二戰中後期，德國是怎樣喪失控制權的？

我們都知道德國二戰時候陸軍是一度稱霸歐陸無人能敵的，那麼同為三軍的空軍自然也是逞威一時。觀察二戰中後期德國不斷失利，小編髮現制空權的缺失的確是一大缺陷。到底為什麼會這樣，且聽小編慢慢道來。

第一點 德國中後期資源枯竭，導致生產戰鬥機的重要原材料消耗巨大卻補充緩慢。以及最重要的航空燃油受到同盟國封鎖打擊，損失嚴重，致使很多飛機無法連續起飛作戰。這對制空權的爭奪極為不利。

第二點 德國中後期已經陷入兩線作戰，東線蘇聯節節勝利迫使德國將負責本土防空的精銳空軍調離去應對數量遠大於自己的蘇聯空軍。那損失率可是很驚人的，儘管戰績輝煌，架不住毛子人多啊。況且毛子後期也培養出了大量優秀飛行員，拉近了兵員素質優勢。西線英美盟軍龐大的轟炸機編隊連續不斷的遠程奔襲，給德國生產戰機還有加工零配件，燃油的工廠造成了嚴重創傷。

第三點 發生在前中期的針對英國牛牛的大規模「空戰閃擊戰」的破產，大量過早消耗了德國空軍有生力量。更嚴重的是因為德國遠離本土作戰的飛機一旦墜毀，飛行員大部分都是會降落到敵占區被俘獲。這麼一來，德國白白損失了最重要的飛行員，中後期儘管飛機在進步，但是菜鳥和老鳥駕駛完全是兩個概念。

不列顛空戰

第四點 德國中後期科研能力衰弱，先進戰機的服役遠遠趕不上戰場形勢的變化。隨著英國噴火改進型，美國野馬，蘇聯拉7，雅克7等性能卓越的戰機加入制空權爭奪。德國的fw190以及後來的ME262噴氣式戰鬥機儘管性能優異卻趕不上戰場變化，數量還不足，只能遺憾的落敗。

拉7

P51野馬

噴火戰機

大致因為以上四點，導致德國空軍中後期後繼乏力，日益衰弱。制空權自然讓手他人。

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