「飢餓戰役」：日本從此有了「掃雷」情結，成就了世界級掃雷實力

二戰後期，美國於1945年3～8月對日本周邊海域實施了佈雷封鎖作戰行動，史稱「飢餓戰役」。在這幾個月中美軍共出動了飛機1526架次，布雷12053枚，共炸沉炸傷日本軍艦65艘、其他各類船隻600多艘，其中炸沉和重創無法修復的就達431艘，總噸位高達140萬噸。

美軍「飢餓戰役」示意圖，紅色代表雷區

經過這數月的水雷封鎖，直接導致了日本的進口物資總量下降90%，石油、煤炭、糧食等戰略物資供應幾乎被徹底掐斷，軍隊的飛機、艦艇、車輛因為燃料缺乏而無法開動，對民眾的糧食供應也同樣因此降低至最低限度，食不果腹，日本國內的軍心、民心均受到很大打擊。所以可以說，舊日本海軍最深刻的切膚之痛除了「反潛」，再就是「掃雷」了。

掃雷，是日本海自永恆的發展重點之一（和「反潛」幾乎平起平坐）。幾十年來，日本海自發展的掃雷裝備已經多達幾十項，很多裝備的科技水平已居世界前列。目前海自裝備的掃雷艦艇就多達30餘艘，包括2艘「浦賀」級掃雷支援艦、1艘「淡路」級掃雷艦（另1艘已下水、1艘2018年開建）、12艘「管島」級掃雷艇等。

MST-463「浦賀」號掃雷支援艦

「浦賀」級掃雷支援母艦是目前日本海上自衛隊中噸位最大的掃雷/佈雷艦，可以承擔遠洋掃雷等作戰任務，可做為掃雷隊群的旗艦，同時可以作為補給艦，為掃雷艦艇編隊提供生活用品、水、醫療健康保健等，也可用於自然救災等。目前2艘在役。

「管島」級掃雷艇

最新服役的「淡路」號掃雷艦

航空掃雷方面，1989年日本從美國引進並生產了10架MH-53E掃雷直升機；2003年又從英國引進了EH-101直升機並將其改進為MCH-101艦載掃雷直升機。

MH-53E掃雷直升機

MCH-101掃雷/運輸直升機

日本海自的掃雷範圍不僅僅包含日本列島周邊，甚至已經延展到了其東南和西南兩條1000海里的海上交通線。就掃雷實力而言，它已經是世界上掃雷實力最強的軍隊之一。所以可以說，1945年的「飢餓戰役」，讓日本從此有了「掃雷」情結，同時也成就了它當今世界級的掃雷實力。

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