起亞國內翻身就靠它了，顏值不輸大眾途昂，買昂科雷不如買它

這兩年來，起亞及現代以及所有韓系眾多車型銷量在國內都直線下滑，當年風靡一時的起亞風光以不再。不過，沒有了消費者追捧的起亞汽車並沒有因此而感到頹廢，為了奮勇向前，重新走到一個新的高度。這次起亞把目光投向了當下最為流行的7座SUV豐田漢蘭達，這是怎麼樣的一款車，竟可以與霸主漢蘭達相提並論，我們接著往下看。

旗下即將推出的這款-Telluride這又將是一款超大型硬派SUV，相比途昂昂科累比較，這款車也毫不遜色。在外觀上，該車依舊延續了其家族一貫式的設計風格，前臉部分看上去極其酷炫，再配備了起亞家族一直以來採用的虎嘯式進氣格柵，在四周再配了點綴鍍烙條裝飾，看上去相當的時尚大氣。兩側配備了高端的大燈組合，此次還加入LED光源，看上去相當不錯，在視覺效果上，有種極強的視覺效果，也大大的提高了其辨識度。

來到車身側面，該車有著一種較強的硬派SUV氣息，滿滿的肌肉感，從車身側面來看，四輪採用了全鋁合金的超大輪轂非常亮眼，輪轂中央刻印著起亞家族的KIV標識，深深的吸引住了消費者，超大的輪轂相對來說平穩性更強，這樣也可讓駕駛員在行駛中更加舒心。

來到尾部，方正的尾翼及豎向的尾燈使得該車還是相當特別，不過在尺寸放面要比昂科雷要稍微小了一點，在尺寸方面，長寬高分別為（單位:mm）5002/2009/1800,不過在軸距方面，該車還是有所提升，該車達到了3080毫米，這整體車身足足五米長，還是相當霸氣的。

走進內飾，該車竟然作為一款翻身之作，肯定不會遜色於其他車型。中控中央的一塊儀錶盤連為一體，這充滿豪華科技感，這內飾堪比寶馬7系。再看該車此次的方向盤，跟大部分車型不一樣，該車採用的則是兩幅式方向盤，還是有些特色。在座椅方面，該車同樣採用了跟昂科雷相似的布局設計，在座椅上採用大面積真皮包裹，並支持60度傾斜調節功能，竟可讓乘客躺著坐也可以平著坐，相當舒適。

再來到動力這塊，該車共有純電動混合動力版及3.5L和V6發動機兩款動力組合供消費者選擇。輸出功率方面相當不賴，最高可達400馬力，另外全系還標配全時四驅，相比同級別的途昂或者昂科雷，這塊車都可以說一點不遜色。在售價方面，該車也是跟昂科雷和途昂定價差不多，起售價應該在35萬左右，當年的起亞可以說在國內甚至全球都風靡一時。如今落到個無人問津的地步，難免有些讓人惋惜，這款號稱為起亞的翻身之作的硬派SUV，其定位及價格都對準昂科雷及途昂，真的能如願以償嗎？

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