件的槍。因為多一個零件，就需要多一套設備甚至工廠去生產它，在生產中多了一個環節，就增加了一個出現問題的風險。而在使用中，多一個零件，就增加了一個出現故障的風險。在武器的設計中，「複雜」是一種罪。

所以，比較這三款發動機噴口哪個更優秀，光看局部的參數沒意義，要看它為整體的性能做出了多大貢獻，而這個貢獻是否跟它的技術含量和製造成本成正比。

F22的尾部噴口看著科幻，但它的弊端就：太複雜。設計複雜，製造複雜，增加了整機的成本，也增加了飛機的死重，它這尾部噴口設計，基本上就等於你車後備箱里每天都裝著兩箱礦泉水。F22也服役20年了，它那科幻的尾部噴口為它帶來了多少作戰效能？零！

我認為最好的發動機尾部設計是F35。不但我這麼認為，美國人也這麼認為。因為在十幾年之後的F35上面，已經取消了F22的方案。為什麼取消，因為不值得。增加了成本、增加了難度、增加了風險，帶來的好處幾乎就是零。也就是說隱身戰鬥機尾部發動機噴口的設計，還是F35上的鋸齒形的方案在綜合衡量上要優於F22的設計。

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明白了這個道理，殲20的發動機尾部設計也自然就是與F35並列第一。這個設計的優點就是：簡單！大家一定要明白，武器的衡量，不僅僅是比較技術、參數，也涉及到打法。就算殲20、F35的尾部隱身稍差，但別忘了，裡面還有一個比同等重量的金子還貴的飛行員呢，我不會讓你看見我的尾部的！

考量一個武器的性能，最先看的不是他的性能指標，而是：簡單還是複雜！

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