E92經典永不褪色，25萬入手的寶馬雙門轎跑性價比有多高？

大家好，檢車家小編又來了，昨天小編又出去檢測了，檢測了一輛什麼車呢?

其實這是一款一向主打運動牌的豪華轎車，雖然近年來的設計也逐漸強調舒適性了，但是留給人們記憶最深的還是其強大的操控性。從1975年第一代車型正式面世至今已經有42年的歷史了。如果從其鼻祖New Class說起，甚至可以說是歷經了半過多世紀的發展和考驗，提到New Class可能已經有人知道了小編檢測的是什麼車了，沒錯，小編這次給大家帶來的就是一輛3系的寶馬。

從第一代寶馬3系E21開始到如今的E90、E91、E92、E93。3系已經進過了五代的進化發展。考慮到產品的商業價值，進化過程中每一代寶馬都會因市場需求和發展方向，在外觀、內飾、車重等方面做出改進或者適量妥協。但唯一不變的則是它強大的運動基因。雖然近年來為了迎合市場，搶佔對手份額，寶馬在追求極致性能之外也開始強調乘坐的舒適性和內飾的豪華感。但是寶馬3系仍然將品牌的運動精神完美的傳承下去，小編所檢測的就是第5代寶馬3系中比較經典的E92 335i。說一千道一萬，也不如親自見到車來的直接。下面小編就和大家一起看看這車的廬山真面目。

車型：2011款 寶馬335i 進口 雙門轎跑車

初次登記日期：2011年9月

新車指導價：69.8萬

賣家報價：29.8萬

表顯里程：10萬KM

寶馬335i的前臉除了那標誌性的雙進氣格柵和天使眼外，這輛寶馬335i將上一代3系天使眼底部的圓弧變成了直線，使整個車頭看起來十分犀利。圓形的霧燈除了保證了雨霧天氣駕駛安全外，更起到了良好的點綴的作用，恰到好處的弱化了前臉的犀利風格，讓這輛"兇狠"的E92看起來不至於顯得戾氣深重。車輛外觀收拾的不錯，但是在展廳燈光的照耀下，小編還是隱約看見了一些後期噴漆帶來的「波浪紋」，下面咱們就用儀器檢測驗證一下。

不出所料，第一步檢測小編就驗證出機蓋噴漆的事實，作為一輛6年多的車，這種情況小早已見怪不怪了。最重要的還是看看其它覆蓋件及結構件A、B、C柱有沒有異常鈑金痕迹。

檢測完前幾蓋來到左前翼子板，發現左前翼子板同樣存在噴漆痕迹。

接下來的檢測中小編髮現此車左右車門、翼子板、後備箱、大頂等都有噴漆痕迹，簡單來說就是此車全車噴漆了。另外車輛右側輪眉與右側車門之間局部有輕微鈑金痕迹。總體來說外觀檢查沒有什麼大問題，6年的車全車噴漆，局部有小鈑金情況，也算是正常車況。

打開引擎蓋，我們看到機艙已經被收拾的一塵不染了，作為正常使用的6年車，一定不會是這個狀態的。很明顯，賣家已經對機艙進行了清洗了，這種情況有可能賣家確實只是單純的為了提高車輛賣相，賣個好價錢。但是也不排除想掩蓋真實車況的可能，無論怎麼樣，這種時候我們都不能大意，需要更加謹慎細心的檢測。

從車輛銘牌上我們可以看到車輛的下線日期為10年03月。一般銘牌上所示的車輛生產日期是車輛組裝完畢，整體下線後最後才貼上去的。所以車輛全車配件的生產日期並不會出現晚於銘牌所示車輛生產日期，這就是我們常提到的車輛配件日期分布規律。知道了這個之後，有利於我們從配件生產日期上判斷車輛配件是否屬於原車配件。

如圖所示，此車右前翼子板日期為2015年，明顯晚於車輛2010年的生產日期。根據上文中所提到的車輛配件日期分布規律，我們可以判斷此翼子板非原車件，屬於後期更換的配件

