共享遊艇120美元一天，來玩嗎？

想一想，在法國的里維埃拉，坐著遊艇，同時享受香檳助興的船上「趴」，乘坐水上摩托艇繞著碧藍大海賓士，還有一名船員用雅漾噴霧來保護你陽光下光影斑駁的臉——這一切，最低價格每周1萬美元。

直到現在，沒有五六位數預算的人是很難享受遊艇生活的。要麼你「認識一個」能把遊艇租給你一天的人，要麼就去和租船代理打交道。在戛納的一艘小型雙體船上度過幾個小時？在一輪輪的合同交涉、租金繳納、填寫成堆文件後，估計你最後得花上1000美元（約合人民幣6650元）。

又或者，你可以繞過這個體系，每天只用花117美元（約合人民幣780元），就可以實現你飲酒作樂的航海夢想了。

這正是Float給出的承諾，今年6月它在摩納哥和聖特羅佩推出了全新的「拼艇」服務，並將很快擴展到其他主要的航海市場。其實感覺它跟Airbnb（愛彼迎）有點像。這家住宿網站讓你可以租下一間公寓的一個房間或是一整套公寓，而選擇都取決於你想要花多少或者省多少。Float也是這樣：如果你沒有七個朋友能夠分攤掉一艘遊艇的租賃費用，那麼你可以只定一個「座位」；你也可以找來一群好友，租下一整艘時髦的小遊船。不過選擇前者的話，你可能會在最後拋錨游泳的時候認識一些新朋友呢。

這項服務如何運作？

「比起水上出租，我們更像利捷航空公司（NetJets ），」Float的聯合創始人布代（Jean-Jacques Boude）說道，將他的創業事業與伯克希爾·哈撒韋公司所持有的私人航空服務先驅業務進行對比，哈撒韋公司在經濟衰退時期受到了重創，但在運營了53年仍然保持著穩定和持續增長。布代說，Airbnb和Uber也給了他靈感。「我們按席位或船艙提供船上旅行的日租服務，所有都是通過一個電子應用實現的，」他說。（這個模式也很像利捷航空的私人飛機旅行卡服務，乘客可以自主購買「飛行小時」。）

確實，這種服務比水上出租要更具體驗性。儘管Float當天會把你帶到龐珀洛訥（Pampelonne）或者La Mala的一個鬧哄哄的海灘酒吧，但比起從水上的A點走到B點，這還是要有意思多了。你可以乘船航行、飲酒碰杯，在途中下海游泳，甚至還可以釣魚或者玩水上摩托。最終抵達目的港口，待上幾個小時，然後回到你啟航的地方。

預訂只需要花兩三分鐘的時間。首先，登錄Float的應用或是網站，選擇你的出發地和目的地，選擇你想定的席位數量，然後輸入你的信用卡。幾分鐘之後，就會有一張登船證發送到你的蘋果錢包里。不需簽訂合同，不收取附加費用，也沒有隱形費用。（布代說，這與傳統的租船方式大有不同，傳統的租船公司會在一輪又一輪的合同交涉過程中，肆意添加燃油和用餐費用。）

Float的發展

開銷少了——這其中主要是砍掉了中間費用——但你得到的服務可不會少：包括汝納特香檳、美味小吃，船員也都會悉數到位。禮賓服務還可以為你預定你所選擇的熱門新飯店，或者是為你的船上私人舞會找來一位DJ助興。

但是Float仍然是一家小公司，它的船隊也是如此。這些遊艇並不是像「阿扎姆號」（由阿聯酋總統所有、長度達到創紀錄的180米）那樣的超級遊艇。目前，Float的兩艘遊艇都要小得多，一艘長15米，另一艘則是18米。但Float正在投資更大型的遊艇，準備將業務開展到世界其他地方去。布代表示，如果一切都可以按照計划進行，Float在11月的時候將於邁阿密運營三艘遊艇；他告訴彭博社的記者說，到明年，他將會在伊比薩島、米克諾斯島和科孚島都有駐點，他希望能至少擁有一艘40米長的超級遊艇，提供從邁阿密到比米尼群島的多日游，每人每晚的費用是1000美元（約合人民幣6650元）。

合理的價格

跟閃電大巴（Bolt Bus）和Mega Bus一樣，Float建立在動態定價的基礎上：如果是需求高峰，那麼99歐元（約合人民幣780元）的定價就有可能上漲。布代估計價格最高會漲到199歐元（約合人民幣1560元），即235美元。

這個價位的確意味著一些限制。雖然有熱騰騰的佳肴和美味的酒水，但這些都是預先烹制好、交由普通船員加熱而成的，你的錢並沒有花在一位私人大廚身上。如果你想要加上水上摩托或者釣魚這樣的體驗，那就還得多掏一筆錢。

「我們大部分的客戶，大概有90%，從來不會在船上吃飯。他們會選擇餐廳，」布代補充說，目前這項服務在世界一級方程式賽車手中尤為受歡迎，譬如馬克斯·維塔斯潘。

仍然有待觀察的是Float的利潤幾何，這也有可能是這家創業公司進入第二輪融資的一個關鍵審查點。「這是一個對現金流要求很高的業務，我們可能得每三個月就進行一次融資，」布代開玩笑說。但他也表示，這家公司已經吸引了很多投資者上門。「對從未乘坐過遊艇或者可能一輩子都買不起遊艇的人來說，這恰好給了他們實現的機會。」

（翻譯：黃璨）

來源：skift

原標題：New App Offers Yacht-Sharing for $120 a Day

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