如上圖所示，小編仔細檢查車輛右前的減震包，以及前縱梁狀態。減震包上未見有二次打膠或者變形情況，縱梁物理狀態筆直自然，沒有切割焊接和二次噴漆跡象。安全結構件無損傷，排除了右前翼子板更換所帶來的車輛事故的嫌疑。

全車油液檢查的時候發現機油已經有點發黑變質了，機油長期使用後，油液變質潤滑作用降低，另外油液中難免殘留有機體長期磨損所產生的機體金屬廢屑，為了避免噁心循環及堵塞油道，影響發動機、變速箱正常工作，建議及時更換新機油。

除了機油需要更換外，剎車油水分含量也略高，儀器檢測顯示水分含量大約為1%，目前不影響正常使用，但是建議客戶及時留意。定期到修理廠或4S店進行檢查。

經動力電池電子檢測儀檢測顯示電瓶狀態良好，蓄電放電能力都沒問題，可以正常使用。檢查生產日期，電池外殼標註的生產日期顯示這是一塊6年出廠的新電瓶。6年的電瓶，應該還有兩年多的使用壽命，這樣也好省得客戶自己換了。前機艙檢測初步排除了車輛的前部事故嫌疑，也發現了一些油液需要更換的問題，下一步我們看看此車內飾表現如何。

打開車門我們看到內飾非常的乾淨，尤其是座椅皮質，簡直潔凈如新。除了輕微的褶皺外看不到一點磨損。再看看方向盤，方向盤由於長期使用已經被磨得有些髮油發亮了，與座椅狀態明顯不搭。所以我們應該知道此車內飾是經過清理的，內飾保養算是正常吧，不是表面上那麼優秀的。不過清洗內飾也無可厚非，如果我們自己選購的時候，也願意多看幾眼賣相好一點的商品對吧。重要的是我們需要在表象之下對真實車況有一個了解。

後排內飾同樣是經過清理的，非常的乾淨整潔。

接下來小編開始對全車功能項進行逐一測試檢查。發現除了空調出風口的調節問題外一切正常。內飾功能項完整，內飾配件無破損。各物理按鍵沒有磨損掉漆的現象。

如上圖所示，儀錶台幾個出風口左右滑道損壞，只能上下活動，無法左右活動。

涉水檢查中，點煙器、座椅螺絲，座椅滑道等關鍵部位未見泥沙銹跡，安全帶、地膠、均未發現有水漬或發霉跡象，日期也與車輛生產日期相符。經檢查確認車輛沒有水泡嫌疑。內飾檢查完畢，小編和客戶找賣家商量了一下，下一步進行路試和上架檢測，賣家還是比較乾脆的沒有過多的推辭，還主動帶領小編去附近的上架點進行上架。這樣的情況，小編也遇到過幾次了，總之只要車況好，什麼都好說。

（考慮到安全問題，公司規定路試不允許拍照片，小編只能讓大家腦補了）

雖然此車已經有6年的車齡了，但是整個路試效果還是比較理想的。路試剛開始，一腳油門車頭就竄出去了。車輛提速很快，雙渦輪介入非常及時，並沒有怎麼深踩油門，速度很快就超過100邁了。考慮到安全問題，我們又將車速降下來了，車浪制動效果明顯，沒有出現抱死情況。總體來說，車輛路試表現良好，動力充沛，方向盤指向精準，底盤紮實，路感清晰。車輛操控性十足

路試完畢，我們也來到了賣家找的一個修理廠，修理廠雖然比較小，但是上架足夠了。修理廠師傅很熱心，幫著小編很快就將車輛支起來了。讓我們一起看看這輛寶馬底盤工況怎麼樣吧，說實話，小編也很期待，檢測到現在為止，車況還是不錯的。每次檢測遇到好車況的車的時候，小編也和客戶一樣的高興。

車輛升起來了，底盤整體看起來不錯，沒有托底和明顯漏油痕迹。

進行局部檢查時小編髮現左前輪減震器有漏油的情況，這個後期漏油越來越多會影響到阻尼強度，導致車輛左右不對稱現象，除此之外還會影響懸掛的整體強度，影響車內人員駕乘的舒適性和車輛安全性能，建議及時更換。需要注意的是，減震器更換是需要分前後成對更換的。

右前輪ABS感測器更換，如上圖看上去還是煥然一新。這個不算什麼問題，這個感測器的更換並不會對車輛的安全性和舒適性造成影響。

發動機油底殼輕微滲油、對於寶馬來說、這都屬於正常了，目前來說並不需要急於處理。建議定期到修理廠或4S店進行檢查就好。

小編檢查4輪輪胎時發現此車前輪輪胎生產日期為16年底51周，說明此車輪胎去年12月左右更換的新輪胎。客戶算是又省下了一筆換輪胎的費用。

車輛後輪輪胎生產日期為13年第39周，此車生產日期為10年，所以原車輪胎也應當是10年的生產日期。據此我們可以判斷後輪輪胎也是後期更換的。後輪輪胎至今已有4年使用壽命了，橡膠已開始進入了老化時期，並且磨損較多。為了增加車輛的附著力以及行車過程中的安全性，建議及時更換新胎。上架檢測結果也沒有什麼大問題，後輪輪胎、和減震漏油都是後期換件可以解決的小問題，也是正常使用過程中不可避免的問題。最後我們來看一下電腦OBD檢測結果怎麼樣。

小編將電腦接入車輛ECU後，很快OBD檢測結果就出來了，電腦屏一排黑，未出現可怕的紅字，一切正常，全車沒有一個故障碼。到這裡此車的檢測過程就算正式結束了，下面根據檢測結果，小編簡單做一個車況總結。

車況總結：經靜態、動態、上架全面檢測，確定此車無事故、無水泡、火燒痕迹。車輛外觀全車噴漆，右前翼子板更換，但經檢查排除了事故嫌疑，影響不大。機艙油液檢查過程中發現發動機油變質需要更換。內飾檢查中發現空調出風口故障需要更換。車輛路試表現良好，上架檢查發現發動機油底殼有輕微漏油情況，但暫時不需要處理，不過左前減震器漏油，需要更換一對減震器。另外後輪輪胎年限較高，磨損嚴重也是需要更換的。建議購買此車以後、做一下保養、更換左前減震器、更換內飾儀錶台出風口、以上維修費用大概在3000元左右。

下面根據車況總結，小編簡單做一個粗略的估價，僅供大家參考。

根據車況總結可知經檢測確認此車況正常，無事故嫌疑。但是此車外觀全車噴漆，右前翼子板更換，車輛平時的小剮小蹭肯定少不了。車輛內飾表現狀態較好，但是有清理翻新跡象。內飾之保養算是正常。車輛路試表現良好，發動機、變速箱動態檢查沒什麼毛病，但是上架檢測發現發動機油底殼有輕微漏油現象，最後再聯繫到上架檢測發現的此車減震器、輪胎需要更換的事實。此車總體車況算是正常，可以正常市價交易，考慮到此小編最終給出24.5萬左右的估價。

最後附上二手車之家上同款車型的商家報價僅供大家參考。

寫這篇檢測作業的時候，小編收到客戶的微信消息，這輛E92他還是買下了，畢竟車況還是不錯的。客戶為什麼第一時間想到告訴小編這個消息呢?原來檢測之前客戶已經將賣家原來25.5萬的報價砍下5千了，不過砍到這裡之後賣家態度比較強硬了，不肯再降價了。由於還沒有把握好車況，沒有下定決心要買客戶也沒再和賣家糾結車價了，畢竟確定車況才是第一位。經我們檢測後確定車輛不是什麼問題車，但是購車後所需要的幾千元的維修保養費用的確在客戶的預料之外。不過這個時候客戶已經胸有成竹了，確定了車況沒有什麼大問題，剩下的就是根據檢測出來的維修保養項目進行砍價了。最終客戶也成功砍下了2000元錢，最後此車24.8萬成交了。雖然這個價格比小編的預估價要高出3000元，不過小編也認為是值了，二手車本來就一車一況一價。幾十萬的東西上下浮動幾千元錢再正常不過了。最重要的是車況沒問題，二手車買到就是賺到，性價比還是很高的，要不然也不會有那麼多買家冒著被坑的風險大膽選擇二手車了。

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